نظرة عامة على المنتج
محرك GTT400 هو محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانات بسعة 410 سي سي وثنائي الأشواط، مصمم خصيصًا لتطبيقات الطائرات المدنية بدون طيار متوسطة الحجم. تستخدم الوحدة الأساسية نظام إمداد الوقود بالكربوريتر الناضج، مع توفير عتاد مخصص لتركيب نظام الحقن الإلكتروني للوقود لتوسيع نطاق التكيف البيئي. يتميز محرك الطائرة بدون طيار هذا ببنية مدمجة وخفيفة الوزن، مع مولد مدمج ووظيفة تشغيل كهربائي، مما يبسط أعمال تجميع الطائرة. تضمن بنيته الميكانيكية المتينة أداءً ثابتًا أثناء مهام الطائرات الصناعية بدون طيار طويلة الأمد. يمكن لفريقنا الفني إجراء تعديلات مستهدفة لتلبية متطلبات التركيب والتشغيل المتنوعة من العملاء.
المواصفات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الإزاحة | 410cc (205cc*2) |
| نطاق سرعة التشغيل | 1000‑7000 دورة في الدقيقة |
| المروحة الموصى بها | 36×16، 34×16 (شفرتان) |
| الطاقة القصوى | 40 حصان (30 كيلوواط) @7000 دورة في الدقيقة |
| وضع البدء والجهد | بدء كهربائي، 22.2 فولت (6S) |
| استهلاك الوقود | 530 جم/كيلوواط.ساعة |
| وزن المحرك الجاف | 14.2 كجم |
| خرج المولد | تيار مستمر 14 فولت، 350 واط |
| كتلة الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوبة، الجدار الداخلي مطلي بـ Ni‑SiC |
| الوقود المطلوب | بنزين 95# + زيت تشحيم صناعي بالكامل ثنائي الأشواط |
| نسبة خلط الوقود والزيت | بنزين : زيت تشحيم = 35 : 1 |
خصائص الأداء
يتمتع محرك هذه الطائرة بدون طيار بنطاق سرعة واسع قابل للاستخدام يتراوح بين 1000 و7000 دورة في الدقيقة. ويوفر قوة قصوى تبلغ 40 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. ويوفر المولد المدمج طاقة ثابتة تبلغ 350 واط بجهد 14 فولت تيار مستمر للأجهزة المحمولة جواً. يعمل إعداد المكربن القياسي بشكل موثوق به في معظم مهام الطائرات المدنية على ارتفاعات متوسطة. بعد تركيب نظام حقن الوقود الإلكتروني، يكتسب المحرك تحسنًا في رش الوقود وقدرة على العمل على ارتفاعات عالية. يضمن هيكل الأسطوانة المقاوم للتآكل خرج طاقة ثابتًا خلال دورات الطيران المتكررة وطويلة الأمد للطائرة بدون طيار.
سيناريوهات التطبيق
يناسب هذا المحرك الصغير ثنائي الشوط الذي يعمل بالبنزين العديد من حالات التطبيقات المدنية:
منصات الطائرات بدون طيار التجارية متوسطة الحمولة
طائرات التفتيش والمسح الصناعي طويلة التحمل
أنظمة طاقة الطائرات بدون طيار للعمليات الزراعية
تكامل أنظمة الطائرات المدنية متوسطة الحجم
مشاريع طيران خفيفة مخصصة
خدمة التطوير المخصصة متاحة. يمكننا ضبط المعلمات وواجهات التثبيت والهياكل المساعدة وفقًا لمتطلبات التكامل الخاصة بالعميل.
الأسئلة الشائعة
ما هو مقدار الطاقة الحمولية التي يمكن أن يدعمها محرك البنزين GTT400 للطائرات بدون طيار؟
ج: يولّد المولد المدمج فيه خرجًا بقدرة 350 واط بجهد 14 فولت تيار مستمر. وهو مناسب للأجهزة المحمولة جواً منخفضة الطاقة بما في ذلك كاميرات المسح وأجهزة الاستشعار قصيرة المدى ووحدات نقل الإشارات. أما بالنسبة للحمولات عالية الطاقة، فستكون هناك حاجة إلى وحدات طاقة مساعدة خارجية.
ما الفروقات التي سيجلبها التحويل إلى الحقن الإلكتروني للوقود إلى محرك الطائرة بدون طيار هذا؟
ج: النسخة الأصلية المزودة بالمكربن فعالة من حيث التكلفة وسهلة الصيانة في ظروف التشغيل التقليدية. بعد تركيب مجموعة الحقن الإلكتروني الاختيارية، يحقق المحرك كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، وأداءً أكثر سلاسة في التباطؤ، وثباتًا أكبر في خرج الطاقة عند الطيران على ارتفاعات عالية أو في ظل تغيرات حادة في درجات الحرارة.
الكلمات المفتاحية:
محرك طائرة بدون طيار، محرك بنزين للطائرات بدون طيار، محرك طائرة بدون طيار ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط مدمج، وحدة طاقة للطائرات بدون طيار متوسطة الحمولة الثقيلة، محرك طائرة بدون طيار بنزين 410cc، مورد مصنع محركات البنزين للطائرات بدون طيار، مصنع محركات الطائرات بدون طيار متوسطة الحمولة الصناعية، محطة طاقة للطائرات بدون طيار المدنية التجارية
