نظرة عامة على المنتج
GTT324 هو محرك طائرة بدون طيار يعمل بالبنزين، ثنائي الأشواط، بسعة 324 سي سي، مصمم لتطبيقات الطائرات المدنية بدون طيار متوسطة التحمل. يعتمد على نظام إمداد الوقود بالكاربوريتر الناضج كتكوين قياسي، مع توفير واجهات ميكانيكية محجوزة لتركيب نظام الحقن الإلكتروني لاحقًا. يتميز هذا المحرك للطائرات بدون طيار بإشعال تفريغ مكثف، ومولد كهربائي مدمج، وهيكل خفيف الوزن، مما يحقق توازنًا بين الحجم المدمج، والدفع القوي، والأداء الميداني اليومي الموثوق. يوفر منحنى الدفع-العزم المرفق مرجعًا واضحًا لأعمال مطابقة المراوح. يمكن لفريقنا الهندسي تقديم خدمات تعديل مخصصة لتلبية متطلبات التركيب والبيئة المختلفة لمنصات الطائرات بدون طيار المتنوعة.
المواصفات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الإزاحة | 324cc (162cc*2) |
| نطاق سرعة التشغيل | 1000‑6500 دورة في الدقيقة |
| المروحة الموصى بها | 36×14، 36×16، 39×12 (شفرتان) |
| الطاقة القصوى | 28.5 حصان (21 كيلوواط) @7100 دورة في الدقيقة |
| خرج المولد | تيار مستمر 14 فولت، 350 واط @5500 دورة في الدقيقة |
| نظام الإشعال | إشعال تفريغ المكثف |
| استهلاك الوقود | 530 جم/كيلوواط.ساعة |
| وضع البدء والجهد | بدء كهربائي، 22.2 فولت (6S) |
| كتلة الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوبة، الجدار الداخلي مطلي بـ Ni‑SiC |
| وزن المحرك الجاف | 11.5 كجم |
| أقصى قوة شد | 48.4 كجم |
| الوقود المطلوب | بنزين 95# + زيت تشحيم صناعي بالكامل ثنائي الأشواط |
| نسبة خلط الوقود والزيت | بنزين : زيت تشحيم = 35 : 1 |
خصائص الأداء
يُظهر محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار خرج دفع وعزم دوران متزايد ضمن نطاق العمل 1000-6500 دورة في الدقيقة. تصل قوة الشد القصوى إلى 48.4 كجم، مما يلبي متطلبات الدفع للعديد من منصات الطائرات بدون طيار المدنية متوسطة الحجم. يحافظ الإشعال بتفريغ المكثف على احتراق مستقر في ظروف التشغيل المتغيرة. عند 5500 دورة في الدقيقة، يوفر المولد المدمج طاقة ثابتة بقدرة 350 واط بجهد 14 فولت تيار مستمر للمعدات الموجودة على متن الطائرة. يعمل إصدار المكربن القياسي بشكل موثوق للمهام على الارتفاعات العامة؛ وسيؤدي تركيب نظام الحقن الإلكتروني للوقود إلى تحسين توصيل الوقود للمواقع المرتفعة. تضمن مكونات الأسطوانة المقاومة للتآكل أداءً ثابتًا على مدى ساعات الطيران الطويلة.
سيناريوهات التطبيق
محرك البنزين ثنائي الأشواط المدمج هذا مناسب تمامًا للعديد من مشاريع الطائرات بدون طيار المدنية:
منصات الطائرات بدون طيار التجارية متوسطة التحمل
طائرات بدون طيار للمسح الصناعي والتفتيش والمراقبة
أنظمة طاقة الطائرات بدون طيار الزراعية خفيفة الوزن
تكامل أنظمة الطائرات المدنية متوسطة الحجم
مشاريع طيران خفيفة مخصصة
خدمة التطوير المخصصة متاحة. يمكننا ضبط المعلمات وواجهات التثبيت والهياكل المساعدة وفقًا لمتطلبات التكامل الخاصة بالعميل.
الأسئلة الشائعة
ما هي اقتراحاتك بخصوص المراوح لمحرك الطائرة بدون طيار GTT324؟
ج: نوصي باستخدام مراوح ذات شفرتين بمقاسات 36×14 و36×16 و39×12. يجب أن يأخذ اختيار المروحة الفعلي في الاعتبار الوزن الإجمالي للإقلاع لطائرتك بدون طيار، وسرعة الانطلاق المتوقعة، وسرعة الدوران النموذجية أثناء العمل لتحقيق أفضل كفاءة.
ما الفائدة الرئيسية من الإشعال بتفريغ المكثف في محرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار؟
ج: يوفر الإشعال بتفريغ المكثف شرارة قوية ومتسقة. فهو يحسن أداء التشغيل البارد، ويثبت سرعة التباطؤ للمحرك، ويساعد في الحفاظ على احتراق كامل عبر سرعات الدوران المختلفة، مما يقلل من مخاطر الإخفاق في الاشتعال للرحلات الجوية الطويلة للطائرات بدون طيار.
الكلمات المفتاحية:
محرك طائرة بدون طيار، محرك بنزين للطائرات بدون طيار، محرك خفيف الوزن ثنائي الأسطوانات ثنائي الشوط للطائرات بدون طيار، وحدة طاقة للطائرات بدون طيار متوسطة التحمل، محرك طائرة بدون طيار يعمل بالبنزين سعة 324 سم مكعب، مورد مصنع محركات البنزين للطائرات بدون طيار، مصنع محركات طائرات بدون طيار صناعية متوسطة الحجم، محطة طاقة مدنية تجارية للطائرات بدون طيار
