وصف المنتج التفصيلي
يمثل محرك البنزين رباعي الأسطوانات المبرد بالهواء والمزود بحقن الوقود الإلكتروني للطائرات بدون طيار حلًا للمشاكل الرئيسية لوحدات الطاقة التقليدية من نوع المكربن: الضبط اليدوي المتكرر، وعدم استقرار التشغيل في ظروف درجات الحرارة المنخفضة والارتفاعات العالية، وعدم اتساق كفاءة استهلاك الوقود أثناء الطيران على ارتفاعات متغيرة. يوفر محرك البنزين للطائرات بدون طيار إدارة ذكية للوقود للمشغلين التجاريين المحترفين للطائرات بدون طيار الذين يسعون إلى أداء دفع مستقر ومنخفض الصيانة.
تعتمد المكونات الهيكلية الأساسية لمحرك الطائرة بدون طيار هذا على سبائك الألومنيوم عالية القوة من الدرجة الجوية وعمود مرفقي مطروق. تخضع أسطح الاحتكاك الرئيسية لمعالجة خاصة مقاومة للتآكل لإطالة العمر الافتراضي الإجمالي في المهام التجارية الثقيلة الدورية. يتم فحص كل وحدة بالكامل قبل الشحن لتجنب مخاطر الاهتزاز عند التباطؤ وانخفاض الطاقة في رحلات الطائرات بدون طيار الفعلية.
تنفذ وحدة التحكم الإلكتروني الداعمة لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار حسابات في الوقت الفعلي بناءً على درجة حرارة المحيط وضغط الهواء وموضع الخانق. تعمل تلقائيًا على تحسين كمية الوقود الموردة، محققة تأثيرًا واضحًا في توفير الوقود مقارنة بحلول محركات البنزين للطائرات بدون طيار ذات المكربن. يحافظ هيكل التبريد المتكامل بالهواء على درجة حرارة تشغيل مناسبة حتى أثناء الإبحار المستمر عالي الطاقة لمنصات الطائرات بدون طيار الكبيرة.
يناسب محرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا سيناريوهات التطبيق التجاري المدني المتعددة: رسم الخرائط الطبوغرافية الجوية للمساحات الكبيرة جدًا، وفحص ممرات نقل الطاقة لمسافات طويلة، والمعالجة الجوية للمحاصيل بكميات كبيرة، والمراقبة البيئية للخزانات والمناطق الساحلية، والنقل المدني للبضائع لمسافات طويلة. يعمل بشكل جيد لكل من طائرات VTOL الثقيلة والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة الكبيرة بعد المطابقة الهيكلية المناسبة.
على عكس منتجات الطاقة متعددة الأسطوانات من الدرجة الهواة، فإن محرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا موجه نحو العمليات التجارية على مستوى الأسطول. يحتفظ بواجهات تغذية البيانات، مما يسمح للمحطات الأرضية بالحصول على بيانات تشغيل المحرك مثل سرعة الدوران ودرجة حرارة التشغيل واستهلاك الوقود. يمكن للمشغلين تنفيذ مراقبة الحالة والصيانة التنبؤية لكل محرك طائرة بدون طيار ضمن أسطولهم.
ورقة المواصفات الفنية الكاملة
| عنصر المعلمة | قيمة المواصفات |
|---|---|
| تصنيف المنتج | محرك بنزين رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء مع حقن إلكتروني للوقود للطائرات بدون طيار |
| الإزاحة الاسمية | 360 سم مكعب |
| أقصى قدرة إنتاجية مستمرة | 24.5 حصان |
| نطاق تشغيل سرعة الدوران الوظيفي | 1400-7200 دورة في الدقيقة |
| درجة الوقود الموصى بها | بنزين عالي الأوكتان خالي من الرصاص ممزوج بزيت تشحيم اصطناعي ثنائي الأشواط مخصص |
| الوزن الجاف للمحرك الرئيسي | 8.7 كجم |
| الإشعال ونظام الوقود | إشعال متزامن CDI + حقن إلكتروني للوقود مع تعويض الارتفاع |
| حجم المروحة المقترح | 34-38 بوصة |
| ارتفاع التشغيل القابل للاستخدام | 0-5500 متر |
| خرج المولد المدمج | 28 فولت / 850 واط |
مجالات التطبيق التجاري
المسح الطبوغرافي والرسم ثلاثي الأبعاد بعيد المدى للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة واسعة النطاق
الرفع الثقيل للحمولات وتسليم المواد بواسطة طائرة VTOL بدون طيار ثقيلة الوزن
الفحص البصري لشبكات الطاقة وخطوط الأنابيب والمشاريع الساحلية بعيدة المسافة
المراقبة الجوية والحماية النباتية للمساحات الزراعية الكبيرة والأراضي الرطبة والمناطق الحرجية
المهام التجارية للطائرات بدون طيار في المناطق الجبلية والهضاب المعقدة التي تفتقر إلى البنية التحتية للشحن الأرضي
الأسئلة الشائعة (قسم الأسئلة المتكررة)
س1: هل يلزم ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بشكل احترافي قبل تشغيل محرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار؟
ج1: يخرج محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار من المصنع بمعايير أساسية محسّنة مسبقًا تغطي معظم نطاقات الارتفاع ودرجات الحرارة الشائعة. يمكن التركيب المباشر والطيران للمهام العامة. يُقترح الضبط الدقيق لمعايير وحدة التحكم الإلكترونية فقط للمشاريع الخاصة في البيئات القاسية، ويمكنك الرجوع إلى دليل التصحيح الرسمي الخاص بنا لمحرك طائرتك بدون طيار.
س2: ما هي بيانات الحالة التي يمكن تصديرها من محرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار لمراقبة المحطة الأرضية؟
ج2: يدعم محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار إخراج البيانات في الوقت الفعلي بما في ذلك عدد دورات المحرك في الدقيقة، ودرجة حرارة عمل الأسطوانة، ومعدل استهلاك الوقود، وجهد خرج المولد. يمكنك ربط هذه الإشارات بنظام التحكم في طيران طائرتك بدون طيار والمحطة الأرضية. تساعد البيانات في الوقت الفعلي المشغلين على اكتشاف الظروف غير الطبيعية مبكرًا ومنع التوقف غير المتوقع لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار أثناء المهام.
