نظرة عامة على المنتج
محرك الطائرة بدون طيار GT9‑PRO هو محرك بنزين مصغر أحادي الأسطوانة ثنائي الأشواط مع مكربن، مصمم للمنصات المدنية ذات الأجنحة الثابتة خفيفة الوزن. يعتمد هذا المحرك البنزيني للطائرات بدون طيار بنية ثنائية الأشواط ناضجة صغيرة الإزاحة مع تبريد بالهواء وإمداد وقود عبر المكربن، مع التركيز على الوزن فائق الخفة والأبعاد المدمجة والأداء الموثوق عالي السرعة.
مصنوع من سبائك الألومنيوم بدرجة الطيران عبر تصنيع CNC دقيق، ويحافظ التبريد الهوائي بنمط الزعانف على درجة حرارة تشغيل مستقرة أثناء التشغيل المستمر. تقبل وحدة الإشعال المدمجة مدخلات طاقة DC 6V‑14.4V 1000mAh وتناسب معظم إعدادات بطاريات الطائرات الصغيرة بدون طيار.
محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار مخصص حصريًا للاستخدامات التجارية المدنية غير العسكرية مثل المراقبة الجوية صغيرة النطاق ومشاريع الطائرات بدون طيار التعليمية والطائرات المدنية خفيفة الوزن طويلة التحمل. يمكن توفير حلول تعديل مخصصة بناءً على طلب العميل.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الموديل | محرك البنزين للطائرة بدون طيار GT9‑PRO |
| الإزاحة | 9.0 سم³ |
| نطاق RPM القابل للاستخدام | 2300‑13500 دورة/دقيقة |
| أقصى طاقة إخراج | 1.2 حصان @ 13000 دورة/دقيقة |
| الوزن الصافي للمحرك | 435 جم |
| وزن الإشعال | 100 جم |
| طاقة الإشعال | تيار مستمر 6 فولت - 14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| المروحة الموصى بها | 11×6، 11×7، 12×6 (شفرتان) |
| متطلبات الوقود | بنزين 92# + زيت تشحيم 2T صناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين مع زيت التشحيم | 25 : 1 |
| نوع المحرك | محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الشوط أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء من النوع المكربن |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
مجموعة طاقة صغيرة عالية السرعة ثنائية الشوط
يتميز محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بتصميم أسطوانة واحدة صغيرة السعة ثنائي الشوط. ينتج ذروة خرج تبلغ 1.2 حصان عند سرعة دوران عالية، مع الحفاظ على وزن المحرك الإجمالي عند 435 جرامًا. نطاق سرعة الدوران الواسع من 2300 إلى 13500 دورة في الدقيقة يناسب ظروف الإقلاع والتسلق والطيران المستقر للطائرات المدنية الصغيرة ذات الأجنحة الثابتة.
نظام تبريد هوائي ووحدة إشعال خفيفة الوزن
تحقق زعانف التبريد متعددة الطبقات تبديدًا فعالًا للحرارة السلبية للتشغيل المستمر. تعمل المعالجة السطحية المضادة للتآكل على تحسين الموثوقية في الظروف الخارجية المتربة أو الرطبة. تزن وحدة الإشعال 100 جرام فقط وتدعم إدخال جهد واسع من 6 فولت إلى 14.4 فولت تيار مستمر، مما يقلل من العبء الإضافي لتصميم النظام الكهربائي للهيكل الصغير.
نظام إمداد الوقود بالمكربن
مزودة بمجموعة مكربن صغيرة الحجم. يمكن للمشغلين ضبط نسبة الوقود إلى الهواء بدقة وفقًا للارتفاع ودرجة الحرارة المحيطة. يسهل هيكل الضبط الميكانيكي الفحص الميداني واستبدال الأجزاء والصيانة في البيئات الميدانية.
دعم مطابقة المروحة والتخصيص
يوصى رسميًا بثلاثة أحجام من المراوح ثنائية الشفرات (11×6، 11×7، 12×6). تتكيف واجهات التثبيت القياسية مع معظم هياكل الطائرات المدنية الصغيرة ذات الأجنحة الثابتة. يتم دعم التطوير المخصص للمشاريع ذات المتطلبات التقنية الخاصة.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين GT9‑PRO للطائرات بدون طيار مناسب لمشاريع الطائرات بدون طيار المدنية الصناعية والهواة غير العسكرية:
- المراقبة الجوية خفيفة الوزن على المنصات الصغيرة والمسح الجوي قصير المدى
- مشاريع البحث والتطوير التعليمية للطائرات بدون طيار ومنصات اختبار الطيران المدنية
- الطائرات المدنية ثابتة الجناحين صغيرة الحجم طويلة التحمل التي تتطلب طاقة بنزين مدمجة
- نماذج الطائرات اللاسلكية واسعة النطاق للهواة
التغليف والشحن العالمي
التغليف التصديري القياسي: حشوة داخلية من الفوم الماص للصدمات + كرتون تصديري شديد التحمل. جميع المكونات المعدنية المتحركة مغلفة بورق مضاد للصدأ لمنع الأكسدة أثناء النقل البحري أو الجوي عبر الحدود لمسافات طويلة.
شروط التجارة الدولية: دعم حلول لوجستية رئيسية مثل EXW وFOB وCIF وDDP، والتعاون مع شركاء الشحن العالميين للتوصيل من ميناء إلى ميناء أو من باب إلى باب.
الصندوق الخشبي المعالج بالتبخير حسب الطلب: متاح لطلبات البيع بالجملة الكبيرة لتعزيز الحماية أثناء الشحن البحري.
وقت التسليم: يتم شحن طلبات العينة الواحدة خلال 7 أيام عمل؛ وتستغرق طلبات الإنتاج الضخم بالجملة من 12 إلى 18 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
الإنتاج في المصنع ومراقبة الجودة الصارمة
يخضع كل محرك بنزين للطائرات بدون طيار من نوع GT9‑PRO النهائي لاختبارات متعددة المراحل قبل التسليم:
فحص المواد الخام الواردة لأسطوانة سبائك الألومنيوم، والعمود المرفقي، والمكربن، ومكونات نظام الإشعال.
معايرة تفاوتات الأبعاد للأجزاء الميكانيكية نصف المصنعة.
اختبار تشغيل مستمر تحت الحمل الكامل، للتحقق من خرج الطاقة، واستقرار عدد الدورات في الدقيقة، وأداء درجة حرارة التشغيل.
فحص تجميع المنتج النهائي: فحص حالة المكربن، واختبار وظيفة الإشعال، واختبار إحكام تسرب خط الوقود.
معالجة مضادة للصدأ وفحص التغليف النهائي.
يحمل كل محرك بنزين للطائرات بدون طيار رقمًا تسلسليًا مستقلاً؛ ويتم أرشفة جميع سجلات الاختبار لضمان جودة قابلة للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
السؤال الشائع 1: ما هي نسبة خليط الوقود التي يجب استخدامها لمحرك GT9‑PRO؟ ماذا يحدث إذا خلطتها مع نسب خلط المحركات الأخرى؟
الإجابة: يتطلب محرك البنزين هذا بدقة بنزين 92 خالي من الرصاص ممزوجًا بزيت تشحيم ثنائي الشوط اصطناعي بالكامل بنسبة حجم 25:1. لا تستخدم النسبة 35:1 المستخدمة في المحركات ذات السعة الأكبر. القليل جدًا من مادة التشحيم سيؤدي إلى تآكل شديد في الأسطوانة وتوقف المحرك؛ الزيت الزائد سيخلق رواسب كربونية ثقيلة ويؤدي إلى تلف شمعات الإشعال. يُحظر استخدام البنزين المخلوط بالإيثانول. قم دائمًا بتحضير الوقود المخلوط قبل الطيران.
السؤال الشائع 2: هل يمكنني تركيب مراوح أكبر من الأحجام الموصى بها على محرك GT9‑PRO؟ وما الخطر الذي سيترتب على ذلك؟
الإجابة: ننصحك بشدة باستخدام المراوح ثنائية الشفرات الموصى بها رسميًا: 11×6 و11×7 و12×6. تركيب مراوح كبيرة جدًا سيؤدي إلى تحميل المحرك فوق طاقته، مما يسبب حمولة ميكانيكية زائدة، ويقلل من السرعة القصوى، ويسخن المكونات، ويقصر عمر الخدمة. إذا كنت تنوي تجربة مواصفات مراوح أخرى، يرجى إرسال معلماتك إلى فريقنا الفني للتقييم المهني أولاً.
دليل الاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو عرض أسعار للطلبات بالجملة، أو استشارة حول الحلول المخصصة، أو استشارة حول المعايير الفنية، أو رسومات التركيب، أو دليل التشغيل لمحرك الطائرة بدون طيار GT9‑PRO، يرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال في الموقع أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريق المبيعات الفني المحترف لدينا بالرد عليك خلال 24 ساعة عمل وتقديم مستندات دعم ما بعد البيع مجانًا.
