نظرة عامة على المنتج
محرك SW120B النفاث الصغير من نوع التوربين الصغير هو نظام دفع نفاث مدني فائق القوة تم تطويره بشكل مستقل بواسطة SWIWIN، ويعمل كمحرك طائرات بدون طيار ثقيل وفعال من حيث التكلفة وحل محرك بنزين للطائرات بدون طيار الصناعية الكبيرة والطائرات النفاثة الهواة العملاقة الفاخرة.
تركز علامتنا التجارية على البحث المستقل الكامل الدورة، والتصنيع الدقيق الذكي، وإدارة سلسلة التوريد العالمية الموحدة لمعدات الطاقة التوربينية الصغيرة للطيران المدني. نقدم حلول دفع تعمل بالكيروسين مدمجة ومنخفضة الأعطال وسهلة التشغيل لنوادي الطيران النموذجية الكبيرة عالميًا، ومصنعي الطائرات بدون طيار التجارية الثقيلة، ومختبرات أبحاث الفضاء الجوي المدنية الجامعية.
على عكس طراز SW80B ذو الدفع المتوسط، وSW60B ذو الدفع المتوسط، وSW55B خفيف الوزن، يعتمد SW120B تصميمًا بقطر 99.4 مم وطول إجمالي 241 مم ليتناسب مع هياكل الطائرات الثقيلة التي تحمل حمولات كبيرة للمسح والفحص البيئي والرش الزراعي. يدعم فقط الكيروسين كوقود قياسي مع نسبة خلط زيت تشحيم توربيني مخصصة تتراوح بين 3% و5%، إلى جانب مشغل بدون فرش مطور ذاتيًا، ومضخة وقود دقيقة صغيرة، ووحدة تحكم ذكية V3 ECU. تعمل بنية الاتصال أحادية الناقل على تبسيط التوصيلات الداخلية للطائرات بدون طيار كبيرة الحجم ذات الأجنحة الثابتة بشكل كبير، كما يمنع المراقبة متعددة الأبعاد في الوقت الفعلي بشكل فعال أعطال ارتفاع درجة الحرارة والسرعة الزائدة والتوقف لجميع منصات الطيران المدنية.
جدول المعايير الفنية الرسمي الكامل
| عنصر المعلمة | البيانات التقنية القياسية |
|---|---|
| الطراز الرسمي | محرك SW120B النفاث الصغير |
| دفع مستمر مقدر | 12 كجم (120 نيوتن) |
| الوزن الصافي للمحرك الرئيسي | 1280 جم |
| القطر الخارجي | 99.4 مم |
| الطول الإجمالي الكلي | 241 مم |
| سرعة الدوران الخاملة المستقرة | 38,000 دورة في الدقيقة |
| نطاق سرعة التشغيل الكامل | 38,000 ~ 125,000 دورة في الدقيقة |
| الحد الأقصى المقدر لدرجة حرارة العادم | 750℃ |
| الحد الأعلى لاستهلاك الوقود | ≤350 جم/دقيقة |
| نوع الوقود المتوافق | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط زيت التشحيم | 3% ~ 5% زيت تشحيم مخصص للتوربينات |
| دورة الصيانة القياسية | 25 ساعة طيران متواصلة |
مقدمة تفصيلية للمكون الأساسي المطوَّر ذاتيًا
محرك بدء تشغيل بدون فرش مستقل
دائرة مغناطيسية داخلية محسّنة وهيكل محمل مقاوم للتآكل، مع عزم دوران ثابت أثناء بدء التشغيل البارد لمحرك الطائرة بدون طيار
اهتزاز منخفض وضوضاء منخفضة أثناء التشغيل المستمر لفترات طويلة
عمر خدمة ممتد بعد آلاف دورات اختبار التقادم لبدء التشغيل، متوافق تمامًا مع منطق الإشعال SW120B
سرعة دوران قصوى قياسية تصل إلى 97,000 دورة في الدقيقة لتحقيق التسخين السريع والإشعال الموثوق
مضخة وقود مصغرة دقيقة SWP30S
هيكل مدمج فائق الصغر ومتكامل، يشغل مساحة تركيب داخلية ضئيلة للغاية في هياكل الطائرات بدون طيار الثقيلة
تجميع تروس داخلي عالي الدقة لتحقيق توصيل رذاذ وقود متساوٍ وثابت
موصلات أنابيب دخول وخروج عالمية مقاس 4 مم، سهولة التوصيل بين خزان الوقود وغرفة احتراق المحرك
تعديل الجهد في الوقت الفعلي مرتبط بوحدة التحكم الإلكترونية V3 لموازنة حجم إمداد الوقود تحت سرعات الخانق المختلفة، تقليل إجمالي استهلاك الوقود لمحرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار
بنية اتصال إشارة بناقل أحادي
كابل ناقل بيانات واحد فقط يكمل نقل الإشارة بين وحدة التحكم الإلكترونية وجسم التوربين ومضخة الوقود وعرض المعلمات
تقليل الأسلاك الداخلية الفوضوية للطائرات بدون طيار كبيرة الحجم ذات الأجنحة الثابتة وخفض مخاطر تداخل الإشارات الكهرومغناطيسية
نقل متزامن للبيانات في الوقت الفعلي بما في ذلك عدد الدورات في الدقيقة ودرجة حرارة العادم وجهد المضخة وموضع الخانق لمراقبة حالة الطيران الكاملة
عملية توصيل بسيطة بالتوصيل والتشغيل، مناسبة لهواة نماذج الطائرات بدون خبرة في مطابقة الدوائر الاحترافية
نظام التحكم ECU من الجيل الثالث المطور ذاتيًا
مزود بشريحة تشغيل عالية الأداء 32 بت، وسرعة فائقة في حساب البيانات واستجابة الخانق
وظيفة تثبيت عدد الدورات المدمجة: تثبيت سرعة الدوران تلقائيًا دون تعديل الخانق اليدوي المستمر
دمج حماية من انطفاء المحرك ووظيفة قفل إعادة التشغيل اليدوي لرفع معامل السلامة العام للطيران
واجهات توسعة وفيرة: مصدر طاقة ليبو 3S، تغذية راجعة لبيانات القياس عن بعد، وصول شاشة العرض، منفذ إدخال إشارة الخانق PPM
يشمل الكشف الذاتي متعدد الأبعاد المدمج للأعطال، بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع الجهد، والتوقف عند السرعة المنخفضة، مما يطيل عمر خدمة محرك البنزين للطائرة بدون طيار بشكل فعال
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
طائرة نفاثة عملاقة عالية الأداء للتحكم عن بعد
محرك طائرة بدون طيار فائق الدفع عالي الجودة لهواة نماذج الطائرات النفاثة العملاقة المتقدمة والمسابقات الدولية المحترفة في مجال الطيران النموذجي. يوفر الدفع الثابت البالغ 12 كجم واستجابة الخانق الحساسة دعمًا للمناورات الجوية مثل الطيران السريع الحاد، والتسلق العمودي الحاد، والانعطافات الحادة، مما يعزز تجربة الطيران لنماذج الطائرات النفاثة المدنية الكبيرة.
طائرات بدون طيار مدنية كبيرة ثابتة الجناحين ذات حمولة ثقيلة
يعمل كمصدر طاقة أساسي لمحركات البنزين للطائرات بدون طيار في العديد من المنصات الجوية المدنية غير المأهولة ذات الحجم الكبير والحمولة الثقيلة:
طائرات بدون طيار للمسح الطبوغرافي طويل المدى والاستشعار عن بعد مزودة بحمولات كاميرات احترافية كبيرة
طائرات بدون طيار صناعية لفحص المحاصيل الزراعية في مساحات واسعة والرش الكثيف للمبيدات الحشرية
طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين لمراقبة جودة الهواء البيئية عبر الأحواض النهرية والغابات والسواحل
طائرات مدنية غير مأهولة للسياحة الخفيفة ونقل البضائع ذات وزن إقلاع مرتفع
التدريس والبحث المخبري في مجال الفضاء الجوي المدني بالجامعات
معدات اختبار دفع ثقيل مثالية للتجارب التعليمية في مجال الدفع النفاث المصغر للطائرات في المدارس وللبحث والتطوير في نماذج الطائرات المدنية الكبيرة. يوفر نظام المراقبة الكامل للمعلمات في الوقت الفعلي بيانات اختبار دقيقة وقابلة للتكرار للطلاب والباحثين المشاركين في الأبحاث التقنية لمحركات التوربينات الدقيقة للطائرات بدون طيار واسعة النطاق.
قسم الأسئلة الشائعة
ما هي نسبة خلط الوقود ومواد التشحيم التي يتطلبها محرك البنزين للطائرة بدون طيار SW120B؟
أ1: هذا المحرك النفاث الصغير يدعم فقط الكيروسين الطيراني كوقود قياسي. يحتاج المشغلون إلى خلط 3% إلى 5% من زيت التشحيم التوربيني المخصص في الكيروسين قبل كل رحلة لحماية الدوارات والمحامل الداخلية من التآكل والأضرار الناتجة عن درجات الحرارة العالية.
ما هي دورة الصيانة القياسية لمحرك النفاث SW120B؟
A2: دورة الصيانة الثابتة هي 25 ساعة طيران. بعد الوصول إلى معيار الدورة، يحتاج المستخدمون إلى تفكيك وتنظيف مرشح الوقود، وفحص فوهة الوقود ومكونات الدوار، واستبدال الأجزاء المستهلكة التالفة لضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار.
