محرك GF60i2 سعة 59.82 سم مكعب ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط يعمل بالبنزين للطائرات بدون طيار

مزايا المنتج الأساسية

1. هيكل رباعي الأشواط مزدوج الأسطوانات خطي

   يقدم التصميم المتوازن ثنائي الأسطوانات توصيل طاقة أكثر سلاسة، واهتزازًا أقل، وتشغيلًا أكثر هدوءًا مقارنة بالمحركات أحادية الأسطوانة. يدعم التصميم رباعي الأشواط أداء طيران مستقر طويل المدة، مما يجعله مناسبًا تمامًا لمهام التصوير الجوي والتفتيش.

2. نظام بدء كهربائي مريح

   تعمل البادئة الكهربائية المدمجة على تبسيط إجراءات بدء تشغيل المحرك وتساعد في تقليل الجهد اليدوي أثناء الاستخدام الميداني. وهي تدعم أداء بدء موثوقًا في الظروف الخارجية المعقدة، مما يفيد في الرحلات الجوية اليومية المتكررة ومهام المسح الجوي.

3. خرج طاقة مستقر

   بإزاحة كلية تبلغ 59.82 سم مكعب، تتكون من أسطوانتين فرديتين سعة كل منهما 29.91 سم مكعب، يوفر محرك البنزين ثنائي الأسطوانات هذا قدرة قصوى تبلغ 5.1 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة. وهو يوفر قوة دفع كافية للإقلاع والصعود والطيران عالي السرعة للطائرات متوسطة الحجم ثابتة الجناحين.

4. نطاق سرعة تشغيل واسع

   يغطي نطاق الدورات القابلة للاستخدام 1200-7500 دورة في الدقيقة. يتكيف هذا النطاق العريض للسرعة مع سيناريوهات طيران متعددة، بما في ذلك الدوريات البطيئة طويلة المدة، والطيران المستقر متوسط السرعة، والطيران عالي السرعة للمسح الجوي.

5. تصميم عملي للوزن والتركيب

   يزن جسم المحرك الرئيسي 3025 جرامًا، ويزن وحدة الإشعال المنفصلة 160 جرامًا. يدعم البناء المدمج والمتين التشغيل المستمر لفترات طويلة مع توفير مساحة تركيب كافية للكاميرات المحمولة جواً وأجهزة الاستشعار.

6. تكوين الوقود والإشعال القياسي

   تدعم مجموعة الإشعال مصدر طاقة واسع النطاق بجهد 6 فولت إلى 14.4 فولت تيار مستمر وسعة 1000 مللي أمبير في الساعة لتوفير إشعال شرارة موثوق في البيئات الخارجية. خليط الوقود الموصى به هو 35:1، باستخدام بنزين خالي من الرصاص بدرجة أوكتان 92 وزيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعي بالكامل للصيانة الروتينية.