محرك بنزين للطائرات بدون طيار ZT-T222CC 222cc ثنائي الأسطوانات | مكربن وحقن إلكتروني مع بداية كهربائية ومولد اختياري

  1. محرك طائرة بدون طيار بنزيني ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات متقابل أفقياً بشكل مضغوط، وزن النواة خفيف 4860 غرام فقط، يوفر قوة قصوى تبلغ 20.9 حصاناً مع نسبة قوة إلى وزن ممتازة
  2. خيارات نظام وقود مزدوج: نسخة المكربن الموفرة للتكلفة ونسخة الحقن الإلكتروني عالية الكفاءة، طراز الحقن الإلكتروني يخفض استهلاك الوقود إلى 6.2 لتر/ساعة لمدى طيران ممتد
  3. أداء مستقر على الارتفاعات العالية: يحافظ على دفع ثابت يبلغ 41 كغ على ارتفاع 1800 متر، مثالي للمسح الجوي على الهضاب وعمليات الطائرات الزراعية في المناطق الجبلية
  4. تصميم قياسي مع بدء تشغيل كهربائي، نسخة الحقن الإلكتروني تدعم توليد الطاقة على متن الطائرة لتزويد كاميرات المسح والمحركات المؤازرة وحمولات المهام الجوية بالطاقة
  5. تصميم ثنائي الأسطوانات المتقابل المتوازن يقلل الاهتزاز بشكل فعال، سرعة خمول ثابتة تبلغ 1000 دورة في الدقيقة، متوافق مع شمعات الإشعال القياسية NGK CM6 لإشعال موثوق
  6. أبعاد إجمالية صغيرة (320×270×180 مم)، متوافق مع عدة مقاسات رئيسية للمراوح، سهل التركيب على الطائرات الصناعية الثابتة الجناح متوسطة الحجم

 نظرة عامة على المنتج

إن ZT-T222CC هو محرك بنزين احترافي للطائرات بدون طيار من الدرجة المدنية، مصمم حصريًا للمركبات الجوية غير المأهولة التجارية دون سيناريوهات تطبيقات عسكرية. يعتمد هذا المحرك للطائرات بدون طيار هيكلًا ناضجًا ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات أفقيًا متقابلًا، مما يوازن بين الجسم خفيف الوزن وثبات دفع القوة وتكلفة التشغيل المنخفضة، لخدمة متطلبات الطيران الصناعي متوسطة الحمولة بما في ذلك المسح الجوي والرش الزراعي ومراقبة البيئة وتوصيل البضائع الخفيفة.

يوفر هذا المحرك البنزيني للطائرات بدون طيار تكوينين كاملين للتجميع ليتناسب مع متطلبات الميزانية والارتفاع المختلفة. تتميز نسخة المكربن بهيكل ميكانيكي بسيط وتكلفة صيانة منخفضة لعمليات الأراضي المنخفضة. بينما تحقق النسخة المتقدمة بنظام الحقن الإلكتروني ECU EFI ضبطًا فوريًا لنسبة الهواء إلى الوقود، مما يتكيف مع البيئات الهوائية الرقيقة فوق ارتفاع 1800 متر مع خفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. كما يحل المولد المدمج الاختياري مشكلة توفير الطاقة للمعدات الجوية عالية الدقة، مما يلغي الحاجة إلى بطاريات احتياطية ثقيلة إضافية لمنصات الطائرات بدون طيار.محرك طائرات بدون طيار

الميزات الوظيفية والهيكلية الأساسية

خيارات تكوين مزدوجة قابلة للتخصيص

يتوفر إعدادان مستقلان وكاملان للاختيار ليتناسبا مع مشاريع الطيران الصناعية المتنوعة:

الإصدار القياسي: المكربن + التشغيل الكهربائي: تجميع فعال من حيث التكلفة مع استجابة خنق ميكانيكية بديهية. يصل استهلاك الوقود في الساعة إلى 8.3 لتر، وصيانة يومية بسيطة، ومناسب تمامًا للرش الزراعي على ارتفاعات منخفضة وطائرات التصوير الجوي قصيرة المدى.

الإصدار المتميز: حقن إلكتروني للوقود ECU + تشغيل كهربائي + مولد: نظام حقن وقود إلكتروني ذكي يقوم بمعايرة إمداد الوقود تلقائيًا بناءً على الارتفاع ودرجة الحرارة وحمل المحرك. ينخفض استهلاك الوقود إلى 6.2 لتر فقط في الساعة، مع تشغيل مستقر في ظروف الضغط الجوي المنخفض على الارتفاعات العالية. توفر وحدة المولد المدمجة طاقة مستمرة لأنواع متعددة من الحمولات الجوية.

أداء دفع فائق الخفة والثبات

يزن قلب المحرك الأساسي بالكامل 4860 جرامًا فقط، مع أنبوب عادم منفصل (470 جرامًا) وشمعة إشعال (380 جرامًا) لتجميع معياري مرن. يولد دفعًا ثابتًا يبلغ 45 كجم على ارتفاع 100 متر بالقرب من مستوى سطح البحر، ويحافظ على دفع ثابت يبلغ 41 كجم على ارتفاع 1800 متر. يضمن خرج الدفع الثابت أداءً موثوقًا للتسلق والتحليق والهبوط عند حمل حمولات متوسطة، متجنبًا تداخل توهين الطاقة مع جمع بيانات المسح الجوي.

نظام إشعال واحتراق دقيق بمعايير الطيران

حجم التجويف × الشوط المحسّن 45 مم × 35 مم مع نسبة ضغط 7.6:1 يزيد من كفاءة الاحتراق وتحويل الطاقة. مزود بشمعات إشعال NGK CM6 العالمية، يدعم جهاز الإشعال واسع النطاق جهد إدخال 4.8 فولت – 8.4 فولت، مما يضمن شرارة إشعال ثابتة في ظل ظروف إمداد الطاقة المتغيرة. سرعة الخمول المعايرة في المصنع مثبتة عند 1000 دورة في الدقيقة، مما يمنع التوقف العرضي أثناء التحليق البطيء ومهام التفتيش الجوي. يعتمد معيار التشحيم نسبة خلط 30:1 من البنزين إلى زيت ثنائي الأشواط لحماية المكونات الداخلية على المدى الطويل.

جدول المواصفات الفنية الكامل

معامل المواصفاتمعامل المصنع المُعتمد
الإزاحة الكلية222 سم مكعب
أقصى إنتاج للطاقة20.9 حصان / 15.3 كيلوواط
سرعة التباطؤ المُعايرة من المصنع1000 دورة في الدقيقة
قوة الدفع الساكنة على ارتفاع 100 متر45 كجم
قوة الدفع الساكنة على ارتفاع 1800 متر41 كجم
أحجام المراوح المتوافقة3210؛ 3212؛ 34*10
موديل شمعة الإشعال القياسيةNGK CM6
قطر الأسطوانة × شوط المكبس45 مم × 35 مم
نسبة انضغاط المحرك7.6:1
نسبة خليط الوقود والزيت للتزييت30:1
الوزن الصافي للمحرك الأساسي4860 غ
وزن أنبوب العادم المنفصل470 جم
وزن مجموعة الإشعال380 جم
نطاق جهد تشغيل الإشعال4.8 فولت - 8.4 فولت تيار مستمر
استهلاك الوقود في الساعة (طراز المكربن)8.3 لتر/ساعة
استهلاك الوقود في الساعة (طراز الحقن الإلكتروني ECU)6.2 لتر/ساعة
البعد الخارجي الكلي (الطولالعرضالارتفاع)320 × 270 × 180 مم

مجالات التطبيق التجاري المدني

محرك الطائرات بدون طيار متعدد السيناريوهات هذا يخدم فقط جميع الأعمال الجوية الصناعية المدنية، ويشمل:

طائرات الزراعة ذات الأجنحة الثابتة: رش المبيدات الحشرية في الأراضي الزراعية، نشر البذور، رسم خرائط حالة نمو المحاصيل

طائرات المسح الجوي والخرائط بدون طيار: القياس الطبوغرافي، التحقيق في موارد المناجم، فحص خطوط أنابيب الحفاظ على المياه

طائرات المراقبة البيئية: دوريات حرائق الغابات، أخذ عينات من مياه الأنهار، تتبع موائل الحيوانات البرية

طائرات فحص البنية التحتية المدنية بدون طيار: دوريات خطوط الجهد العالي، فحص سلامة الجسور، فحص شفرات توربينات الرياح

منصات نقل البضائع الخفيفة: نقل المواد في القرى الجبلية، توصيل الإمدادات اليومية للجزر، نقل الإغاثة المدنية الطارئة

 الأسئلة الشائعة (سؤالان حصريان)

ما هي الاختلافات الرئيسية بين نسختي المكربن والحقن الإلكتروني لمحرك طائرة ZT-T222CC بدون طيار، وكيف تختار الطراز المناسب؟

ج: نسخة المكربن تتميز بتكلفة شراء أقل وهيكل صيانة أبسط، وتستهلك 8.3 لتر وقود في الساعة، وتعمل بثبات في العمليات التي تقل عن 1000 متر فوق مستوى سطح البحر مثل طائرات الرش الزراعي في السهول. أما نسخة الحقن الإلكتروني ECU فتمتاز بضبط وقود ذكي متكيف مع البيئات الجوية الرقيقة على الارتفاعات العالية، وينخفض استهلاك الوقود إلى 6.2 لتر/ساعة لإطالة زمن الطيران بشكل ملحوظ، وتأتي مع مولد كهربائي مدمج. إذا كانت منطقة عملك تتجاوز 1500 متر فوق مستوى سطح البحر أو كنت بحاجة إلى مراقبة جوية طويلة المدة، فإن طراز الحقن الإلكتروني موصى به بشدة.

هل يمكن للمولد الكهربائي المدمج في نسخة الحقن الإلكتروني لمحرك ZT-T222CC للطائرات بدون طيار تشغيل عدة حمولات عالية الطاقة في وقت واحد؟

ج: نعم، يمكن لوحدة المولد الكهربائي المدمجة في تكوين الحقن الإلكتروني توفير طاقة مستمرة مستقرة لمعدات الحمولة المجمعة بما في ذلك الماسحات الضوئية الليزرية الجوية، وكاميرات التصوير الحراري، ومحركات التوجيه الثقيلة، ووحدات نقل البيانات لمسافات طويلة. تعمل دائرة تثبيت الجهد الداخلية على تجنب تداخل تقلبات التيار مع معدات المسح الدقيقة أثناء تغيرات سرعة المحرك. إذا كنت تثبّت فقط كاميرات رسم خرائط أساسية ومحركات توجيه صغيرة، فإن نسخة المكربن بدون مولد يمكنها تلبية احتياجات الطيران اليومية لخفض التكاليف الإضافية.

التغليف والشحن ودعم التوريد من المصنع

جميع وحدات محرك الطائرات بدون طيار ZT-T222CC تعتمد تغليفًا داخليًا من الفوم المضاد للصدمات بالإضافة إلى صناديق خشبية خارجية بمعايير التصدير لمنع أضرار التصادم أثناء النقل الجوي والبحري الدولي. يدعم المصنع طلبات البيع بالجملة بكميات كبيرة، والتخصيص الخاص بالعلامة التجارية OEM، وحزم الملحقات المتكاملة المطابقة بما في ذلك أنبوب العادم، وبادئ التشغيل الكهربائي، ومجموعة المولدات. كل طلب مرفق به دليل التشغيل الكامل باللغة الإنجليزية، ودليل الصيانة الدورية، وخدمة ضمان لمدة 12 شهرًا على المكونات الأساسية. إذا كنت بحاجة إلى تقارير اختبار الأداء الرسمية، أو ملفات الرسومات الهندسية، أو تعديلات المعايير الفنية المخصصة، يرجى التواصل مع فريق المبيعات لدينا للحصول على الوثائق الفنية الداعمة الكاملة

استشارة عبر الإنترنت

يرجى ملء النموذج أدناه وسنتواصل معك في أقرب وقت ممكن