تنتمي SW600‑Pro إلى سلسلة المحركات النفاثة التوربينية الثقيلة عالية الإنتاج التي تعمل بالكيروسين، والمطورة للآلات الطائرة المدنية كبيرة الحجم. تمت ترقية هذا الطراز من محركات نفاثة صغيرة الدفع، حيث أعيد تصميم تخطيط غرفة الاحتراق وتعزيز مجموعة التوربينات لتحقيق دفع مقنن يبلغ 60 كيلوغرامًا.
يتيح نظام التحكم الإلكتروني المحدث V5 للمستخدمين تخصيص تسلسلات الإقلاع، وحساسية الخانق، وعتبات السلامة الحرارية، ومعايير تشغيل محرك البدء. يناسب هذا المحرك الطائرات المسيرة المدنية للتخطيط الجوي الثقيل، والطائرات الهواة كبيرة الحجم، وطائرات الدورية طويلة المدى في المناطق السياحية، والمشاريع التجريبية المدنية للطيران. صُممت المعدات بالكامل حصريًا لسيناريوهات الاستخدام المدني غير العسكري.
| عنصر المواصفات | المعلمة التفصيلية |
|---|---|
| الدفع المقدر المستمر | 60 كجم |
| قطر الغلاف الخارجي | 177 مم |
| طول الماكينة بالكامل | 449.4 مم |
| الوزن الصافي | 6600 غ |
| سرعة الدوران في وضع الخمول | 25000 دورة في الدقيقة |
| سرعة الدوران القصوى أثناء العمل | 72000 دورة في الدقيقة |
| درجة حرارة العادم المقدرة القياسية | 750℃ |
| أقصى درجة حرارة تشغيل آمنة | ≤ 1000 درجة مئوية |
| ذروة استهلاك الوقود المسموح بها | ≤1735 غ في الدقيقة |
| الوقود المتوافق | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط المزلق | 3%‑5% |
| فاصل الصيانة الروتينية الثابت | 25 ساعة عمل |
| الحد الأدنى لجهد الإدخال المقنن | ≥10 فولت |
يتم فصل جسم المحرك النفاث الرئيسي وكل قطعة ملائمة له وتغليفها بحشوة رغوية سميكة ممتصة للصدمات. يتم إغلاق المكونات الإلكترونية الدقيقة بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية من الجيل الخامس، ومقابس الطاقة، وموصلات الإشارة داخل أكياس مضادة للكهرباء الساكنة للحماية من الضرر الناتج عن الكهرباء الساكنة أثناء النقل عبر المناطق.
يتم استخدام صناديق كرتونية مموجة سميكة ومقواة للتغليف الخارجي، لمقاومة مخاطر الضغط والاصطدام في الشحن البحري والخدمات اللوجستية البرية. يتم وضع دليل تشغيل مطبوع بالألوان الكاملة في كل طرد شحن. تشمل الملحقات القياسية جسم المحرك النفاث الرئيسي، وقابس الطاقة، وقابس الإشارة، والموصل ثنائي الاتجاه، ووحدة التحكم الإلكترونية من الجيل الخامس. يتم دعم خطط التغليف المخصصة لعملاء الطلبات بالجملة.
