نظرة عامة على المنتج
محرك التوربين النفاث الصغير فائق الدفع LT500 هو نظام دفع مدني ثقيل تم تطويره بشكل مستقل للطائرات بدون طيار الصناعية الكبيرة، والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة العملاقة، ومنصات النمذجة الجوية الاحترافية الضخمة، ويعمل كمحرك طائرات بدون طيار عالي الطاقة وبديل لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار للمعدات المدنية الثقيلة.
تتخصص شركتنا المصنعة في البحث والتطوير المستقل والإنتاج الضخم لوحدات الطاقة التوربينية النفاثة الصغيرة وأنظمة الدفع الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء. نركز على تقديم حلول طاقة صديقة للبيئة، موفرة للطاقة، ذكية، عالية الكفاءة وفعالة من حيث التكلفة لمصنعي الطائرات بدون طيار التجارية العالمية، والعلامات التجارية للنمذجة الجوية الاحترافية، والمختبرات الفضائية المدنية الجامعية.
بالمقارنة مع نماذج الدفع المتوسط مثل LT20 وLT400، يوفر LT500 دفعًا أقصى ثابتًا بقوة 500 نيوتن ليتناسب مع الهياكل الكبيرة التي تحمل حمولات ثقيلة للمسح، والرش الزراعي، ومراقبة البيئة. إنه يكسر قيود الوقود الأحادي لمعظم محركات البنزين التقليدية للطائرات بدون طيار، ويدعم إمداد الوقود المتعدد للتكيف مع ظروف موارد الوقود المتنوعة عبر مناطق التشغيل العالمية. جميع المكونات الأساسية الحاملة للحرارة مصنوعة من مواد سبائك عالية الحرارة من الدرجة الجوية، وتخضع لآلاف الساعات من اختبارات التقادم المستمر، والاهتزاز، ودورات درجة الحرارة لضمان تشغيل مستقر طوال اليوم لأساطيل الطائرات بدون طيار الصناعية.
جدول المعايير الفنية الرسمي الكامل
| فئة المعايير | بيانات المواصفات القياسية |
|---|---|
| الطراز الرسمي | محرك LT500 النفاث الصغير |
| الدفع الأقصى المستمر المقدر | 500 نيوتن (50 كجم قوة) |
| الوزن الجاف الصافي | 4958 غرام |
| القطر الخارجي | 162 ملم |
| الطول الإجمالي للجسم | 420 ملم |
| الحد الأقصى الآمن لسرعة الدوران | 86,000 دورة في الدقيقة |
| سرعة التباطؤ المستقرة للتشغيل | 32,000 دورة في الدقيقة |
| معدل استهلاك الوقود الأقصى | 1300 غرام في الدقيقة |
| أقصى درجة حرارة عادم يمكن تحملها | 750℃ |
| وضع التحكم في الإشعال | إشعال إلكتروني تلقائي بالكامل للوقود |
| أنواع الوقود المتوافقة | كيروسين الطيران، الديزل، البنزين العادي، وقود صناعي عالمي |
تحليل مفصل لميزات الأداء
دفع عالي ثابت واستجابة خطية للخانق
مزود بتصميم محسن لتدفق الضغط والاحتراق، يحافظ محرك الطائرة بدون طيار هذا على قوة دفع ثابتة تبلغ 500 نيوتن تحت التشغيل الكامل. يعمل ناتج الدفع الخطي عند سرعات الدوران المنخفضة على حل مشكلة عدم كفاية قوة الإقلاع في محركات البنزين العادية للطائرات بدون طيار، مما يدعم بشكل مثالي مهام الصعود السريع والطيران لمسافات طويلة للطائرات ذات الحمولة الثقيلة، بما في ذلك المسح الجوي للمساحات الكبيرة، وحماية النباتات الزراعية الواسعة النطاق، والدوريات البيئية عبر المناطق.
نظام إحكام مانع للتسرب وتزييت منخفض الاستهلاك
الهيكل متعدد الطبقات الحاصل على براءة اختراع يلغي تمامًا مشاكل تسرب الزيت عند سرعات الدوران المنخفضة عند بدء التشغيل. تعمل تركيبة التزييت الحصرية المطابقة على تقليل استهلاك زيت المحرك، مما يخفض تكاليف التشغيل طويلة الأجل لمشغلي الطائرات بدون طيار التجارية ويتجنب الصيانة الإضافية الناتجة عن تلوث التسرب الزيتي للمكونات الداخلية.
قدرة فائقة على التكيف البيئي وأداء مضاد للتلف
الهيكل المعزز المضاد للاهتزاز مع مقاومة الرذاذ الملحي والحمل الزائد يسمح بالتشغيل المستقر في المناطق الساحلية الرطبة، والأراضي الزراعية المفتوحة ذات درجات الحرارة العالية، والمناطق الجبلية الباردة. يضمن التصميم القوي لمقاومة التداخل الإشاراتي اتصالًا غير منقطع بين وحدة التحكم في الطيران للطائرة بدون طيار ووحدة الطاقة التوربينية هذه.
عمر خدمة ممتد عبر تقنيات التبريد والموازنة الحصرية
نظام تبريد نشط مطور ذاتيًا يقلل من درجة حرارة تشغيل الدوار والمحامل؛ حرفية فائقة الدقة في التوازن الديناميكي للدوار تقلل من فقدان الاهتزاز الداخلي. تعمل التقنيات المجمعة على إطالة دورة خدمة الطيران المستمرة لمحرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بشكل كبير وتقليل تكرار استبدال قطع الغيار.
اتساق عالٍ وصيانة يومية مريحة
يضمن الإنتاج الضخم الموحد أداءً متطابقًا لكل وحدة محرك، متجنبًا عدم تناسق ناتج الدفع عبر أساطيل تشغيل الطائرات المتعددة. يتيح التصميم المعياري المنفصل للمشغلين تفكيك وفحص واستبدال فوهات الوقود وأقطاب الإشعال وعناصر المرشح دون الحاجة إلى أدوات احترافية مخصصة، مما يبسط إجراءات الصيانة الروتينية.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
طائرة نفاثة عالية الأداء فائقة الحجم للتحكم عن بُعد
خيار طاقة من الدرجة الأولى لعشاق نماذج الطائرات النفاثة الكبيرة ومسابقات النمذجة الجوية الاحترافية. يدعم الدفع القوي عند السرعات المنخفضة واستجابة الخانق الحساسة لمحرك الطائرة بدون طيار هذا حركات الطيران عالية المناورة المعقدة، مما يوفر تجربة طيران نفاثة قوية أصيلة لنماذج الطائرات المدنية فائقة الحجم.
طائرات بدون طيار المدنية الصناعية الثقيلة الحمولة
تعمل كمصدر طاقة أساسي لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار لمنصات جوية غير مأهولة كبيرة متعددة:
طائرات بدون طيار لمسح الأراضي الواسعة والاستشعار عن بُعد مزودة بحمولات كاميرات ثقيلة
طائرات حماية المحاصيل الزراعية واسعة النطاق لعمليات رش المحاصيل الزراعية الضخمة
طائرات بدون طيار ثابتة الجناح لمراقبة البيئة على طول الأنهار والغابات والسواحل لمسافات طويلة
طائرات بدون طيار للسياحة المدنية ونقل البضائع الخفيفة ذات وزن إقلاع مرتفع
أبحاث مختبرات الطيران المدني الجامعية
معدات طاقة اختبار مثالية للتجارب التعليمية في الطيران وتطوير النماذج الأولية للطائرات المدنية. يوفر توافقها المتعدد مع الوقود، وإخراج الدفع فائق الارتفاع المستقر، ونظام مراقبة كامل لدرجة الحرارة وسرعة الدوران في الوقت الفعلي بيانات اختبار موثوقة وقابلة للتكرار لمشاريع أبحاث الدفع النفاث المصغر.
قسم الأسئلة الشائعة
ما أنواع الوقود التي يمكن أن يعمل بها محرك البنزين للطائرات بدون طيار LT500؟
ج1: يتميز LT500 بتوافق واسع مع أنواع الوقود المتعددة، حيث يدعم الكيروسين القياسي للطيران، والديزل الشائع، والبنزين العادي، والغازات الصناعية العامة. يمكن للمشغلين اختيار الوقود الأكثر توفرًا محليًا دون الاعتماد على إمدادات وقود طيران خاصة مفردة.
هل أحتاج إلى خبرة صيانة طيران احترافية لتشغيل هذا المحرك النفاث عالي الدفع؟
ج2: لا تتطلب العمليات اليومية خلفية تقنية احترافية إلزامية. يعمل نظام الإشعال التلقائي الكامل ونظام التحكم الإلكتروني في الخانق على تبسيط جميع خطوات التشغيل. سيتم تسليم دليل تشغيل إنجليزي مفصل وفيديو تعليمي مع كل طلب؛ ولا تتطلب الصيانة الروتينية اليومية سوى فحص بصري بسيط لخطوط الوقود ووصلات الختم وفوهات العادم.
