تُعد SW800‑Pro محطة طاقة نفاثة ترقية كبيرة الدفع تعمل بالكيروسين، مصممة حصريًا للآلات الطائرة المدنية غير العسكرية. مقارنةً بموديلات المحركات النفاثة متوسطة الدفع، يعمل هذا المنتج على تحسين بنية غرفة الاحتراق وتقوية مجموعة التوربينات عالية السرعة للوصول إلى ذروة دفع مقدرة تبلغ 80 كيلوغرامًا.
يدعم نظام التحكم الإلكتروني المخصص الضبط الدقيق لتسلسلات الإقلاع، وحساسية الخانق، وحدود السلامة الحرارية، ومعلمات محرك التبريد. تُستخدم وحدة الطاقة هذه على نطاق واسع في المسح الجوي للأحمال الثقيلة، ورحلات الطائرات النموذجية الترفيهية العملاقة، وطائرات المراقبة بدون طيار للمناطق السياحية بعيدة المدى، ومشاريع البحث والتطوير للطائرات المدنية. جميع التصاميم الوظيفية تخدم الأعمال التجارية المدنية وهوايات نماذج الطائرات.
| عنصر المواصفات | المعلمة التفصيلية |
|---|---|
| الدفع المقدر المستمر | 80 كجم |
| قطر الغلاف الخارجي | 207.2 مم |
| طول الماكينة بالكامل | 454.7 مم |
| الوزن الصافي | 8400 غ |
| سرعة الدوران في وضع الخمول | 25000 دورة في الدقيقة |
| سرعة الدوران القصوى أثناء العمل | 65000 دورة في الدقيقة |
| درجة حرارة العادم المقدرة القياسية | 750℃ |
| أقصى درجة حرارة تشغيل آمنة | ≤ 1000 درجة مئوية |
| ذروة استهلاك الوقود المسموح بها | ≤1850 غرام في الدقيقة |
| الوقود المتوافق | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط المزلق | 3%‑5% |
| فاصل الصيانة الروتينية الثابت | 25 ساعة عمل |
| الحد الأدنى لجهد الإدخال المقنن | ≥10 فولت |
يتم تغليف الجسم الرئيسي للمحرك النفاث التوربيني وكل ملحق داعم بشكل فردي برغوة واقية سميكة مقاومة للصدمات. أما قطع الغيار الإلكترونية الحساسة بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وشاشة GSU والموصلات الطيرانية فتُعبأ داخل أكياس مضادة للكهرباء الساكنة لتجنب التلف الناتج عن الكهرباء الساكنة أثناء النقل البري والبحري لمسافات طويلة.
تُستخدم صناديق كرتونية مموجة سميكة ومقواة للتغليف الخارجي لمقاومة الضغط والاصطدام. ويُرفق داخل كل طرد دليل تشغيل مطبوع ومفصل. تشمل الملحقات القياسية المحرك النفاث التوربيني الرئيسي ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وشاشة مراقبة GSU وقابس الطاقة K7 وقابس الإشارة K2 وقوس التثبيت المعدني وأنبوب الوقود. وتتوفر خطط تغليف مخصصة للمشترين بالجملة.
