نظرة عامة على المنتج
محرك البنزين للطائرات بدون طيار من سلسلة KS هو مصدر طاقة احتراق داخلي أحادي الأسطوانة مدني مصمم خصيصًا للطائرات التجارية متوسطة الحجم بدون طيار. على عكس أنظمة الطاقة ثنائية الأسطوانة الكبيرة للطائرات بدون طيار، يركز محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار على الحجم الصغير والتحكم في الوزن، مستهدفًا مشاريع الطائرات بدون طيار ذات الحمولة المعتدلة وحجرة التركيب المحدودة.
تستخدم التجميعات الرئيسية بما في ذلك العمود المرفقي عالي القوة، والأسطوانة المصنوعة من السبائك، ووحدة التحكم الإلكترونية كاملة الوظائف، ووحدة الإشعال، مواد خام من الدرجة الجوية. يخضع كل محرك بنزين مكتمل للطائرات بدون طيار لاختبار تقدم العمر على مقاعد البدلاء بقوة كاملة لمدة 65 ساعة قبل مغادرة المصنع لاستبعاد عيوب التجميع. تتوفر درجات إزاحة متعددة: 50cc و80cc و100cc و150cc و200cc. يمكن للعملاء اختيار الطراز المناسب وفقًا لوزن إقلاع الطائرة بدون طيار ومدة الطيران المتوقعة. يوفر خرج طاقة ثابت لمهام الرش الزراعي، ونقل البضائع الخفيفة، والمسح التضاريسي، وأخذ العينات البيئية لعملاء الطائرات بدون طيار المدنيين في جميع أنحاء العالم.
جدول المعايير الفنية الرسمي الكامل
| فئة المعايير | المؤشر الفني القياسي |
|---|---|
| الاسم الرسمي الكامل للنموذج | محرك البنزين للطائرات بدون طيار KS50 / KS80 / KS100 / KS150 / KS200 EFI |
| الإزاحة الاختيارية | 50cc، 80cc، 100cc، 150cc، 200cc |
| تكوين الأسطوانة | أسطوانة واحدة ثنائية الشوط |
| حل التبريد | تبريد هوائي قسري مع زعانف تبديد حرارة معززة |
| أقصى طاقة إخراج | 4 حصان - 22 حصان (حسب متغير الإزاحة) |
| نطاق سرعة العمل المستمر | 1200 دورة في الدقيقة - 8800 دورة في الدقيقة |
| نسبة خلط الوقود والزيت القياسية | 30:1 (بنزين خالٍ من الرصاص 95# + زيت تشحيم صناعي ثنائي الأشواط) |
| وضع الإشعال | إشعال إلكتروني CDI |
| أقصى ارتفاع طيران قابل للتطبيق | ≤3800 متر فوق مستوى سطح البحر |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة المسموح بها | -25℃ ~ +52℃ |
| مادة الهيكل الرئيسي | سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب عالية القوة للطيران |
| شمعة الإشعال الموصى بها | شمعة إشعال إيريديوم NGK CM6 |
| حجم المروحة المناسب | 168 بوصة ~ 3616 بوصة (مخصص حسب الإزاحة) |
| ضمان المصنع العالمي | ضمان شامل لمدة 12 شهرًا |
| سياسة طلب العينات | يُقبل طلب عينة بوحدة واحدة لتقييم الأداء |
مقدمة حول المكون الأساسي المطور ذاتيًا
جدار أسطوانة داخلي مُشغَّل بدقة عالية باستخدام التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC): يقلل من فقد الاحتكاك للمكبس، ويخفض الاهتزازات الميكانيكية والضوضاء، ويحسن كفاءة تحويل الطاقة لمحرك البنزين الخاص بالطائرة بدون طيار.
وحدة حقن إلكتروني مدمجة ومصغرة: وحدة تحكم إلكترونية مصغرة توفر مساحة التركيب، وتدعم نقل البيانات في الوقت الفعلي والتواصل السلس مع أجهزة التحكم الرئيسية للطيران في الطائرات بدون طيار.
معالجة سطحية معززة لمقاومة الغبار والتآكل: الأجزاء المعدنية الخارجية مُغطاة بطبقة مقاومة لدرجات الحرارة العالية، تتكيف مع بيئات العمل المتربة في الحقول الزراعية، والمناطق الساحلية الرطبة، والمرتفعات الجبلية.
هيكل مُحسَّن لتبديد الحرارة عبر الزعانف: توسيع مساحة التبادل الحراري دون زيادة مفرطة في الحجم، وتجنب خطر ارتفاع الحرارة أثناء الطيران المستمر ذي الحمولة المتوسطة لمحرك الطائرة بدون طيار.
تخطيط معياري للمكونات: المبدئ، مجموعة العادم، وأجزاء إمداد الوقود قابلة للفك. يمكن إجراء الفحص اليومي واستبدال الأجزاء القابلة للتآكل بسرعة.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
معدات طائرات زراعية بدون طيار متوسطة الحجم: رش المبيدات على المحاصيل، التسميد الورقي، الوقاية من آفات البساتين، ومراقبة ظروف نمو الأراضي الزراعية.
طائرات توصيل بدون طيار خفيفة الوزن ذات إقلاع وهبوط عمودي: توزيع البضائع الصغيرة لمسافات قصيرة إلى متوسطة، ونقل المستلزمات اليومية للقرى النائية.
طائرات المسح الجوي والخرائط: المسح الطبوغرافي الإقليمي، التحقيق في موارد الأراضي، وأعمال النمذجة الجوية ثلاثية الأبعاد صغيرة النطاق.
فحص البنية التحتية المدنية: فحص مزارع الطاقة الشمسية، دوريات خطوط الكهرباء قصيرة المسافة، والتحقق من سلامة سطح الخزانات والسدود.
منصة طائرات بدون طيار للرصد البيئي: أخذ عينات جودة الهواء، مراقبة ظروف المياه السطحية، ودوريات الإنذار المبكر للحرائق البرية.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة 1: ما هي الاختلافات الرئيسية بين محرك البنزين للطائرات بدون طيار أحادي الأسطوانة ومحرك البنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانة؟
يتميز محرك الطائرات بدون طيار أحادي الأسطوانة بأبعاد خارجية أصغر ووزن أخف، مما يناسب الطائرات بدون طيار ذات مساحة التركيب المحدودة والحمولة المتوسطة. يتميز ببنية ميكانيكية أبسط وتكلفة شراء وصيانة أقل، وهو مناسب تمامًا للمشاريع المدنية ذات الحمولة المتوسطة ومدة التحليق المتوسطة.
يوفر محرك البنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأسطوانة طاقة إخراج أكبر واهتزاز تشغيل أقل، وهو أكثر ملاءمة للطائرات بدون طيار ذات الحمولة الثقيلة التي تحمل خزان رش كبير الحجم أو أجهزة استشعار مسح ثقيلة، ولكنه يأتي بحجم جسم أكبر وتكلفة إجمالية أعلى. يمكنك اختيار محرك البنزين المناسب للطائرات بدون طيار وفقًا لأقصى وزن إقلاع لطائرتك وتجويف التركيب ومتطلبات المهمة الفعلية.
الأسئلة الشائعة 2: هل يمكنني الحصول على دعم فني إذا قمت بدمج محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار في هيكل طائرتي المطور ذاتيًا؟
نعم، نوفر دعمًا فنيًا كاملاً للعملاء الذين يقومون بتطوير هياكل طائرات بدون طيار بشكل مستقل. للطلبات بالجملة التي تتجاوز 15 وحدة، يمكن لفريقنا الهندسي تعديل أبعاد التركيب وخريطة معلمات الحقن الإلكتروني وبروتوكول إخراج البيانات بناءً على رسمك الميكانيكي ومواصفات وحدة التحكم في الطيران.
يمكننا تقديم مستندات دليل التركيب ومخططات الأسلاك وإرشادات التصحيح عبر الإنترنت عن بُعد. إذا كانت لديك ظروف عمل خاصة مثل التشغيل المتكرر على ارتفاعات عالية، فيمكننا أيضًا تحسين معلمات حقن الوقود لمحرك البنزين الخاص بالطائرات بدون طيار. فقط أرسل متطلبات مشروعك التفصيلية ورسومات هيكل الطائرة إلى فريق المبيعات لدينا، وسنقدم اقتراحًا مستهدفًا خلال يومي عمل.
