نظرة عامة على المنتج
محرك SW80B النفاث الصغير هو نظام دفع نفاث مدني مصغر عالي الأداء تم تطويره بشكل مستقل بواسطة SWIWIN، ويعمل كمحرك طائرات بدون طيار وحل محرك بنزين للطائرات بدون طيار عالي الدفع وفعال من حيث التكلفة للطائرات الصناعية غير المأهولة متوسطة الثقل وأعلى مستويات الهواة في نمذجة الطائرات النفاثة.
تركز علامتنا التجارية على البحث المستقل الكامل الدورة، والتصنيع الدقيق الذكي، وإدارة سلسلة التوريد العالمية الموحدة لمعدات الطاقة التوربينية الدقيقة للطيران المدني. نوفر حلول دفع تعمل بالكيروسين مدمجة ومنخفضة الأعطال وسهلة التشغيل لأندية نمذجة الطائرات العالمية، ومصنعي الطائرات التجارية غير المأهولة متوسطة الحمولة، ومختبرات أبحاث الفضاء الجوي المدنية الجامعية.
مقارنةً بموديلات SW55B ذات الدفع الصغير وSW60B ذات الدفع المتوسط، يعتمد SW80B تصميمًا بقطر 83 مم وطول إجمالي 200.9 مم ليتناسب مع هياكل الطائرات متوسطة الثقل التي تحمل حمولات أكبر للمسح والفحص والرش. يدعم فقط الكيروسين الطيراني كوقود قياسي مع متطلب خلط 3٪–5٪ من زيت تشحيم التوربينات المخصص، مقترنًا بمشغل بدون فرش مطور ذاتيًا، ومضخة وقود دقيقة مصغرة، ووحدة تحكم إلكترونية ذكية V3 ECU. يبسط هيكل الاتصال أحادي الناقل بشكل كبير تخطيط الأسلاك الداخلية للطائرات متوسطة الحجم ذات الأجنحة الثابتة بدون طيار، كما تمنع المراقبة متعددة الأبعاد في الوقت الفعلي بشكل فعال أعطال ارتفاع الحرارة والسرعة الزائدة والتعطل لجميع منصات الطيران المدنية.
جدول المعايير الفنية الرسمي الكامل
| عنصر المعلمة | البيانات التقنية القياسية |
|---|---|
| الطراز الرسمي | محرك SW80B النفاث الصغير التوربيني |
| دفع مستمر مقدر | 8 كجم (80 نيوتن) |
| الوزن الصافي للمحرك الرئيسي | 800 جرام |
| القطر الخارجي | 83 مم |
| الطول الإجمالي الكلي | 200.9 مم |
| سرعة الدوران الخاملة المستقرة | 50,000 دورة في الدقيقة |
| نطاق سرعة التشغيل الكامل | 50,000 ~ 156,000 دورة في الدقيقة |
| الحد الأقصى المقدر لدرجة حرارة العادم | 750℃ |
| الحد الأعلى لاستهلاك الوقود | ≤300 جم/دقيقة |
| نوع الوقود المتوافق | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط زيت التشحيم | 3% ~ 5% زيت تشحيم مخصص للتوربينات |
| دورة الصيانة القياسية | 25 ساعة طيران متواصلة |
مقدمة تفصيلية للمكون الأساسي المطور ذاتيًا
محرك بدء تشغيل بدون فرشاة مستقل
دائرة مغناطيسية داخلية محسّنة وهيكل محمل مقاوم للتآكل، مع عزم دوران ثابت أثناء بدء التشغيل البارد لمحرك الطائرة بدون طيار
اهتزاز منخفض وضوضاء منخفضة أثناء التشغيل المستمر لفترات طويلة
عمر خدمة ممتد بعد آلاف دورات اختبارات التقادم عند بدء التشغيل، متوافق تمامًا مع منطق الإشعال SW80B
سرعة دوران قصوى قياسية تصل إلى 97,000 دورة في الدقيقة لتحقيق التسخين السريع والإشعال الموثوق
مضخة وقود مصغرة دقيقة SWP30S
هيكل مدمج فائق الصغر، يشغل أقل مساحة تركيب داخلية لهياكل الطائرات بدون طيار متوسطة وثقيلة الوزن
تجميع تروس داخلي عالي الدقة لتحقيق توصيل رذاذ وقود متساوٍ وثابت
موصلات أنابيب دخول وخروج عالمية مقاس 4 مم، سهولة التوصيل بين خزان الوقود وغرفة احتراق المحرك
تعديل الجهد في الوقت الفعلي مرتبط بوحدة التحكم الإلكترونية V3 لموازنة حجم إمداد الوقود تحت سرعات الخانق المختلفة، تقليل إجمالي استهلاك الوقود لمحرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار
بنية اتصال إشارة بناقل أحادي
كابل ناقل بيانات واحد فقط يكمل نقل الإشارة بين وحدة التحكم الإلكترونية وجسم التوربين ومضخة الوقود وعرض المعلمات
تقليل الأسلاك الداخلية الفوضوية للطائرات بدون طيار متوسطة الحجم ذات الأجنحة الثابتة وخفض مخاطر تداخل الإشارات الكهرومغناطيسية
نقل متزامن للبيانات في الوقت الفعلي بما في ذلك عدد الدورات في الدقيقة ودرجة حرارة العادم وجهد المضخة وموضع الخانق لمراقبة حالة الطيران الكاملة
عملية توصيل بسيطة بالتوصيل والتشغيل، مناسبة لهواة نماذج الطائرات بدون خبرة في مطابقة الدوائر الاحترافية
نظام التحكم ECU من الجيل الثالث المطور ذاتيًا
مزود بشريحة تشغيل عالية الأداء 32 بت، وسرعة فائقة في حساب البيانات واستجابة الخانق
وظيفة تثبيت عدد الدورات المدمجة: تثبيت سرعة الدوران تلقائيًا دون تعديل الخانق اليدوي المستمر
دمج حماية من انطفاء المحرك ووظيفة قفل إعادة التشغيل اليدوي لرفع معامل السلامة العام للطيران
واجهات توسعة وفيرة: مصدر طاقة ليبو 3S، تغذية راجعة لبيانات القياس عن بعد، وصول شاشة العرض، منفذ إدخال إشارة الخانق PPM
يشمل الكشف الذاتي متعدد الأبعاد المدمج للأعطال، بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع الجهد، والتوقف عند السرعة المنخفضة، مما يطيل عمر خدمة محرك البنزين للطائرة بدون طيار بشكل فعال
سيناريوهات التطبيق المدني التجاري
نماذج طائرات نفاثة كبيرة عالية الأداء للهواة
محرك طائرات بدون طيار عالي الطاقة متميز لعشاق نماذج الطائرات النفاثة المتقدمة ومسابقات الطيران الاحترافية. يوفر الدفع الثابت البالغ 8 كجم واستجابة الخانق الحساسة دعمًا للطيران السريع الرشيق، والتسلق العمودي، والمناورات الحادة للانعطاف، مما يعزز تجربة الطيران للطائرات النفاثة المدنية المتوسطة والكبيرة.
طائرات بدون طيار مدنية ثابتة الجناح متوسطة إلى ثقيلة الحمولة
يعمل كمصدر طاقة أساسي لمحركات البنزين للطائرات بدون طيار للعديد من المنصات الجوية غير المأهولة المدنية المتوسطة والكبيرة:
طائرات بدون طيار للمسح الأرضي والاستشعار عن بعد متوسطة إلى طويلة المدى مع حمولات كاميرا متوسطة إلى ثقيلة
طائرات بدون طيار لفحص المحاصيل الزراعية في المساحات الكبيرة ورش المبيدات الحشرية بكميات معتدلة
طائرات بدون طيار ثابتة الجناح لمراقبة جودة الهواء البيئي في أحواض الأنهار والغابات والضواحي لمسافات طويلة
طائرات بدون طيار للتصوير الجوي المدني والسياحة ذات وزن إقلاع متوسط إلى مرتفع
التدريس والبحث المخبري في مجال الفضاء الجوي المدني بالجامعات
معدات اختبار مثالية لتجارب تعليم الدفع النفاث المصغر في المدارس وأبحاث وتطوير نماذج الطائرات المدنية المتوسطة والكبيرة. يوفر نظام مراقبة المعلمات في الوقت الفعلي بيانات اختبار دقيقة وقابلة للتكرار للطلاب والباحثين المشاركين في الأبحاث التقنية لمحركات التوربينات الصغيرة للطائرات بدون طيار.
قسم الأسئلة الشائعة
ما هي نسبة خلط الوقود ومواد التشحيم التي يتطلبها محرك البنزين للطائرة بدون طيار SW80B؟
أ1: هذا المحرك النفاث الصغير يدعم فقط الكيروسين الطيراني كوقود قياسي. يحتاج المشغلون إلى خلط 3% إلى 5% من زيت التشحيم التوربيني المخصص في الكيروسين قبل كل رحلة لحماية الدوارات والمحامل الداخلية من التآكل والأضرار الناتجة عن درجات الحرارة العالية.
ما هي دورة الصيانة القياسية لمحرك SW80B النفاث؟
A2: دورة الصيانة الثابتة هي 25 ساعة طيران. بعد الوصول إلى معيار الدورة، يحتاج المستخدمون إلى تفكيك وتنظيف مرشح الوقود، وفحص فوهة الوقود ومكونات الدوار، واستبدال الأجزاء المستهلكة التالفة لضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار.
