نظرة عامة على المنتج
محرك الطائرة بدون طيار GTT70‑ISG هو محرك بنزين ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط للطائرات بدون طيار مزود بمولد بدء متكامل ISG. هذا المحرك البنزيني للطائرات بدون طيار تطور من منصة GTT70 الأساسية، مع إضافة وحدة بدء وتوليد متكاملة بدلاً من المكونات المنفصلة.
مصنوع من سبائك الألومنيوم بدرجة الطيران عبر تصنيع CNC عالي الدقة، ويستخدم تبريدًا بالزعانف الهوائية لتبديد الحرارة للمهام الميدانية المستمرة. تحت إدخال 24 فولت/30 أمبير، تؤدي وحدة ISG بدءًا كهربائيًا موثوقًا؛ بعد الإشعال، تتحول إلى وضع المولد وتخرج طاقة مستمرة DC24V 260W للأجهزة الإلكترونية على متن الطائرة. تدعم وحدة الإشعال المستقلة إمداد طاقة DC 6V‑14.4V 1000 مللي أمبير في الساعة.
هذا المحرك البنزيني للطائرات بدون طيار هو حل طاقة عملي للاستخدامات المدنية بما في ذلك المسح الجوي قصير المدى، وفحص الأراضي الزراعية، ودوريات الأجنحة الثابتة طويلة التحمل. وهو مصمم حصريًا للتطبيقات التجارية غير العسكرية. يمكن توفير خدمات التعديل والتطوير المخصصة بناءً على طلب العميل.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الموديل | محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT70‑ISG |
| الإزاحة | 69.92 سم³ (34.96 سم³ * 2) |
| نطاق RPM القابل للاستخدام | 1600‑8000 دورة في الدقيقة |
| أقصى طاقة إخراج | 7.3 حصان @ 8300 دورة في الدقيقة |
| خرج المولد | تيار مستمر 24 فولت، 260 واط |
| الوزن الصافي للمحرك | 3005 جم |
| وزن الإشعال | 160 غرام |
| طاقة الإشعال | تيار مستمر 6 فولت - 14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| جهد / تيار البدء | 24 فولت / 30 أمبير |
| المروحة الموصى بها | 23×8‑10، 24×8‑10 (شفرتان) |
| متطلبات الوقود | بنزين 92# + زيت تشحيم 2T صناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين مع زيت التشحيم | 35 : 1 |
| نوع المحرك | محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء من نوع المكربن مع مولد بدء تشغيل متكامل ISG |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
وحدة المولد-المحرك المتكاملة ISG
يجمع محرك البنزين لهذه الطائرة بدون طيار بين المحرك والمولد في وحدة ISG مدمجة واحدة. يقوم بتشغيل كهربائي تحت مصدر طاقة 24 فولت 30 أمبير؛ وبمجرد التشغيل، يتحول الجهاز بسلاسة لتوليد كهرباء DC24V بقدرة 260 واط. مقارنة بالأنظمة التي تستخدم محركًا ومولدًا منفصلين، يقلل محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار من عدد المكونات، ويوفر مساحة التركيب، ويبسط تخطيط أسلاك الطائرة.
جسم الطاقة المزدوج الأسطوانات المبرد بالهواء والمزود بمكربن
استنادًا إلى تصميم الأسطوانات المزدوجة المتقابلة أفقيًا، يعتمد المحرك على نظام إمداد الوقود بالمكربن الناضج. يمكن للمشغلين ضبط نسبة الوقود إلى الهواء ميكانيكيًا في الموقع. يضمن هيكل التبريد بالهواء ذو الزعانف أداءً حراريًا مستقرًا أثناء الطيران المستمر الطويل. تعزز المعالجة السطحية المضادة للتآكل الموثوقية في الظروف الميدانية المتربة والرطبة.
مطابقة المروحة ثنائية الخيارات
يتم التوصية رسميًا بمجموعتين من مواصفات المروحة ثنائية الشفرات: 23×8-10 و24×8-10. يمكن للمستخدمين اختيار المراوح المناسبة وفقًا لوزن إقلاع الطائرة وملف المهمة. تناسب فتحات التثبيت القياسية معظم هياكل الطائرات الثابتة المدنية الصغيرة والمتوسطة الحجم دون الحاجة إلى تعديلات مخصصة كبيرة.
دعم التطوير المخصص
بالإضافة إلى التكوين القياسي، يدعم محرك الطائرة بدون طيار هذا التطوير المخصص وفقًا لمتطلبات العميل المحددة. يمكن أن تغطي التعديلات الواجهة الميكانيكية والمعلمات الكهربائية والهيكل المساعد لتلبية متطلبات منصات الطائرات المدنية الخاصة بدون طيار.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين GTT70‑ISG للطائرات بدون طيار مناسب لمشاريع الطائرات بدون طيار الصناعية المدنية غير العسكرية:
- المسح الجوي ورسم الخرائط قصير المدى: مسح التضاريس الإقليمية وجمع بيانات الموارد الأرضية
- المراقبة الزراعية المدنية: مراقبة نمو المحاصيل ومهام دوريات البساتين
- التفتيش البيئي طويل التحمل للطائرات ذات الأجنحة الثابتة لمراقبة الغابات والمناطق المائية
- منصات الطائرات بدون طيار المدنية الصغيرة للتفتيش التي تتطلب مصدر طاقة 24 فولت على متنها لتشغيل الحمولات
التغليف والشحن العالمي
عبوة التصدير القياسية: حشوة داخلية من الفوم الماص للصدمات + كرتون تصدير ثقيل. جميع المكونات المعدنية المتحركة مغلفة بورق مضاد للصدأ لتجنب الأكسدة أثناء النقل البحري أو الجوي عبر الحدود لمسافات طويلة.
شروط التجارة الدولية: دعم حلول لوجستية رئيسية مثل EXW وFOB وCIF وDDP، والتعاون مع شركاء الشحن العالميين للتوصيل من ميناء إلى ميناء أو من باب إلى باب.
الصندوق الخشبي المعالج بالتبخير حسب الطلب: متاح لطلبات البيع بالجملة الكبيرة لتعزيز الحماية أثناء الشحن البحري.
وقت التسليم: يتم شحن طلبات العينة الواحدة خلال 7 أيام عمل؛ وتستغرق طلبات الإنتاج الضخم بالجملة من 12 إلى 18 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
الإنتاج في المصنع ومراقبة الجودة الصارمة
يخضع كل محرك بنزين للطائرة بدون طيار GTT70‑ISG المكتمل لاختبارات متعددة المراحل قبل الشحن:
- فحص المواد الخام الواردة لأسطوانة سبائك الألومنيوم، والعمود المرفقي، وتجميع ISG، ومكونات نظام الإشعال.
- معايرة تفاوتات الأبعاد للأجزاء الميكانيكية نصف المصنعة.
- اختبار التشغيل المستمر تحت الحمل الكامل، للتحقق من خرج الطاقة، وأداء التبديل بين بدء التشغيل والتوليد في ISG، واستقرار عدد الدورات في الدقيقة، وأداء درجة حرارة التشغيل.
- فحص تجميع المنتج النهائي: اختبار وظيفة ISG، واختبار وظيفة الإشعال، والتحقق من حالة المكربن، واختبار إحكام تسرب خط الوقود.
- معالجة مضادة للصدأ وفحص التغليف النهائي.
يُخصص رقم تسلسلي مستقل لكل محرك بنزين للطائرات بدون طيار؛ وتُحفظ جميع سجلات الاختبار لضمان جودة قابلة للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة 1: ما هي متطلبات الوقود المطبقة على محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT70‑ISG، وما المخاطر التي قد يجلبها خلط الوقود غير الصحيح؟
الإجابة: يتطلب محرك البنزين للطائرة بدون طيار هذا بنزينًا خاليًا من الرصاص من درجة 92 ممزوجًا بزيت تشحيم اصطناعي كامل ثنائي الأشواط بنسبة 35:1. يُحظر البنزين المخلوط بالإيثانول. سيؤدي الإيثانول إلى تراكم كربوني كثيف داخل الأسطوانات والمكربن، ويسرع تآكل المكونات ويقصر العمر الافتراضي لمحرك الطائرة بدون طيار هذا. قم دائمًا بتحضير الوقود المخلوط بدقة قبل الطيران؛ سيؤدي نقص مادة التشحيم إلى تلف شديد في الأسطوانات.
الأسئلة الشائعة 2: ما الفروق بين GTT70‑ISG والطراز الأساسي GTT70؟ هل يمكنني استخدام مراوح خارج القائمة الموصى بها رسميًا؟
الإجابة: مقارنةً بـ GTT70 الأساسي، يضيف محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT70‑ISG وحدة مولّد بدء تشغيل متكاملة ISG، مما يحقق بدءًا كهربائيًا وإخراج طاقة على متن الطائرة DC24V 260W، بينما يرتفع الوزن الإجمالي إلى 3005 g. ننصح باختيار المراوح ضمن المواصفات الموصى بها رسميًا (23×8‑10، 24×8‑10 بشفرتين). إذا كنت تخطط لاستخدام مراوح غير قياسية، يرجى الاتصال بفريقنا الفني مسبقًا لتقييم مطابقة الطاقة لمنع تلف المحرك بسبب الحمل الزائد.
دليل الاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو عرض أسعار للطلبات بالجملة، أو استشارة حول الحلول المخصصة، أو استشارة حول المعايير الفنية، أو رسومات التركيب، أو دليل التشغيل لمحرك الطائرة بدون طيار GTT70‑ISG، يرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريقنا المحترف للمبيعات والتقنية بالرد عليك خلال 24 ساعة عمل وتقديم مستندات دعم ما بعد البيع مجانًا.
