1. تحديد موقع المنتج للطائرات المدنية بدون طيار ذات التحمل الطويل
محرك GT35-ISG هو محرك بنزين مكبسي ثنائي الأشواط مبرد بالهواء للطائرات بدون طيار مزود بوحدة مولد-بادئ تشغيل متكاملة. تمت ترقيته على أساس محرك GT35/35R القياسي. يستهدف هذا المحرك الطائرات المدنية ذات الأجنحة الثابتة متوسطة الحجم، وطائرات المسح الجوي طويلة المدة، والمعدات المدنية الصغيرة الهجينة التي تعمل بالطاقة.
بالإضافة إلى توفير قوة الدفع للطيران، فهو قادر على التشغيل الذاتي وإخراج طاقة التيار المستمر لتشغيل الكاميرات وأجهزة الاستشعار وغيرها من المعدات الإلكترونية على متن الطائرة، مما يجعله مثالياً للمهام التي تتطلب وقتاً جوياً ممتداً.
2. أداء مرن لسرعة الدوران ووظيفة توليد الطاقة المدمجة
يتراوح نطاق سرعة الدوران القابلة للاستخدام بين 1500 دورة في الدقيقة و8000 دورة في الدقيقة. يصل المحرك إلى أقصى قوة له البالغة 4.2 حصان عند 8800 دورة في الدقيقة.
تعتمد مجموعة ISG معلمات تشغيل 24 فولت و30 أمبير لبدء التشغيل الكهربائي المريح. أثناء التشغيل، يخرج المحرك بشكل ثابت كهرباء بقدرة 260 واط بجهد 24 فولت تيار مستمر لتغذية الأجهزة على متن الطائرة. تسمح المراوح ثنائية الشفرات متعددة الأحجام للمستخدمين بتخصيص قوة الدفع والسرعة.
3. نظام إشعال موثوق ومتطلب تزييت قياسي
يزن مكوّن الإشعال القابل للفصل 100 غرام ويقبل مصدر طاقة بجهد 6-14.4 فولت تيار مستمر. تضمن وحدة الطاقة بسعة 1000 مللي أمبير في الساعة شرارات إشعال ثابتة طوال الرحلة.
يجب خلط الوقود من البنزين المدني العادي الخالي من الرصاص وزيت التشحيم الاصطناعي الكامل ثنائي الأشواط بنسبة خلط 35:1، مما يقلل من تآكل الأجزاء المتحركة الداخلية للتشغيل لساعات طويلة.
| عنصر المعلمة التقنية | قيمة المعلمة القياسية المعتمدة |
|---|---|
| طراز المنتج | GT35‑ISG |
| الإزاحة الكلية | 34.96 سم³ |
| نطاق سرعة الدوران القابلة للاستخدام | 1500‑8000 دورة في الدقيقة |
| أقصى طاقة خرج | 4.2 حصان @8800 دورة في الدقيقة |
| الوزن الصافي للمحرك الرئيسي | 1525 غ |
| وزن وحدة الإشعال | 100 جم |
| مصدر طاقة العمل للإشعال | مصدر طاقة تيار مستمر 6 فولت‑14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| جهد البدء والتيار | 24 فولت / 30 أمبير |
| خرج طاقة المولد | تيار مستمر 24 فولت، 260 واط |
| مواصفات المروحة المناسبة (ذات الشفرتين) | 18×10، 19×8‑10، 20×8 |
| نوع الوقود المطلوب | بنزين عادي خالي من الرصاص + زيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين إلى زيت التشحيم | 35:1 |
| نوع المحرك | محرك بنزين مكبسي ثنائي الأشواط مبرد بالهواء للطائرات بدون طيار مع مولد بدء تشغيل متكامل ISG |
| سيناريوهات الاستخدام المدني المناسبة | طائرة بدون طيار للمسح الجوي طويلة التحمل، طائرة بدون طيار متوسطة الحجم ثابتة الجناح، طائرة مدنية هجينة الطاقة، طائرة تحمل أجهزة جوية مستهلكة للطاقة |
التغليف والشحن
رغوة ممتصة للصدمات وتغليف صندوق صلب شديد التحمل
يتم تغليف كل محرك طائرة بدون طيار من طراز GT35‑ISG بطبقة سميكة من الرغوة المضادة للصدمات تغطي الأسطوانة والمكربن ومجموعة المولد والمشغل ISG. يتم تثبيت المحرك في حقيبة تخزين متينة لحماية المكونات الدقيقة من الاصطدام والرطوبة والغبار أثناء النقل الدولي. تُلف التركيبات المعدنية المكشوفة بغشاء واقٍ شفاف.
مجموعة كاملة من الملحقات القياسية المتطابقة
تشمل التوصيلات القياسية مثبتات المروحة، وحشيات التركيب، وكوب قياس خليط الوقود، ومجموعة أدوات الصيانة، ودليل التشغيل المفصل باللغة الإنجليزية. تتوفر قطع الإشعال الاحتياطية وكواتم الصوت المخصصة عند الطلب
