وصف المنتج التفصيلي
يستهدف محرك البنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانات المتقابلتين والمكربن، ذو الحجم المتوسط، شركات تكامل الطائرات التجارية متوسطة الحجم التي تبحث عن دفع موثوق دون أقساط مرتفعة لأنظمة الحقن الإلكتروني للوقود. العديد من مهام الطائرات بدون طيار التجارية متوسطة المدى مثل رسم الخرائط الإقليمية والتفتيش الروتيني للمنشآت لا تتطلب حقنًا إلكترونيًا كاملًا للوقود؛ يوفر محرك البنزين للطائرات بدون طيار أداءً مستقرًا مع بنية ميكانيكية أبسط واستثمارًا مبدئيًا أقل.
تستخدم التجميعات المتحركة الرئيسية لمحرك الطائرات بدون طيار هذا عمود مرفقي مطروقًا بدقة وبطانات أسطوانات معززة السطح. يخضع كل محرك بنزين مكتمل للطائرات بدون طيار لاختبار تقدم على مقاعد الاختبار لعدة ساعات يغطي دورات الخمول والخانق الجزئي والطاقة القصوى قبل الشحن، لاستبعاد الوحدات ذات التباطؤ غير المستقر أو تقلب الطاقة.
يضمن نظام الإشعال المتزامن ثنائي الأسطوانات احتراقًا متسقًا داخل كلتا الغرفتين في محرك البنزين للطائرات بدون طيار. يوفر هيكل الزعانف المبرد بالهواء تبديدًا فعالًا للحرارة أثناء رحلات الطيران الممتدة. تم حجز أنماط متعددة لفتحات التثبيت، بحيث يمكن لشركات التكامل تركيب محرك البنزين للطائرات بدون طيار على هياكل متنوعة للإقلاع والهبوط العمودي والأجنحة الثابتة دون إعادة تصميم هيكلي كبيرة.
يناسب محرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا مهامًا تجارية مدنية متنوعة: رسم خرائط موارد الأراضي متوسطة الحجم، وتفتيش مقاطع خطوط النقل، ومراقبة محاصيل البساتين، ودوريات محيط الخزانات، ونقل المواد الخفيفة قصيرة المدى. وهو متوافق مع منصات الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة ومنصات VTOL الهجينة بعد أعمال مطابقة ميكانيكية بسيطة.
على عكس وحدات الطاقة ثنائية الأسطوانات المتقابلتين من الدرجة الهواة، تم ضبط محرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا للاستخدام التجاري الدوري المستمر بدلاً من رحلات العرض قصيرة المدة. تعمل نقاط التثبيت المعزولة ضد الاهتزاز على تقليل انتقال الإجهاد إلى هيكل الطائرة بدون طيار، مما يبطئ إجهاد الهيكل للنشر طويل الأجل لأسطول محرك الطائرات بدون طيار هذا.
ورقة المواصفات الفنية الكاملة
| عنصر المعلمة | قيمة المواصفات |
|---|---|
| تصنيف المنتج | محرك طائرة بدون طيار يعمل بالبنزين، ثنائي الأسطوانات متقابل أفقيًا، مبرد بالهواء، مزود بمكربن |
| الإزاحة الاسمية | 275 سم مكعب |
| أقصى قدرة إنتاجية مستمرة | 18 حصان |
| نطاق تشغيل سرعة الدوران الوظيفي | 1600-6900 دورة في الدقيقة |
| خليط الوقود الموصى به | بنزين خالي من الرصاص ممزوج بزيوت تشحيم اصطناعية عالية الجودة ثنائية الأشواط |
| الوزن الجاف للمحرك الرئيسي | 5.4 كجم |
| حل الإشعال | إشعال CDI متزامن ثنائي الأسطوانات |
| مواصفات المروحة المقترحة | 29-33 بوصة |
| ارتفاع التشغيل القابل للاستخدام | 0‑4300 م |
| خرج المولد الاختياري | 14 فولت / 400 واط |
مجالات التطبيق التجاري
الطائرات بدون طيار متوسطة المدى ذات الأجنحة الثابتة للخرائط الطبوغرافية الإقليمية والتقاط الصور
مهام الرفع ذات الحمولة المتوسطة والمسح الميداني للطائرات الهجينة ذات الإقلاع والهبوط العمودي
الفحص البصري الروتيني لقطاعات خطوط الكهرباء ومنشآت الحفاظ على المياه
المراقبة الجوية واسعة النطاق للبساتين والأراضي الزراعية وأحواض الأنهار
مشاريع الطائرات التجارية بدون طيار في المواقع النائية مع دعم فني محدود في الموقع
الأسئلة الشائعة (قسم الأسئلة المتكررة)
س1: كيف يجب أن أضبط المكربن لمحرك البنزين الخاص بهذه الطائرة بدون طيار في المواقع المرتفعة؟
ج1: عند تشغيل محرك البنزين للطائرة بدون طيار على ارتفاع يزيد عن 2500 متر، قم بتخفيف إبرة الوقود الرئيسية للمكربن قليلاً للتكيف مع الهواء الأرق. أكمل اختبار التشغيل الأرضي قبل الطيران الفعلي. إذا حدث تباطؤ خشن أو انخفاض في الطاقة، قم بإجراء تعديلات تدريجية صغيرة. يرجى الرجوع إلى دليل التشغيل الرسمي الخاص بنا لمحرك الطائرة بدون طيار.
س2: هل يمكن لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار العمل مع مجموعات التشغيل الكهربائي المتوافقة مع السوق؟
ج2: نعم. يحتفظ محرك البنزين للطائرة بدون طيار بواجهات ميكانيكية لتركيب مشغل كهربائي اختياري. إضافة مشغل كهربائي يبسط عمليات التشغيل في الطقس البارد لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار. تأكد من أن تصنيف عزم دوران مجموعة المشغل يتوافق مع مواصفات المحرك لتجنب تلف التروس لمحرك الطائرة بدون طيار.
