مقدمة موجزة عن المنتج
محرك SW190B النفاث الصغير للطائرات بدون طيار الذي يعمل بالبنزين هو وحدة طاقة توربينية غازية مصغرة تم تطويرها بشكل مستقل خصيصًا للطائرات المدنية عالية الأداء بدون طيار ونماذج الطائرات النفاثة الترفيهية الكبيرة. كمحرك بنزين ناضج من الدرجة الصناعية للطائرات بدون طيار، يدمج محرك بدء تشغيل بدون فرش خاص، ومضخة وقود رباعية العيون مضادة للفقاعات، ونظام تحكم ذكي ECU أحادي الناقل، مما يحل المشكلات الشائعة للمحركات النفاثة الصغيرة التقليدية مثل عدم استقرار إمداد الوقود، وفوضى الأسلاك، ووظائف التحكم المحدودة.
تعتمد الآلة بأكملها تصميمًا فائق الصغر وخفيف الوزن، بقطر إجمالي يبلغ 109.5 مم، وطول 260 مم، ووزن صافٍ يبلغ 1500 جرام فقط، مما يقلل بشكل فعال من الوزن الذاتي للطائرات المدنية ويوفر مساحة كابينة وفيرة لكاميرات المسح الجوي ووحدات نقل البيانات وغيرها من معدات الحمولة المدنية. تستخدم الكيروسين القياسي للطيران كوقود بنسبة خلط زيت تشحيم تتراوح بين 3% و5%، ويتم التحكم في الحد الأقصى لاستهلاك الوقود ضمن 550 جرام/دقيقة في حالة الطاقة القصوى.
جميع معايير البحث والتطوير والإنتاج والاختبار لمحرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار تقتصر على المجالات التجارية المدنية غير العسكرية، وتنطبق على نطاق واسع على رسم الخرائط الجوية، والدوريات الزراعية، وأبحاث مختبرات الفضاء الجوي الجامعية، والطائرات الاستعراضية الجوية عالية المستوى. يتم تسليم الملحقات المتطابقة الكاملة مع المحرك الرئيسي من المصنع لتقصير دورات التجميع والضبط للعملاء العالميين.
جدول المعايير الفنية الكامل
معلمات المحرك الرئيسية الإجمالية
| عنصر المعلمة | القيمة المحددة |
|---|---|
| الموديل | SW190B |
| الدفع الثابت الأقصى | 19 كجم / 190 نيوتن |
| القطر الخارجي | 109.5 مم |
| الطول الإجمالي | 260 مم |
| الوزن الجاف الصافي | 1500 جم |
| سرعة الدوران القابلة للاستخدام | 38000 ~ 120000 دورة في الدقيقة |
| سرعة التباطؤ المستقرة | 38000 دورة في الدقيقة |
| الحد الأقصى المقدر لدرجة حرارة العادم | 750℃ |
| أقصى استهلاك للوقود | ≤550 جم/دقيقة |
| الوقود المناسب | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط زيت التشحيم القياسية | 3% ~ 5% |
| دورة الصيانة القياسية | 25 ساعة طيران |
| فئة المحرك | محرك بنزين توربيني نفاث صغير للطائرات بدون طيار |
معلمات التحكم في التشغيل ووحدة التحكم الإلكترونية
| عنصر الوحدة | قيمة المعلمة |
|---|---|
| الشريحة الرئيسية لوحدة التحكم الإلكترونية | معالج عالي السرعة 32 بت |
| وضع نقل البيانات | إشارة القياس عن بعد أحادية الناقل |
| جهد بدء تشغيل مضخة الوقود | 0.5–1 فولت |
| معامل ميل تسارع عدد الدورات في الدقيقة | 100 |
| معامل ميل خرج مضخة الوقود | 3 |
| قيمة فتح صمام الوقود للإشعال | 20 |
| سرعة دوران محفز الإشعال | 3000 دورة في الدقيقة |
| سرعة دوران التسخين المسبق | 5000 دورة في الدقيقة |
| سرعة دوران فصل القابض | 22000 دورة في الدقيقة |
| معامل منحنى التسارع | 25 |
| معامل منحنى التباطؤ | 25 |
| حد درجة حرارة التشغيل في الوقت الفعلي | ≤1000℃ |
| الحد الأدنى لجهد التشغيل | ≥10V |
| حد حماية جهد مضخة الوقود | 13V |
| وظيفة إعادة التشغيل التلقائي أثناء الطيران | قابل للتبديل بين التشغيل / الإيقاف |
| جهد إعادة تشغيل الإشعال | متسق مع جهد الإشعال الرئيسي |
معلمات محرك البدء بدون فرش
| عنصر المحرك | قيمة المعلمة |
|---|---|
| سرعة التشغيل المقدرة | 97000 دورة في الدقيقة |
| زمن ظهور المحرك | 0.5 ثانية |
| جهد عمل الظهور | 3.5 فولت |
| جهد تشغيل مستقر | 4 فولت |
| سرعة دوران تبريد المحرك | 5000 دورة في الدقيقة |
قائمة الملحقات الكاملة القياسية
جسم المحرك النفاث الرئيسي SW190B
مضخة الوقود المضادة للفقاعات رباعية العيون SWP50D
وحدة التحكم الذكية ECU V3
طرف عرض بيانات GSU
مرشح وقود الطيران
صمام كروي للتحكم في الوقود
خط توصيل الطاقة الرئيسي
خط إشارة الخانق
خط نقل إشارة القياس عن بُعد
تفاصيل التكنولوجيا المستقلة الأساسية
محرك تشغيل متكامل بدون فرشاة مطوّر ذاتياً
محرك البنزين للطائرة بدون طيار مزود بمحرك تشغيل بدون فرشاة خاص بسرعة مقدرة 97000 دورة في الدقيقة. الهيكل المتكامل لا يشغل مساحة تركيب إضافية من هيكل الطائرة، ويمكنه إخراج عزم تشغيل مستقر في بيئات درجات الحرارة المنخفضة والارتفاعات العالية لتقليل معدل فشل التشغيل البارد. غلاف المحرك يعالج بطلاء تبديد الحرارة، مما يمكنه الحفاظ على تشغيل مستقر تحت التشغيل المتكرر المتكرر وإطالة العمر الافتراضي الكلي لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار.
نظام مضخة وقود رباعية العيون ثنائية المدخل المضادة للفقاعات
مضخة الوقود الداعمة SWP50D تعتمد هيكل خط أنابيب فريد ثنائي المدخل وثنائي المخرج مع مدخل وقود 6 مم ومخرج وقود 4 مم. الهيكل الداخلي متعدد الطبقات للتقسيم يمكنه سحق فقاعات الهواء المختلطة في الكيروسين الطيران بشكل كامل، مما يحل بشكل أساسي خطر إطفاء المحرك الناتج عن انسداد الهواء أثناء التسلق والطيران عالي السرعة. جسم المضخة مصنوع من مادة سبائك الألومنيوم المضادة للتآكل، والتي يمكنها مقاومة تآكل الوقود طويل الأمد وتقليل تكرار استبدال جسم المضخة.
تحكم مبسط باتصال ناقل واحد
على عكس نمط الإشارات متعددة الأسلاك المتناثرة للمحركات النفاثة الدقيقة التقليدية، يستخدم محرك البنزين للطائرة بدون طيار ناقلًا واحدًا فقط لإكمال جميع نقل البيانات بما في ذلك سرعة الدوران ودرجة حرارة العادم وإشارة الخانق بين وحدة التحكم الإلكترونية وشاشة العرض والتحكم في الطيران. يتم تبسيط تخطيط الأسلاك داخل الطائرة بشكل كبير، ويتم تقليل عدد نقاط فشل الأسلاك، وتحسين قدرة مقاومة التداخل لنظام الكهرباء بأكمله.
وحدة تحكم إلكترونية ذكية V3 32-بت
وحدة التحكم الإلكترونية V3 المطابقة مبنية بشريحة حوسبة عالية السرعة 32-بت، مع وظيفتين عمليتين أساسيتين: قفل سرعة الدوران الثابت وإعادة التشغيل التلقائي بعد الإيقاف العرضي. عندما تواجه الطائرة تقلبًا لحظيًا في إمداد الوقود أو فقدان الطاقة أثناء الطيران، ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا بتشغيل برنامج الإشعال دون تدخل يدوي أرضي، مما يحسن بشكل كبير سلامة مهام الطيران المدني لمسافات طويلة. واجهة التوسعة تحتفظ بقناة إرجاع بيانات القياس عن بعد للمراقبة اللحظية من المحطة الأرضية.
جسم توربيني متكامل مقاوم لدرجات الحرارة العالية
دوار التوربين وغرفة الاحتراق وفوهة محرك البنزين للطائرة بدون طيار مصبوبة جميعها من سبيكة فائقة للطيران، يمكنها تحمل درجة حرارة عادم 750℃ بشكل مستمر تحت حالة الحمل الكامل دون تشوه أو توهين في الطاقة. الغلاف الخارجي الانسيابي يقلل من مقاومة الرياح أثناء الطيران، ويتم حجز أذن تركيب قياسية متناظرة، يمكن تركيبها مباشرة على معظم الطائرات المدنية الكبيرة ذات الأجنحة الثابتة ونماذج الطائرات النفاثة التي يتم التحكم فيها عن بعد دون معالجة ميكانيكية مخصصة.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك الطائرة بدون طيار النفاث الصغير من نوع SW190B هذا مخصص فقط للمجالات المدنية غير العسكرية مثل الصناعة والتعليم والترفيه والطيران:
- المسح الجوي عالي السرعة ورسم الخرائط: مسح التضاريس الجبلية لمسافات طويلة، فحص البنية التحتية للطرق السريعة، المسح العام للموارد الأرضية على نطاق واسع
- المراقبة البيئية المدنية: دورية جودة مياه الأنهار في الحوض الكامل، مراقبة نمو الغطاء النباتي للغابات على نطاق واسع، مسح الموارد البيئية البرية
- معدات الطائرات بدون طيار الزراعية الصناعية: دورية سريعة للبساتين الكبيرة، فحص النمو السريع للمحاصيل الزراعية
- منصات البحث في مختبرات الفضاء الجوي الجامعية: طائرات اختبار ديناميكية هوائية، نماذج أولية لتطوير توربينات مصغرة
- نماذج طائرات نفاثة كبيرة الحجم عالية المستوى تعمل بالتحكم عن بعد، نماذج عرض توضيحي لمعارض الطيران التجارية
التغليف والتسليم والمستندات القابلة للتحميل
التغليف القياسي للتصدير: صندوق داخلي مخصص من سبائك الألومنيوم الممتص للصدمات + صندوق خشبي خارجي سميك معالج بالتبخير، مع بطانة داخلية من رغوة العزل الحراري. جميع قطع التوربينات الدقيقة والملحقات الإلكترونية ملفوفة بشكل منفصل بورق مشبع بزيت مضاد للصدأ وفيلم مضاد للكهرباء الساكنة لتجنب أضرار التصادم أثناء النقل الجوي والبحري عبر الحدود.
شروط التجارة الدولية المدعومة: EXW، FOB، CIF، DDP مع توصيل عالمي من الباب إلى الباب، بالتعاون مع موردي لوجستيات متخصصين في مجال الطيران والفضاء.
التغليف المخصص بالجملة: يمكن تخصيص صناديق خشبية معززة ضد التصادم لطلبات الجملة الكبيرة، مع فواصل مستقلة لكل ملحق لمنع الاهتزاز.
مدة التسليم: يتم شحن العينة الكاملة المفردة خلال 12 يوم عمل؛ ويتم تسليم طلبات الإنتاج بالجملة خلال 22–28 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
ملفات قابلة للتنزيل مجانًا بعد الطلب: ملف PDF للمواصفات الفنية لـ SW190B، ملف PDF للرسم الأبعادي لـ SW190B، وملف PDF للدليل الرسمي للتركيب والتشغيل.
عملية البحث والتطوير في المصنع وفحص الجودة الصارم
تمتلك الشركة المصنعة مختبر أبحاث وتطوير كامل ومستقل لتوربينات微型، وورشة إنتاج ذكية بتقنية CNC، ومعدات اختبار على منصة كاملة الوظائف. يخضع كل محرك بنزين للطائرات بدون طيار SW190B الجاهز لست مراحل فحص رئيسية قبل مغادرة المصنع:
- فحص المواد الخام الواردة: معايرة تركيب المواد والأبعاد لدوار السبائك عالية الحرارة، وشريحة ECU، ومضخة الوقود، وجميع أجزاء الختم.
- معايرة التوازن الديناميكي للدوار فائق السرعة وفحص قيمة الاهتزاز في الوقت الفعلي.
- اختبار على منصة كامل الحمولة لمدة 3 ساعات متواصلة، مع تسجيل بيانات الدفع وسرعة الدوران ودرجة حرارة العادم واستهلاك الوقود بشكل متزامن.
- اختبار بدء التشغيل البارد في محاكاة درجات الحرارة المنخفضة والارتفاعات العالية للتحقق من استقرار بدء التشغيل في البيئات القاسية.
- فحص مطابقة الملحقات الكامل للمجموعة، واختبار وظيفي لجميع أحزمة الأسلاك ومكونات الوقود وشاشات عرض البيانات.
- حماية المنتج النهائي من الصدأ، ومعالجة مضادة للكهرباء الساكنة، وفحص التغليف النهائي.
يتم تخصيص رقم تسلسلي حصري ومستقل لكل محرك بنزين للطائرات بدون طيار، ويتم أرشفة جميع بيانات اختبار المنصة وسجلات الإنتاج بشكل دائم لتوفير ضمان جودة قابل للتتبع لجامعي الطائرات بدون طيار المدنية العالمية والموزعين.
الأسئلة الشائعة
سؤال 1: ما هي نسبة الوقود والتشحيم التي يجب استخدامها لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار SW190B؟ هل يُسمح باستخدام الوقود الإيثانولي؟
الإجابة: يجب أن يستخدم محرك البنزين للطائرة بدون طيار هذا الكيروسين النقي للطيران الممزوج بزيت تشحيم خاص للتوربينات بنسبة خلط تتراوح بين 3% و5%. يُمنع منعًا باتًا استخدام أي وقود يحتوي على الإيثانول؛ حيث يؤدي الإيثانول إلى تراكم كميات كبيرة من الكربون داخل غرفة الاحتراق، ويسد خط مضخة الوقود رباعية الفتحات ويسبب ضررًا دائمًا لدوار التوربين عالي الحرارة. نظف مرشح الوقود قبل كل تزويد بالوقود لتجنب انسداد دائرة الزيت بالجسيمات. قم بإجراء الصيانة الكاملة للتفكيك بدقة وفقًا لدورة الخدمة البالغة 25 ساعة.
سؤال 2: هل يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية V3 ذات الناقل المفرد التوافق مع أنظمة التحكم الذاتي من جهات خارجية؟ كيف يتم التعامل مع توقف المحرك المفاجئ أثناء الطيران؟
الإجابة: تدعم واجهة الاتصال ذات الناقل المفرد لوحدة التحكم الإلكترونية V3 أنظمة التحكم الذاتي المدنية والصناعية السائدة في السوق، ونحن نوفر وثائق بروتوكول الاتصال المطابقة مجانًا. هذا المحرك البنزين للطائرة بدون طيار مزود بوظيفة إعادة التشغيل التلقائي المدمجة. في حالة حدوث توقف مفاجئ أثناء الطيران، ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا بتفعيل برنامج الإشعال في غضون ثوانٍ لإعادة تشغيل المحرك. إذا فشلت محاولات إعادة التشغيل المتعددة، قم بقطع إمداد الطاقة عن دواسة الوقود وقم بإجراء الفحص الأرضي بعد الهبوط الآمن بالانزلاق. يوفر فريقنا الفني دعمًا عن بُعد لضبط معلمات وحدة التحكم الإلكترونية في أي وقت.
دليل الاستفسار والتعاون العالمي
إذا كنت بحاجة إلى اختبار عينات على المنضدة، أو عرض أسعار بالجملة، أو استشارة فنية لمطابقة هيكل الطائرة، أو ضبط معلمات وحدة التحكم الإلكترونية، أو تنزيل مستندات PDF الخاصة بالمواصفات الفنية والأبعاد لـ SW190B، يرجى تقديم استفسارك عبر نموذج الاتصال في الموقع أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريق المبيعات الفني المتخصص في مجال الطاقة الفضائية بالرد على جميع طلبات الاستشارة خلال 24 ساعة عمل، وتقديم مستندات سياسة خدمة ما بعد البيع العالمية المجانية وإرشادات التشغيل والتركيب التفصيلية.
