وصف المنتج التفصيلي
تم تطوير محرك البنزين أحادي الأسطوانة ثنائي الأشواط المدمج الخاص بنا للطائرات بدون طيار خصيصًا لمشاريع الطائرات التجارية خفيفة الواجب. لا تستطيع العديد من تطبيقات الطائرات المدنية صغيرة الحجم مثل المراقبة البيئية المحلية والتصوير الجوي للمساحات الصغيرة تحمل أنظمة طاقة متعددة الأسطوانات ضخمة؛ يوازن محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بين الأبعاد خفيفة الوزن والقدرة المستقرة وتكلفة الشراء التنافسية لتكامل الأنظمة.
تستخدم مجموعات الحركة الأساسية لهذا المحرك للطائرات بدون طيار عمود مرفقي مصنوعًا بدقة وبطانة أسطوانة مقاومة للتآكل. يخضع كل محرك بنزين مكتمل للطائرات بدون طيار لاختبارات صارمة على المنصة بما في ذلك فحص استقرار التباطؤ واختبار دورة الخانق الجزئي واختبار الشيخوخة المستمرة قبل التسليم، مما يستبعد الوحدات غير المستقرة قبل مغادرتها المصنع.
يحقق المكربن الدقيق المتطابق تحكمًا سريعًا في الخانق. يكمل هيكل التبريد الهوائي ذو الزعانف تبديد الحرارة بالاعتماد على تدفق هواء الطيران الوارد. تدعم واجهة إشارة الخانق PWM القياسية الاتصال المباشر مع أجهزة الطيار الآلي الرئيسية، مما يقصر دورات التصحيح للفرق التي تبني حلول طائرات صغيرة مخصصة.
يناسب محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار سيناريوهات الحمولة الخفيفة المدنية المتعددة: رسم الخرائط الطبوغرافية للمساحات الصغيرة، والمراقبة البيئية لمحيط المناطق الحضرية، وتفتيش الخط الساحلي للخزانات، ومراقبة حالة محاصيل قطع الأراضي الزراعية، ونقل العينات الخفيفة قصير المدى. يتكيف على نطاق واسع مع الطائرات الثابتة الجناح الصغيرة ومنصات الطائرات الهجينة VTOL خفيفة الوزن.
على عكس محركات البنزين النموذجية للهواة، تم تحسين محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار للعمل الميداني التجاري الدوري المتكرر بدلاً من رحلات العرض القصيرة. تخضع مكونات الاحتكاك الرئيسية لمعالجة تصلب السطح الخاصة لإطالة عمر الخدمة في دورات المهام الخارجية المستمرة لمحرك الطائرة بدون طيار هذا.
ورقة المواصفات الفنية الكاملة
| عنصر المعلمة | قيمة المواصفات |
|---|---|
| تصنيف المنتج | محرك بنزين للطائرات بدون طيار، أسطوانة واحدة، تبريد هوائي، شوطان |
| الإزاحة الاسمية | 110 سم مكعب |
| أقصى قدرة إنتاجية مستمرة | 7.8 حصان |
| نطاق تشغيل سرعة الدوران الوظيفي | 1800-7100 دورة في الدقيقة |
| خليط الوقود الموصى به | بنزين خالي من الرصاص ممزوج بزيت تشحيم صناعي عالي الجودة لشوطين |
| الوزن الجاف للمحرك الرئيسي | 2.1 كجم |
| حل الإشعال | إشعال تفريغ المكثف (CDI) |
| مواصفات المروحة المقترحة | 22-26 بوصة |
| ارتفاع التشغيل القابل للاستخدام | 0-4000 متر |
| خرج المولد الاختياري | 12 فولت / 220 واط |
مجالات التطبيق التجاري
طائرة بدون طيار صغيرة ثابتة الجناح للمسح الجوي المحلي والتقاط الصور
طائرة بدون طيار هجينة خفيفة الوزن من نوع VTOL لمراقبة البيئة ومسح المواقع
التفتيش البصري الروتيني لمحيط المدن والأنهار والخزانات
المراقبة الجوية للمساحات الزراعية الصغيرة والبساتين
توصيل المواد الخفيفة قصير المدى للمواقع المدنية النائية
الأسئلة الشائعة (قسم الأسئلة المتكررة)
س1: ما هي نسبة خلط الوقود والزيت التي يجب اتباعها لمحرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار؟
ج1: خلال فترة التشغيل الأولية لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار، حافظ على نسبة خلط البنزين إلى زيت ثنائي الأشواط بنسبة 30:1. بعد الانتهاء من دورات التشغيل، اضبط النسبة إلى 45:1. اختر دائمًا زيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعيًا عالي الجودة لمحرك طائرتك بدون طيار؛ فزيوت التشحيم منخفضة الجودة ستسرع من تآكل المكونات الداخلية وتقلل من عمر محرك البنزين للطائرة بدون طيار.
س2: هل يمكن لمحرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار العمل بشكل مستمر لعدة مهام متتالية؟
ج2: يدعم محرك البنزين للطائرة بدون طيار هذا وقت تشغيل مستمر ضمن نطاق طاقته المقدرة. بعد إكمال 2-3 رحلات طويلة متتالية، اترك المحرك ليبرد لمدة 8-12 دقيقة على الأرض. افحص مرشح الهواء ودرجة حرارة الأسطوانة قبل إعادة التشغيل لتجنب التآكل الناتج عن ارتفاع الحرارة لمحرك الطائرة بدون طيار. لا تستمر في تشغيل المحرك إذا ظهرت أعراض واضحة لارتفاع الحرارة.
