نظرة عامة على المنتج
محرك GTT275 هو محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانات سعة 275 سي سي ثنائي الشوط، مصمم لتطبيقات الطائرات المدنية خفيفة الوزن متوسطة التحمل. يستخدم نظام تغذية بالوقود عبر المكربن التقليدي جاهزًا للاستخدام، مع هيكل ميكانيكي محجوز لتركيب نظام الحقن الإلكتروني الاختياري. تأتي الوحدة مزودة بنظام إشعال تفريغ مكثف ومولد كهربائي مدمج. يوفر منحنى الدفع والعزم المرجعي إرشادات بديهية لمطابقة المروحة ومحاكاة نظام طاقة الطائرة بدون طيار. الوزن المدمج والإخراج المستقر يجعلانه خيار طاقة فعال من حيث التكلفة للعديد من مشاريع الطائرات المدنية. يدعم فريقنا الهندسي التطوير المخصص وفقًا لمتطلبات العملاء.
المواصفات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الإزاحة | 275cc (137.5cc*2) |
| نطاق سرعة التشغيل | 1000‑7500 دورة في الدقيقة |
| المروحة الموصى بها | 22×24، 24×22، 26×18، 34×12 (شفرتان) |
| الطاقة القصوى | 19.7 حصان (14.6 كيلوواط) @7500 دورة في الدقيقة |
| خرج المولد | تيار مستمر 14 فولت، 350 واط @5400 دورة في الدقيقة |
| نظام الإشعال | إشعال تفريغ المكثف |
| استهلاك الوقود | 530 جم/كيلوواط.ساعة |
| وضع البدء والجهد | بدء كهربائي، 22.2 فولت (6S) |
| كتلة الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوبة، الجدار الداخلي مطلي بـ Ni‑SiC |
| وزن المحرك الجاف | 10.5 كجم |
| أقصى قوة شد | 45.5 كجم |
| الوقود المطلوب | بنزين 95# + زيت تشحيم صناعي بالكامل ثنائي الأشواط |
| نسبة خلط الوقود والزيت | بنزين : زيت تشحيم = 35 : 1 |
خصائص الأداء
يُنتج محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار قوة دفع وعزم دوران متزايدين ضمن نطاق عمل يتراوح بين 1000 و7500 دورة في الدقيقة، محققًا أقصى قوة شد تبلغ 45.5 كجم. يحافظ الإشعال بتفريغ المكثف على احتراق مستقر أثناء ظروف الطيران المتغيرة. عند التشغيل بسرعة 5400 دورة في الدقيقة، يوفر المولد المدمج طاقة تيار مستمر ثابتة بقدرة 350 واط وجهد 14 فولت للمعدات الموجودة على متن الطائرة. يعمل إعداد المكربن القياسي بشكل موثوق في ظروف الارتفاعات العادية. سيؤدي تركيب نظام الحقن الإلكتروني للوقود إلى تحسين ترذيذ الوقود والقدرة على التكيف مع الارتفاعات العالية. تضمن مجموعة الأسطوانات المقاومة للتآكل أداءً ثابتًا عبر عمليات تشغيل متكررة وطويلة الأمد للطائرات بدون طيار.
سيناريوهات التطبيق
يناسب محرك البنزين ثنائي الأشواط خفيف الوزن هذا مجموعة واسعة من مشاريع الطائرات بدون طيار المدنية:
منصات الطائرات بدون طيار التجارية خفيفة الوزن متوسطة التحمل
طائرات بدون طيار للمسح الصناعي والتفتيش والمراقبة
أنظمة طاقة الطائرات بدون طيار الزراعية خفيفة الوزن
تكامل أنظمة الطائرات بدون طيار المدنية الصغيرة والمتوسطة
مشاريع طيران خفيفة مخصصة
خدمة التطوير المخصصة متاحة. يمكننا ضبط المعلمات وواجهات التثبيت والهياكل المساعدة وفقًا لمتطلبات التكامل الخاصة بالعميل.
الأسئلة الشائعة
أي مروحة يجب أن أختار لمحرك الطائرة بدون طيار GTT275؟
ج: خيارات المروحة ثنائية الشفرة الصالحة هي 22×24 و24×22 و26×18 و34×12. يجب أن يأخذ الاختيار النهائي في الاعتبار وزن إقلاع طائرتك بدون طيار، وسرعة الانطلاق المستهدفة، وسرعة الدوران النموذجية أثناء العمل للوصول إلى كفاءة دفع مثلى.
ما الذي يجب أن أنتبه إليه للصيانة اليومية لمحرك البنزين لهذه الطائرة بدون طيار؟
ج: استخدم دائمًا بنزين درجة 95 ممزوجًا بزيت ثنائي الشوط اصطناعي بالكامل بنسبة 35:1. افحص بانتظام شمعة الإشعال، وفلتر الهواء، وحالة الأسطوانة. تجنب التشغيل المستمر لفترة طويلة بالقرب من أقصى سرعة دوران لإطالة عمر المحرك.
