نظرة عامة على المنتج
محرك GTE550‑EFI هو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 550 سي سي ثنائي الشوط يعمل بالحقن الإلكتروني للوقود مع تكوين الدفع المباشر، مصمم للمنصات الجوية التجارية والطائرات بدون طيار المدنية ذات الحمولة الثقيلة. بدون آلية القابض، يحقق هذا المحرك للطائرات بدون طيار تخفيضًا كبيرًا في الوزن. يعتمد على الإشعال بتفريغ المكثف مع وحدة تحكم إلكترونية ناضجة للحقن لضمان أداء تشغيل مستمر وموثوق. يلبي المولد المدمج الطلب العالي على الطاقة الكهربائية على متن الطائرة لمختلف أجهزة الحمولة. يمكن لمصنعنا إجراء تعديلات مخصصة لتلبية متطلبات التركيب والأداء المتنوعة للطائرات.
المواصفات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الإزاحة | 550cc (137.5cc*4) |
| نطاق سرعة التشغيل | 1200‑7000 دورة في الدقيقة |
| المروحة الموصى بها | 30×25، 32×20، 33×20 (ذات شفرتين) |
| الطاقة القصوى | 50 حصان (37 كيلوواط) @7300 دورة في الدقيقة |
| خرج المولد | DC28.5V، 1000W @5500 دورة في الدقيقة |
| نظام الإشعال | إشعال تفريغ المكثف |
| استهلاك الوقود | 480 جم/كيلوواط.ساعة |
| وضع البدء والجهد | بدء كهربائي، 22.2 فولت (6S) |
| كتلة الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوبة، الجدار الداخلي مطلي بـ Ni‑SiC |
| وزن المحرك الجاف | 17.5 كجم |
| أقصى دفع شد | 72.4 كجم عند 5760 دورة في الدقيقة |
| الوقود المطلوب | بنزين 95# + زيت تشحيم صناعي بالكامل ثنائي الأشواط |
| نسبة خلط الوقود والزيت | بنزين : زيت تشحيم = 35 : 1 |
خصائص الأداء
عند 5760 دورة في الدقيقة، ينتج محرك هذه الطائرة بدون طيار أقصى قوة دفع تبلغ 72.37 كجم وعزم دوران يبلغ 46.4 نيوتن·متر. يزداد الدفع وعزم الدوران بشكل ثابت عبر نطاق التشغيل من 1200 إلى 6000 دورة في الدقيقة. بفضل هيكل الدفع المباشر، يتم تقليل فقدان نقل الطاقة إلى أدنى حد. يوفر خرج طاقة سريع الاستجابة مناسب للطائرات المدنية الثقيلة الحمولة أثناء التحليق والتسلق والطيران المبحور.
سيناريوهات التطبيق
محرك البنزين ثنائي الشوط ذو الحقن الإلكتروني المباشر هذا مناسب تمامًا للعديد من المشاريع المدنية:
منصات الطائرات بدون طيار التجارية ذات الحمولة الثقيلة
طائرات التفتيش الصناعي طويلة التحمل
حلول طاقة طائرات النقل بدون طيار
تكامل أنظمة الطائرات المدنية كبيرة الحجم
مشاريع طيران خفيفة مخصصة
خدمة التطوير المخصصة متاحة. يمكننا ضبط المعلمات وواجهات التثبيت والهياكل المساعدة وفقًا لمتطلبات التكامل الخاصة بالعميل.
الأسئلة الشائعة
ما هو الوقود ومواد التشحيم التي يجب استخدامها لمحرك البنزين بدون طيار GTE550‑EFI ذو الدفع المباشر؟
ج: يُرجى استخدام بنزين بدرجة 95 ممزوجًا بزيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعي بالكامل. نسبة الخلط هي 35:1 (بنزين إلى زيت تشحيم). تجنب زيت ثنائي الأشواط المعدني، لأنه سيسرع تآكل المكونات الداخلية ويقلل من عمر المحرك.
ما هي الفوائد الرئيسية لمحرك الطائرات بدون طيار ذو الدفع المباشر مقارنة بالإصدارات ذات القابض؟
ج: تصميم الدفع المباشر يزيل مكونات القابض، مما يقلل من الوزن الإجمالي للمحرك وفقدان نقل الطاقة. يتميز بهيكل ميكانيكي أبسط، وأجزاء متآكلة أقل، وتكلفة صيانة أقل. هذا التكوين مفضل لمشاريع الطائرات بدون طيار الحساسة للوزن.
الكلمات المفتاحية الوصفية (للنسخ واللصق في واجهة المتجر الخلفية):
محرك طائرة بدون طيار، محرك بنزين للطائرات بدون طيار، محرك طائرة بدون طيار ذو دفع مباشر، محرك طائرة بدون طيار ثنائي الشوط بنظام حقن إلكتروني، وحدة طاقة للطائرات بدون طيار ذات الحمولة الثقيلة، محرك طائرة بدون طيار بنزين سعة 550 سي سي، مورد مصنع محركات البنزين للطائرات بدون طيار، مصنع محركات طائرات بدون طيار صناعية خفيفة الوزن، محطة طاقة طائرات بدون طيار تجارية مدنية
