مقدمة مفصلة عن المنتج
يمثل محرك البنزين ثنائي الأسطوانات الخاص بنا للطائرات بدون طيار خيار دفع ناضج لمتكاملي الأنظمة الذين يركزون على الأعمال التجارية الجوية غير المأهولة. العديد من مشاريع الطائرات بدون طيار التجارية مقيدة بكثافة طاقة البطارية المحدودة؛ يوفر محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار طاقة موثوقة تعمل بالوقود السائل لتوسيع نوافذ المهام بشكل كبير.
تتم معالجة المكونات المتحركة الرئيسية لمحرك الطائرة بدون طيار هذا باستخدام التصنيع باستخدام الحاسب الآلي عالي الدقة ومعالجة سطحية مقاومة للتآكل. تخضع كل وحدة مكتملة لفحص أداء ديناميكي متعدد المراحل قبل الشحن، للقضاء على مخاطر التباطؤ غير المستقر أو انخفاض الطاقة في الرحلات الجوية الحقيقية.
يدعم تجميع المكربن المتطابق ضبط نسبة الوقود إلى الزيت بشكل مرن. يحافظ هيكل التبريد الهوائي المدمج على درجة حرارة تشغيل مناسبة تحت ظروف العمل المستمر عالية الخانق. تعمل فتحات التثبيت المحجوزة العامة على تبسيط أعمال التثبيت الميكانيكي، مما يقلل من فترة التصحيح عند مطابقة حلول هياكل الطائرات بدون طيار المختلفة.
يغطي محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار مجالات تطبيق تجارية متعددة: رسم خرائط الموارد الأرضية على نطاق واسع، والتفتيش الروتيني لخطوط النقل، ومراقبة صحة المحاصيل الزراعية، ودوران أحواض الخزانات والأنهار، وغيرها من عمليات الطائرات بدون طيار التجارية غير العسكرية. يمكن تكييفه لمنصات المروحيات المتعددة الثقيلة الرفع والأجنحة الثابتة متوسطة الحجم بعد تعديل ميكانيكي بسيط.
على عكس محركات النماذج الهواة، يقوم محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بضبط منحنى استهلاك الوقود نحو الاستخدام التجاري طويل الأمد. يوازن بين خرج الطاقة ومعدل استهلاك الوقود، مما يساعد المشغلين على الحصول على وقت مهمة أطول لكل تعبئة وقود واحدة. تعمل المعالجة المقاومة للتآكل على أجزاء الاحتكاك على إطالة عمر الخدمة الإجمالي في ظل ظروف المجال الخارجي الدورية.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المعلمة | القيمة التقنية |
|---|---|
| تصنيف المنتج | محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء |
| الإزاحة الاسمية | 212 سم³ |
| أقصى قدرة إنتاجية مستمرة | 12.8 حصان |
| نطاق سرعة الدوران الوظيفي | 1700‑6600 دورة في الدقيقة |
| خليط الوقود المقترح | بنزين خالٍ من الرصاص ممزوج بزيت تشحيم اصطناعي ثنائي الأشواط |
| الوزن الجاف للمحرك الرئيسي | 3.05 كجم |
| حل الإشعال | الإشعال بتفريغ المكثف الإلكتروني |
| مواصفات المروحة الموصى بها | 27-31 بوصة |
| ارتفاع التشغيل القابل للاستخدام | 0-4200 م |
مجالات التطبيق التجاري العملي
مسح الأراضي ورسم الخرائط الطبوغرافية باستخدام طائرات بدون طيار ثابتة الجناح متوسطة المدى
معدات طائرات تجارية متعددة الدوارات ذات حمولة ثقيلة
التفتيش البصري اليومي لشبكات الكهرباء ومنشآت الموارد المائية
المراقبة الجوية للمساحات الزراعية الكبيرة والأراضي الرطبة والغابات
مهام الطائرات التجارية بدون طيار في المناطق النائية التي تفتقر إلى البنية التحتية لشحن الكهرباء
الأسئلة الشائعة
س1: ما نسبة خلط الوقود والزيت التي يجب أن أستخدمها لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار؟
ج1: خلال مرحلة التشغيل الأولي لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار، حافظ على نسبة خلط 25:1 بين البنزين وزيت اصطناعي ثنائي الأشواط. بعد الانتهاء من دورات التشغيل الأولي، انتقل إلى نسبة خلط 40:1. يرجى اختيار زيت اصطناعي ثنائي الأشواط عالي الجودة فقط لمحرك الطائرة بدون طيار؛ فزيوت التشحيم منخفضة الجودة ستسرع من تآكل المكونات الداخلية وتقلل من عمر الخدمة.
س2: هل يمكن لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار أن يعمل مع أنظمة التحكم في الطيران المطورة ذاتيًا؟
ج2: نعم. يحتفظ محرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار بواجهات إشارة قياسية لوحدات التحكم في الطيران الخارجية. يمكنك توصيل إشارة خرج الخانق من أنظمة الطيار الآلي ذاتية البناء. يلزم إجراء معايرة طفيفة لمعلمات وصلة الخانق أثناء التركيب الأولي للحصول على استجابة طاقة سلسة وخطية لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار.
