نظرة عامة على المنتج
محرك طائرة GTT70 بدون طيار هو محرك بنزين ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط مدمج مصمم للطائرات بدون طيار الصناعية المدنية الصغيرة والمتوسطة الحجم. يتميز محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بتكوين أسطوانات متقابلة أفقياً ونظام إمداد وقود بالمكربن، مع التركيز على الوزن الخفيف والأبعاد المدمجة والأداء الموثوق.
مصنوع من سبائك الألومنيوم بدرجة الطيران ومعالجة دقيقة باستخدام الحاسب الآلي (CNC)، يستخدم المحرك زعانف تبريد هوائية للحفاظ على درجة حرارة عمل مستقرة أثناء الرحلات الطويلة. يقبل نظام الإشعال خفيف الوزن المطابق مدخلات تيار مستمر واسعة النطاق من 6 فولت إلى 14.4 فولت، مما يوفر خيارات تكامل مرنة لبنى كهربائية مختلفة للطائرات.
محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار هو خيار طاقة فعال من حيث التكلفة للتطبيقات المدنية مثل رسم الخرائط الجوية قصيرة المدى، ومراقبة الأراضي الزراعية، ودوريات الأجنحة الثابتة طويلة التحمل. وهو مخصص حصرياً للعمليات التجارية غير العسكرية.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الموديل | محرك GTT70 للطائرات بدون طيار الذي يعمل بالبنزين |
| الإزاحة | 69.92 سم³ (34.96 سم³ * 2) |
| نطاق RPM القابل للاستخدام | 1600‑8000 دورة في الدقيقة |
| أقصى طاقة إخراج | 7.3 حصان @ 8300 دورة في الدقيقة |
| الوزن الصافي للمحرك | 1800 غرام |
| وزن الإشعال | 160 غرام |
| طاقة الإشعال | تيار مستمر 6 فولت - 14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| المروحة الموصى بها | 24×10 (شفرتان) |
| متطلبات الوقود | بنزين 92# + زيت تشحيم 2T صناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين مع زيت التشحيم | 35 : 1 |
| نوع المحرك | محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء من نوع المكربن |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
محرك خفيف الوزن ثنائي الأسطوانات بتبريد هوائي
يعتمد محرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا تصميم أسطوانات متقابلة أفقياً. يزن المحرك بأكمله 1800 غرام فقط، مما يقلل بشكل فعال من الحمولة الميتة لهياكل الطائرات صغيرة الحجم. توفر زعانف التبريد متعددة الأجزاء تبديداً فعالاً للحرارة في ظروف التشغيل المستمر، مما يدعم مهام الطيران الخارجية الطويلة. يعمل المعالجة السطحية المضادة للتآكل على تحسين المتانة في البيئات الميدانية المتربة والرطبة.
وحدة إشعال خفيفة الوزن واسعة الجهد
تزن وحدة الإشعال الداعمة 160 غراماً فقط وتقبل مصدر طاقة تيار مستمر 6-14.4 فولت. يمكن لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار هذا التعاون مع حزم بطاريات متعددة شائعة للطائرات بدون طيار دون الحاجة إلى أجهزة تحويل جهد إضافية، مما يبسط أعمال تكامل نظام الطائرة. يحافظ على أداء إشعال موثوق في ظروف اهتزاز المحرك.
نظام إمداد الوقود بالمكربن
مجهز بتجميعة مكربن ناضجة، يحقق محرك الطائرة بدون طيار ضبطاً ميكانيكياً بسيطاً لنسبة الوقود إلى الهواء. يتميز بعتبة صيانة منخفضة وضبط ميداني مريح، ومناسب للمستخدمين الذين يفضلون فعالية التكلفة وسهولة الخدمة في الموقع.
توافق هيكل الطائرة والمروحة
محسّن لمروحة ثنائية الشفرات 24×10. تتوافق مواضع فتحات التركيب القياسية مع معظم هياكل الطائرات المدنية الثابتة الجناح صغيرة الحجم. يمكن للمستخدمين إكمال التركيب دون أعمال تعديل مخصصة معقدة.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين للطائرة بدون طيار GTT70 مناسب لمشاريع الطائرات بدون طيار الصناعية المدنية غير العسكرية:
- المسح الجوي والخرائط قصير المدى: مسح التضاريس المحلية وتسجيل موارد الأراضي
- المراقبة الزراعية المدنية: مراقبة محاصيل الحقول ودوريات البساتين
- مهام الطائرات المدنية ذات الأجنحة الثابتة طويلة التحمل للتفتيش البيئي
- منصات الطائرات المدنية بدون طيار الصغيرة الحجم لتوصيل البضائع والتفتيش
التغليف والشحن العالمي
عبوة التصدير القياسية: حشوة داخلية من الفوم الماص للصدمات + كرتون تصدير ثقيل. جميع المكونات المعدنية المتحركة مغلفة بورق مضاد للصدأ لتجنب الأكسدة أثناء النقل البحري أو الجوي عبر الحدود لمسافات طويلة.
شروط التجارة الدولية: دعم حلول لوجستية رئيسية مثل EXW وFOB وCIF وDDP، والتعاون مع شركاء الشحن العالميين للتوصيل من ميناء إلى ميناء أو من باب إلى باب.
الصندوق الخشبي المعالج بالتبخير حسب الطلب: متاح لطلبات البيع بالجملة الكبيرة لتعزيز الحماية أثناء الشحن البحري.
وقت التسليم: يتم شحن طلبات العينة الواحدة خلال 7 أيام عمل؛ وتستغرق طلبات الإنتاج الضخم بالجملة من 12 إلى 18 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
الإنتاج في المصنع ومراقبة الجودة الصارمة
يخضع كل محرك بنزين GTT70 للطائرات بدون طيار الجاهز لاختبارات متعددة المراحل قبل الشحن:
- فحص المواد الخام الواردة لأسطوانة سبائك الألومنيوم، والعمود المرفقي، ومكونات نظام الإشعال.
- معايرة تفاوتات الأبعاد للأجزاء الميكانيكية نصف المصنعة.
- اختبار تشغيل مستمر تحت الحمل الكامل، للتحقق من خرج الطاقة، واستقرار عدد الدورات في الدقيقة، وأداء درجة حرارة التشغيل.
- فحص تجميع المنتج النهائي: اختبار وظيفة الإشعال، وفحص حالة المكربن، واختبار إحكام تسرب خط الوقود.
- معالجة مضادة للصدأ وفحص التغليف النهائي.
يُخصص رقم تسلسلي مستقل لكل محرك بنزين للطائرات بدون طيار؛ وتُحفظ جميع سجلات الاختبار لضمان جودة قابلة للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
السؤال 1: ما نوع الوقود الذي يجب استخدامه لمحرك البنزين GTT70 للطائرات بدون طيار، وما الذي يجب ملاحظته بشأن نسبة الخلط 35:1؟
الإجابة: يتطلب محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار استخدام بنزين خالي من الرصاص بدرجة 92 ممزوجًا بزيت تشحيم ثنائي الشوط اصطناعي بالكامل بنسبة 35:1. يُحظر استخدام البنزين المخلوط بالإيثانول؛ حيث يتسبب الإيثانول في ترسبات كربونية كثيفة داخل الأسطوانة والمكربن، مما يقلل من عمر خدمة محرك الطائرة بدون طيار. يجب دائمًا تحضير الوقود المخلوط بدقة قبل الطيران. يؤدي نقص مادة التشحيم إلى تآكل شديد في الأسطوانة.
السؤال 2: هل يمكنني استخدام مراوح غير المروحة الموصى بها ذات الشفرتين 24×10 لهذا المحرك؟ ما نوع هياكل الطائرات التي يناسبها هذا المحرك أكثر؟
الإجابة: نوصي باستخدام المروحة المحددة رسميًا ذات الشفرتين 24×10 لتحقيق خرج الطاقة المقدر. إذا كنت تنوي استخدام أحجام مراوح غير قياسية، فيرجى الاتصال بفريقنا الفني مسبقًا لإجراء تقييم مطابقة الطاقة لمنع تلف المحرك بسبب التحميل الزائد. تم تحسين محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار لاستخدامه في منصات الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة المدنية الصغيرة والمتوسطة الحجم؛ ويُستخدم على نطاق واسع في مهام المسح ورصد الزراعة والتفتيش البيئي.
دليل الاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو عرض أسعار الطلبات بالجملة، أو استشارة المعايير الفنية، أو رسومات التركيب، أو دليل التشغيل لمحرك الطائرة بدون طيار GTT70، فيرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع أو البريد الإلكتروني التجاري الرسمي. سيقوم فريقنا الفني والمبيعات المحترف بالرد عليك خلال 24 ساعة عمل وتقديم وثائق دعم ما بعد البيع مجانًا.
