نظرة عامة على المنتج
محرك GTT170‑E للطائرات بدون طيار هو محرك بنزين خفيف الوزن ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط مزود بوظيفة تشغيل كهربائي، مصمم خصيصًا للطائرات بدون طيار التجارية المدنية. يستهدف محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار مشاريع الطائرات الصناعية متوسطة الحجم، محققًا توازنًا ممتازًا بين الوزن الخفيف والأبعاد المدمجة والأداء الموثوق للطاقة.
على عكس وحدات الطاقة التقليدية للطائرات بدون طيار التي تعمل بالسحب اليدوي، يدمج GTT170‑E مجموعة كاملة من مشغل كهربائي بجهد 24 فولت. يمكن للمشغلين إتمام إشعال المحرك عبر توصيل بسيط للطاقة، متجنبين أعمال التشغيل اليدوي المعقدة. يعتمد المحرك بأكمله على سبائك الألومنيوم بدرجة الطيران وتقنية تصنيع CNC عالية الدقة، مما يحقق وزنًا إجماليًا منخفضًا مع الحفاظ على الصلابة الهيكلية ومقاومة الاهتزاز.
يُستخدم محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار على نطاق واسع في السيناريوهات الصناعية المدنية غير العسكرية. وهو يمثل حلاً دفعيًا فعالًا من حيث التكلفة للمستخدمين حول العالم الذين ينفذون مهام المسح الجوي والفحص الزراعي والتصوير الجوي طويل التحمل.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الموديل | محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT170‑E |
| الإزاحة | 170cc (85cc * 2) |
| نطاق RPM القابل للاستخدام | 1200‑8000 دورة في الدقيقة |
| أقصى طاقة إخراج | 17.5 حصان عند 7500 دورة في الدقيقة |
| قوة الشد | 36 كجم |
| الوزن الصافي للمحرك | 5180 غرام |
| جهد / تيار البدء | 24 فولت / 30 أمبير |
| وزن وحدة الإشعال | 170 جم |
| مصدر طاقة الإشعال | تيار مستمر 6 فولت‑14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| المروحة الموصى بها | 30×12، 32×10 (شفرتان) |
| متطلبات الوقود | بنزين 95# + زيت تشحيم 2T صناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين مع زيت التشحيم | 35 : 1 |
| نوع المحرك | محرك ثنائي الشوط، ثنائي الأسطوانات، مبرد بالهواء |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
نظام تشغيل كهربائي مدمج
محرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار مزود بمشغل كهربائي مخصص بجهد 24 فولت. يتطلب فقط مصدر طاقة 24 فولت / 30 أمبير لإكمال التشغيل التلقائي. يلغي آليات السحب اليدوي، ويحسن سهولة التشغيل، وهو مناسب بشكل خاص للطائرات بدون طيار المثبتة في أماكن يصعب الوصول إليها. هيكل المشغل مدمج ومتكامل، ويضيف وزنًا إضافيًا ضئيلًا إلى محرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار.
مجموعة إشعال مستقلة خفيفة الوزن
تبلغ كتلة وحدة الإشعال الداعمة لمحرك الطائرة بدون طيار 170 جرامًا فقط. تعمل بمصدر طاقة تيار مستمر 6-14.4 فولت بسعة 1000 مللي أمبير في الساعة. يضمن خرج الشرارة المستقر والموثوق الإشعال الطبيعي تحت الاهتزاز وتقلبات درجات الحرارة والبيئات الخارجية المعقدة. وحدة الإشعال المنفصلة سهلة الفحص والاستبدال والصيانة دون تفكيك جسم المحرك بالكامل.
هيكل تبريد ثنائي الأسطوانات بالهواء
باعتماد تصميم ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط الناضج، يستخدم محرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار كتل أسطوانات مبردة بالهواء من النوع الزعنفي. تضمن مساحة التبادل الحراري الكافية درجة حرارة تشغيل مستقرة أثناء الطيران المستمر. يتميز جسم الأسطوانة المصنوع من سبائك الألومنيوم للطيران بمعالجة سطحية مقاومة للتآكل، ويتكيف مع بيئات التشغيل الميدانية المتربة والرطبة.
توافق مرن للمراوح وتركيب بسيط
يدعم محرك الطائرة بدون طيار هذا مقاسين رئيسيين للمراوح ثنائية الشفرات: 30×12 و32×10. تتوافق فتحات التثبيت القياسية المحجوزة مع معظم هياكل الطائرات الثابتة الجناح والطائرات الهجينة ذات الإقلاع والهبوط العمودي. يمكن للمستخدمين إكمال تركيب المروحة باستخدام أدوات التثبيت القياسية، دون الحاجة إلى أعمال تصنيع مخصصة إضافية.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT170‑E مصمم حصريًا لتطبيقات الطائرات بدون طيار الصناعية المدنية غير العسكرية:
- المسح الجوي ورسم الخرائط: مسح التضاريس متوسطة المدى، التحقيق في موارد الأراضي، مراقبة تقدم موقع البناء
- التصوير الجوي التجاري: التصوير الجوي للعقارات، تصوير بانورامي للمناظر الطبيعية، تسجيل جوي للأحداث
- التفتيش المدني الزراعي: مراقبة نمو المحاصيل في الأراضي الزراعية، دوريات البساتين، مراقبة حالة المزارع الكبيرة
- مراقبة البيئة الإيكولوجية: مسح الغطاء النباتي للغابات، تفتيش أحواض الأنهار، مراقبة الأراضي الرطبة الإيكولوجية
- مشاريع الطائرات بدون طيار المدنية طويلة التحمل ذات الأجنحة الثابتة والهجينة ذات الإقلاع والهبوط العمودي
التغليف والشحن العالمي
عبوة التصدير القياسية: حشوة داخلية من الفوم الماص للصدمات + كرتون تصدير ثقيل. جميع الأجزاء المعدنية المتحركة مغلفة بورق مضاد للصدأ لمنع الأكسدة أثناء النقل البحري أو الجوي لمسافات طويلة.
شروط التجارة: ندعم شروط التجارة الدولية مثل EXW، FOB، CIF، DDP وغيرها. نتعاون مع شركاء الشحن العالميين للتوصيل من ميناء إلى ميناء أو من باب إلى باب.
صندوق خشبي مخصص: يتوفر صندوق خشبي للتصدير معالج بالتبخير للطلبات بالجملة لتوفير حماية إضافية أثناء الشحن البحري.
دورة التسليم: يمكن شحن طلبات العينات خلال 7 أيام عمل؛ طلبات الإنتاج بالجملة تستغرق 12-18 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
مراقبة الجودة في المصنع
يخضع كل محرك طائرة بدون طيار يعمل بالبنزين GTT170‑E المكتمل لاختبارات صارمة متعددة المراحل قبل الشحن:
- فحص المواد الخام لأسطوانة سبائك الألومنيوم، والعمود المرفقي، ومكونات البادئ والإشعال.
- معايرة تفاوتات الأبعاد للأجزاء الميكانيكية نصف المصنعة.
- اختبار التشغيل المستمر تحت الحمل الكامل، مع مراقبة خرج الطاقة، واستقرار عدد الدورات في الدقيقة، وأداء التشغيل، وبيانات درجة الحرارة.
- فحص التجميع: اختبار وظيفة البادئ، والتحقق من نظام الإشعال، وفحص إحكام خط الوقود.
- المعالجة النهائية المضادة للصدأ وفحص التغليف.
يحمل كل محرك بنزين للطائرات بدون طيار رقمًا تسلسليًا مستقلاً لضمان جودة قابل للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
السؤال الشائع 1: ما نوع الوقود الذي يجب استخدامه لمحرك الطائرة بدون طيار GTT170‑E الذي يعمل بالبنزين، وكيف أتبع نسبة الخلط 35:1؟
الإجابة: يتطلب محرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار بنزينًا خاليًا من الرصاص بدرجة 95 ممزوجًا بزيت تشحيم اصطناعي كامل ثنائي الأشواط بنسبة 35:1. لا تستخدم بنزينًا ممزوجًا بالإيثانول، لأن الإيثانول سيخلق رواسب كربونية كثيفة داخل الأسطوانات ويتلف المكربن ومكونات الإشعال. قم دائمًا بتحضير الوقود المخلوط بدقة قبل الطيران. سيؤدي عدم كفاية مادة التشحيم إلى تآكل شديد في الأسطوانة وتقليل عمر خدمة محرك الطائرة بدون طيار.
السؤال الشائع 2: هل يمكن استخدام محرك الطائرة بدون طيار GTT170‑E ذو التشغيل الكهربائي للطائرات بدون طيار الهجينة VTOL؟ هل يمكن استخدام مقاسات مراوح أخرى؟
الإجابة: نعم، يعمل محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بشكل جيد مع الطائرات المدنية الهجينة متوسطة الحجم VTOL والطائرات ذات الأجنحة الثابتة. المراوح الموصى بها رسميًا هي مروحتان بشفرتين مقاس 30×12 و32×10. إذا كنت تخطط لاستخدام مواصفات مروحة أخرى، يرجى الاتصال بفريقنا الفني أولاً لتقييم مطابقة الطاقة. قد يؤدي اختيار المروحة غير المناسب إلى الحمل الزائد والتسبب في ضرر دائم لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار.
دليل الاستفسار
إذا كنت ترغب في الحصول على عينة اختبار، أو عرض أسعار بالجملة، أو استشارة فنية، أو رسم تركيب، أو دليل تشغيل لمحرك الطائرة بدون طيار GTT170‑E، فيرجى تقديم استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع أو البريد الإلكتروني التجاري. سيقوم فريقنا الفني والمبيعات المحترف بالرد عليك خلال 24 ساعة عمل، وسيقدم مستندات دعم ما بعد البيع مجانًا.
