نظرة عامة على المنتج
1. التميز في تحديد المواقع والأداء الكبير للإزاحة
محرك البنزين ZT-T500 للطائرات بدون طيار هو وحدة طاقة مكبسية ثنائية الأشواط ثقيلة الخدمة موجهة حصريًا لمنصات الطائرات المدنية الصناعية غير المأهولة المتوسطة والكبيرة. بالمقارنة مع محركات البنزين للطائرات بدون طيار ذات الإزاحة الصغيرة والمتوسطة 120cc و170cc، فإن حجم الأسطوانة الموسع إلى 500cc يوفر مزايا حاسمة في أقصى وزن للإقلاع، وسعة الحمولة، والاحتفاظ بقوة الطيران على الهضاب.
مصمم للمهام الجوية التجارية طويلة المدة، يوازن المحرك بين الدفع الأقصى والإخراج المستقر المستمر. يتجنب مشاكل تدهور القوة المتكررة وارتفاع الحرارة التي تحدث بسهولة في المحركات ذات الإزاحة الصغيرة تحت التشغيل طويل الأمد بحمولة كاملة ورفع ثقيل، ليصبح حل الطاقة المفضل لفرق تشغيل الطائرات بدون طيار على مستوى المؤسسات التي تقوم بالمسح واسع النطاق، والنقل اللوجستي لمسافات طويلة، وأعمال التفتيش الصناعي طوال اليوم.
2. التوافق الشامل للمهام المدنية والقدرة على التكيف البيئي
محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار مصمم بالكامل للسيناريوهات التجارية المدنية فقط، دون أي تكوين وظائف تكتيكية. يناسب مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية المهنية: رسم الخرائط الطبوغرافية الجوية للمساحات الكبيرة جدًا، وتفتيش خطوط الطاقة والجسور والبنية التحتية للمباني الشاهقة، ودوريات الموارد البيئية للغابات، ومراقبة التضاريس بعد الكوارث، وزراعة البذور الزراعية واسعة النطاق والرش بالمبيدات، ومهام توصيل البضائع الخفيفة ذات الأجنحة الثابتة لمسافات متوسطة وطويلة.
نطاق سرعة التشغيل الواسع من 2500 إلى 6000 دورة في الدقيقة يغطي ثلاثة أوضاع طيران أساسية: التحليق المستقر منخفض السرعة، والانطلاق متوسط السرعة لمسافات طويلة، والتسلق السريع عالي السرعة. سواء كان التشغيل على تضاريس منخفضة الارتفاع في السهول أو مناطق الهضاب الجبلية، يمكنه الحفاظ على إخراج دفع ثابت لضمان تنفيذ المهمة بشكل مستقر.
3. النظام الكهربائي المعياري والتصميم الهيكلي الموحد
يدمج محرك ZT-T500 للطائرات بدون طيار وحدة مولد مدمجة مع مواصفتين اختياريين للطاقة: 350 واط القياسية لتزويد الطاقة الأساسية للمعدات الجوية، ومولد 500 واط المطور اختياريًا للكاميرات متعددة الأطياف عالية الطاقة ووحدات نقل البيانات لمسافات طويلة. تدعم الآلة بأكملها النظام الكهربائي للمركبات بجهد 24 فولت، والذي يمكن توصيله بسلاسة مع أنظمة التحكم في الطيران وإدارة الطاقة للطائرات بدون طيار الكبيرة.
يعتمد الهيكل العام للمحرك تخطيطًا معياريًا موحدًا، مع شفة تركيب مروحة موحدة، وواجهة تبريد خط الأنابيب، وحجم توصيل العادم. جميع قطع الغيار الأساسية عامة، وتدعم الاستبدال السريع أثناء الصيانة الميدانية. يتم التحكم في الوزن الجاف للآلة بأكملها عند 17 كجم، بما يتوافق مع تصميم توازن الحمولة لمعظم هياكل VTOL والأجنحة الثابتة الكبيرة دون الحاجة إلى تحويل وزن مفرط للطائرة.
تغليف صندوق خشبي مقوى متعدد الطبقات مقاوم للصدمات
يتم تغليف كل محرك طائرة بدون طيار من طراز ZT-T500 برغوة EPE سميكة ممتصة للصدمات لحماية العمود المرفقي ووحدة المولد ورأس الأسطوانة وغيرها من المكونات الأساسية الدقيقة. يتم تثبيت الوحدة بأكملها داخل صندوق خشبي صلب مقوى مع شرائط مضادة للاصطدام حول جدران الصندوق لمنع التصادم والضغط والرطوبة والغبار أثناء النقل الطويل عبر الحدود بحرًا وجوًا وبرًا. يتم إغلاق جميع الأنابيب والأسلاك المكشوفة بشكل فردي بغشاء بلاستيكي شفاف واقٍ.
ملحقات قياسية كاملة لكل شحنة
تشمل حزمة التسليم القياسية مجموعة كاملة من حشوات التثبيت ووصلات شفة المروحة وحاوية قياس زيت التشحيم ومجموعة أدوات الصيانة الخاصة ودليل التشغيل والصيانة المفصل باللغة الإنجليزية. يمكن شحن الأجزاء المساعدة الاختيارية مثل أنبوب العادم الصامت ومروحة التبريد عالية التدفق وقوس التثبيت المطول المخصص مع المحرك وفقًا لطلبات الشراء بالجملة من العملاء.
الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط العالمية ومستندات التخليص الجمركي الكاملة
نتعاون مع شركات شحن المعدات الصناعية المحترفة لتوفير خدمات النقل البري من الباب إلى الباب والشحن البحري والجوي لمصنعي الطائرات بدون طيار المدنية العالمية ومقدمي خدمات العمليات الجوية التجارية. تُرفق كل شحنة بفاتورة تجارية رسمية وقائمة تعبئة مفصلة وشهادة اختبار أداء المصنع على منصة التحميل الكاملة لتبسيط إجراءات التخليص الجمركي عبر الحدود وتجنب تأخير المستندات.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س1: ما هو الحد الأقصى لوزن الإقلاع لمنصات الطائرات بدون طيار المدنية التي يمكن أن يدعمها محرك ZT-T500cc هذا؟
ج1: تم تصميم محرك البنزين للطائرات بدون طيار الثقيلة هذا للطائرات الصناعية الكبيرة بدون طيار. في ظل ظروف المروحة المطابقة القياسية وظروف التشغيل المقدرة، يمكنه دعم منصات الطائرات بدون طيار المدنية بوزن إقلاع أقصى يتراوح من 120 كجم إلى 200 كجم، بما في ذلك الطائرات متعددة المراوح الثقيلة، وطائرات المسح ذات الأجنحة الثابتة بعيدة المدى، وطائرات الشحن العمودية الهجينة الكبيرة. إنه غير مناسب للطائرات الصغيرة الاستهلاكية للتصوير الجوي أو الطائرات بدون طيار المصغرة للسباقات ذات سعة الحمولة المنخفضة.
س2: ما هي نسبة خلط التزييت التي يجب اتباعها لمحرك البنزين ثنائي الشوط هذا للطائرات بدون طيار، وهل يمكنني ترقية طاقة المولد المدمج؟
ج2: نسبة خلط التزييت القياسية للغاز والزيت للتشغيل اليومي هي 20:1 (بنزين ممزوج بزيت تزييت مخصص ثنائي الشوط). البنزين العادي الخالي من الرصاص 92# يلبي جميع متطلبات وقود المهام دون الحاجة إلى وقود طيران خاص. إذا كنت بحاجة إلى طاقة إمداد أعلى للأحمال الجوية عالية الطاقة، يمكنك اختيار تكوين المولد الاختياري المطور بقدرة 500 واط قبل تقديم الطلبات؛ لا يمكن تعديل الإصدار القياسي بقدرة 350 واط في الموقع بعد التسليم. تم تسجيل خطوات خلط الوقود الكاملة وإرشادات مطابقة معلمات المولد في دليل المستخدم الإنجليزي المرفق.
