نظرة عامة على المنتج
محرك الطائرات بدون طيار النفاث الصغير هذا بقوة 70 نيوتن هو محرك بنزين سائل خفيف الوزن ومضغوط، تم تطويره خصيصًا للطائرات المدنية الصغيرة بدون طيار والطائرات النفاثة عالية الجودة التي تعمل بالتحكم عن بعد. كمحرك بنزين نفاث مصغر للطائرات بدون طيار، ينتج قوة دفع ثابتة تبلغ 7 كجم بينما يزن 850 جرامًا فقط، مما يجعله مثاليًا للهياكل المضغوطة ذات المساحات الداخلية المحدودة.
على عكس محركات الطائرات بدون طيار المكبسية الثقيلة، تلغي وحدة الطاقة النفاثة هذه معدات التشغيل اليدوي المعقدة وتعتمد نظام تحكم إلكتروني كامل للوقود والإشعال. تدعم أنواعًا متعددة من الوقود المدني بما في ذلك الكيروسين الطيران والديزل، مما يوفر مرونة في اختيار الوقود للمشغلين التجاريين حول العالم. أبعادها فائقة الصغر بقطر 90 مم وطول 230 مم تقلل بشكل كبير من الوزن الزائد للطائرات الصغيرة بدون طيار وتحتفظ بمساحة أكبر لأجهزة الاستشعار الجوي ومعدات التصوير وغيرها من الحمولات المدنية.
جميع معايير التصميم والاختبار والإنتاج موجهة حصريًا للسيناريوهات التجارية غير العسكرية، لتخدم المسح الجوي، والمراقبة الزراعية، والأبحاث الفضائية التعليمية، ومشاريع الطيران النفاث عالي السرعة الترفيهية.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الدفع الثابت الأقصى | 70 نيوتن / 7 كجم قوة |
| الوزن الجاف الصافي | 850 جم |
| القطر الخارجي | 90 مم |
| الطول الإجمالي | 230 مم |
| السرعة الدورانية القصوى المحددة | 155000 دورة في الدقيقة |
| سرعة الدوران الخاملة المستقرة | 40000 دورة في الدقيقة |
| معدل استهلاك الوقود الأقصى | 196 جم/دقيقة |
| أقصى درجة حرارة مسموح بها للعادم | 700 درجة مئوية |
| وضع تشغيل الإشعال | إشعال الوقود بالكامل بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية |
| وقود مدني متوافق | كيروسين الطيران، ديزل، بنزين مدني عام |
| تصنيف المحرك | محرك بنزين توربيني نفاث صغير للطائرات بدون طيار |
| التطبيقات المدنية الأساسية | طائرة بدون طيار ثابتة الجناح صغيرة، طائرة مسح جوي بدون طيار، طائرة نفاثة عالية المستوى للتحكم عن بعد |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
نظام إشعال محرك ECU أوتوماتيكي متكامل
يحتوي محرك الطائرة بدون طيار هذا على وحدة تحكم إلكترونية رقمية مخصصة لتحقيق بدء تشغيل أوتوماتيكي بالكامل دون الحاجة إلى معدات طاقة مساعدة خارجية. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط حجم حقن الوقود وتوقيت الإشعال ونسبة خلط الهواء ديناميكيًا وفقًا للارتفاع الفعلي ودرجة الحرارة المحيطة وإشارة الخانق، مما يضمن بدء تشغيل موثوق في الظروف الباردة والمرتفعة. وقت تحضير أرضي قصير يحسن كفاءة تشغيل فرق الطائرات المدنية بدون طيار.
نظام إحكام مانع للتسرب وتزييت منخفض الاستهلاك
هيكل الختم الحلقي المركب الحصري يمنع تسرب مواد التشحيم عند سرعة دوران منخفضة عند بدء التشغيل، وهو عيب شائع في محركات التوربينات الصغيرة العادية للطائرات بدون طيار. يتطلب نظام التشحيم المحسن للدوران المحمل نسبة خلط زيت 2% فقط للرحلات الطويلة المتكررة، مما يقلل من تكاليف شراء مواد التشحيم ويقلل من تراكم رواسب الكربون داخل غرفة الاحتراق. للرحلات التجريبية القصيرة الفردية، يمكن للمشغلين استخدام الوقود النقي مباشرة دون إضافة زيت تشحيم.
تجميع رش الوقود عالي الكفاءة والاحتراق الكامل
فوهة خلط الوقود الصغيرة المخصصة تعزز تجانس رذاذ الوقود تحت ضغط الوقود المتغير. الاحتراق الكامل للوقود يقلل من المخلفات ويخفض تكلفة الوقود لكل ساعة، بما يتوافق مع معايير الانبعاثات العالمية للطيران المدني. أداء الرذاذ المستقر يتجنب مخاطر انطفاء اللهب أثناء الارتفاع والانخفاض السريع للخانق للطائرات الصغيرة عالية السرعة بدون طيار.
هيكل جسم مضغوط صغير مضاد للاهتزاز
جميع أدوات التثبيت المتصلة تعتمد هيكل قفل مضاد للارتخاء ومقاوم للاهتزاز، مقترنًا بطبقة مقاومة للتآكل والضباب الملحي على الغلاف الخارجي للمحرك. التصميم الانسيابي فائق الصغر يقلل من مقاومة الرياح أثناء الطيران ويوفر مساحة قيمة في المقصورة لأجهزة الحمولة المدنية. حوامل التثبيت الموحدة القياسية تدعم التركيب المباشر لمعظم هياكل الطائرات الثابتة الصغيرة المدنية السائدة دون تعديل ميكانيكي مخصص.
تبريد منخفض الحرارة وتجميع دوار فائق التوازن
قنوات التبريد المحيطة المستقلة تغلف مكونات المحمل الأساسية والدوار، مما يحافظ على درجة حرارة تشغيل أقل بكثير من محركات التوربينات الصغيرة التقليدية ويطيل فترات الصيانة. معالجة التوازن الديناميكي عالية الدقة عالية السرعة تعوض اهتزاز عدم توازن الدوار عند سرعة دوران قصوى تبلغ 155000 دورة في الدقيقة، مما يقلل من تداخل الاهتزاز مع كاميرات المسح الجوي المثبتة على متن الطائرة ووحدات نقل البيانات.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين للطائرات بدون طيار الصغير هذا مخصص فقط للمجالات المدنية غير العسكرية والصناعية والتعليمية والترفيهية للطيران:
- المسح الجوي صغير النطاق ورسم الخرائط: مسح التضاريس قصير المدى، تسجيل موارد أراضي القرى، مراقبة تقدم مواقع البناء الصغيرة
- المراقبة الزراعية المدنية: دوريات البساتين، تتبع نمو المحاصيل، فحص موارد المياه في الأراضي الزراعية
- البحث الأكاديمي في مجال الطيران: منصات اختبار مختبرات الطيران الجامعية، مشاريع تطوير الطائرات بدون طيار للطلاب
- الدوريات المدنية البيئية: مراقبة الغطاء النباتي للغابات في مناطق صغيرة، فحص جودة المياه السطحية للأنهار
- طائرات نفاثة ترفيهية عالية الجودة تعمل بالتحكم عن بُعد، نماذج طيران للمعارض التجارية للطيران
التغليف والشحن العالمي
التغليف التصديري القياسي: صندوق داخلي مخصص من سبائك الألومنيوم الممتص للصدمات مع بطانة رغوية معزولة حرارياً، بالإضافة إلى صندوق خشبي خارجي سميك معالج بالتبخير لحماية الأجزاء الأساسية الدقيقة للتوربينات أثناء النقل البحري والجوي عبر الحدود. جميع المكونات المعدنية الدوارة ملفوفة بشكل منفصل بورق مقاوم للصدأ مشبع بالزيت.
شروط التجارة الدولية المدعومة: EXW، FOB، CIF، DDP، تعاون تسليم عالمي من الباب إلى الباب مع موردي لوجستيات الطيران المتخصصين.
خدمة التغليف المخصص بالجملة: صناديق خشبية معززة ضد الاصطدام متاحة لطلبات الجملة الكبيرة لتحمل اهتزازات النقل البحري لمسافات طويلة.
مدة التسليم: يتم شحن عينة واحدة خلال 10 أيام عمل؛ يتم تسليم طلبات الإنتاج بالجملة خلال 20-25 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
عملية مراقبة الجودة الصارمة في المصنع
يخضع كل محرك نفاث صغير 70N من نوع UAV يعمل بالبنزين لخمس مراحل فحص كاملة قبل التسليم من المصنع:
- فحص المواد الخام الواردة: اختبار الأبعاد وتركيب المواد لدوار السبائك عالية الحرارة، وأجزاء الختم، ووحدة التحكم الإلكترونية ECU.
- معايرة التوازن الديناميكي للدوار فائق السرعة وقياس قيمة الاهتزاز.
- اختبار مستمر على منصة الاختبار بأقصى سرعة لمدة ساعتين، مع تسجيل بيانات الدفع، وسرعة الدوران، واستهلاك الوقود، ودرجة حرارة العادم في الوقت الفعلي.
- اختبار تسرب الختم واختبار محاكاة التشغيل البارد على ارتفاعات عالية في درجات حرارة منخفضة.
- الفحص النهائي للمظهر، والحماية من الصدأ، وفحص التغليف الكامل.
يتم تخصيص رقم تسلسلي فريد لكل محرك طائرة بدون طيار يعمل بالبنزين، ويتم أرشفة جميع بيانات اختبار المنصة بشكل دائم لضمان جودة قابلة للتتبع لمتكاملي الطائرات بدون طيار المدنية والتجار الهواة حول العالم.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة 1: ما أنواع الوقود المسموح بها لمحرك الطائرات بدون طيار النفاث الصغير 70N؟ هل توجد أنواع وقود محظورة؟
الإجابة: يدعم محرك البنزين للطائرات بدون طيار كيروسين الطيران المدني والديزل القياسي والبنزين العادي غير المحتوي على الرصاص. يُحظر تمامًا أي وقود يحتوي على نسبة إيثانول أعلى من 10%. سيؤدي الإيثانول إلى توليد رواسب كربونية ضخمة داخل غرفة الاحتراق وسد فوهة الرش الدقيقة، مما يسبب انخفاضًا دائمًا في الطاقة وفشل المحرك. يرجى تصفية الوقود تمامًا قبل إضافته إلى الخزان، واتباع نسبة خلط زيوت التشحيم 2% للمهام الجوية الطويلة المتكررة.
الأسئلة الشائعة 2: هل يمكن مطابقة محرك البنزين النفاث الصغير للطائرات بدون طيار مع طائرات VTOL الهجينة المدنية؟ ما الصيانة الدورية التي يجب على المستخدمين القيام بها؟
الإجابة: تم تحسين محرك الطائرات بدون طيار هذا بشكل أساسي للطائرات المدنية الصغيرة ذات الأجنحة الثابتة. يمكن تركيبه على منصات VTOL الهجينة الصغيرة فقط بعد استشارة فريقنا الفني للحصول على اقتراحات تقوية الهيكل. دورة الصيانة القياسية: فحص كامل وتفكيك واستبدال حلقات الختم كل 50 ساعة طيران؛ ببساطة تنظيف فوهة الوقود وقناة التبريد كل 10 ساعات طيران للحفاظ على دفع ثابت 70N وإطالة عمر المحرك.
دليل الاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار عينات على المنضدة، أو عرض أسعار بالجملة، أو استشارة فنية لمطابقة هيكل الطائرة، أو أدلة تشغيل التركيب، أو مستندات ضبط معلمات الطيران لهذا المحرك النفاث الصغير 70N الذي يعمل بالبنزين للطائرات بدون طيار، يرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريق المبيعات الفني المتخصص في مجال الفضاء الجوي بالرد على جميع طلبات الاستشارة خلال 24 ساعة عمل وتوفير مستندات سياسة خدمة ما بعد البيع المجانية للطائرات بدون طيار المدنية العالمية.
