نظرة عامة على المنتج
محرك ZTE550‑EFI هو محرك بنزين عالي الأداء سعة 550 سي سي، ثنائي الأشواط، مزود بحقن إلكتروني للوقود وتكوين قابض ميكانيكي. صُمم خصيصًا للمركبات الجوية غير المأهولة (UAV) ذات الحمولة الكبيرة المدنية ومنصات الطيران. يعتمد على الإشعال بتفريغ المكثف ووحدة تحكم EFI ناضجة، ويتميز باستهلاك منخفض للوقود، وقوة دفع عالية، وقدرة تشغيل مستمرة موثوقة. تأتي وحدة الطاقة هذه مزودة بوظيفة مولد مدمج لتزويد المعدات الموجودة على متن الطائرة بالطاقة. يتجنب هيكل القابض الميكانيكي صدمة حمل المروحة في مرحلة البدء. يقبل مصنعنا التعديل المخصص لمشاريع تكامل الطائرات المختلفة.
المواصفات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الإزاحة | 550cc (137.5cc*4) |
| نطاق سرعة التشغيل | 1200‑7000 دورة في الدقيقة |
| المروحة الموصى بها | 30×25، 32×20، 33×20 (ذات شفرتين) |
| الطاقة القصوى | 50 حصان (37 كيلوواط) @7300 دورة في الدقيقة |
| خرج المولد | DC28.5V، 1000W @5500 دورة في الدقيقة |
| نظام الإشعال | إشعال تفريغ المكثف |
| استهلاك الوقود | 480 جم/كيلوواط.ساعة |
| وضع البدء والجهد | بدء كهربائي، 22.2 فولت (6S) |
| كتلة الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوبة، الجدار الداخلي مطلي بـ Ni‑SiC |
| وزن المحرك الجاف | 21.2 كجم |
| أقصى دفع شد | 72.4 كجم عند 5760 دورة في الدقيقة |
| الوقود المطلوب | بنزين 95# + زيت تشحيم صناعي بالكامل ثنائي الأشواط |
| نسبة خلط الوقود والزيت | بنزين : زيت تشحيم = 35 : 1 |
| سرعة تعشيق القابض | 3000 دورة في الدقيقة |
خصائص الأداء
عند 5760 دورة في الدقيقة، يصل المحرك إلى أقصى قوة دفع تبلغ 72.37 كجم مع عزم دوران يبلغ 46.4 نيوتن·متر. ترتفع قوة الدفع وعزم الدوران بثبات مع زيادة عدد الدورات في الدقيقة ضمن نطاق العمل 1200-6000 دورة في الدقيقة. يتيح نطاق الأداء الواسع تحليقًا ثابتًا وصعودًا ورحلة طيران مستوية لمنصات الطائرات بدون طيار المدنية ذات الحمولة الثقيلة.
سيناريوهات التطبيق
يناسب هذا المحرك البنزيني ثنائي الأشواط مع الحقن الإلكتروني للوقود استخدامات الطيران المدني المتعددة:
منصات الطائرات بدون طيار المدنية ذات الحمولة الكبيرة
مشاريع الطائرات بدون طيار التجارية طويلة التحمل
نظام طاقة للطائرات بدون طيار للتفتيش الصناعي
وحدة طاقة لطائرات الشحن بدون طيار
حل طاقة مخصص لمنصات الطيران الخفيف
خدمة التطوير المخصصة متاحة. يمكننا تعديل المعلمات والهيكل لتلبية متطلبات التكامل الخاصة بالعميل.
الأسئلة الشائعة
ما نوع الوقود والزيت الذي يجب استخدامه لمحرك GTE550‑EFI؟
ج: يرجى استخدام بنزين بدرجة 95 ممزوجًا بزيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعي بالكامل. نسبة الخلط هي 35:1 (بنزين إلى زيت تشحيم). لا تستخدم زيتًا معدنيًا عاديًا ثنائي الأشواط، فهو سيسرع تآكل المكونات الداخلية ويقصر عمر المحرك.
هل يمكنكم توفير تعديل مخصص لمحرك البنزين الخاص بالطائرات بدون طيار هذا؟
ج: نعم، بصفتنا موردًا مصنعيًا محترفًا لمحركات الطائرات بدون طيار، ندعم التطوير المخصص. يمكننا ضبط المعلمات والواجهات والهياكل الجزئية وفقًا لهيكل طائرتك ومتطلبات الحمولة ومساحة التركيب. يرجى إرسال متطلباتك الفنية التفصيلية لتقييمنا الهندسي.
اقتراح كلمات ميتا الرئيسية (للنسخ واللصق في خلفية المتجر):
محرك طائرة بدون طيار، محرك بنزين للطائرات بدون طيار، محطة طاقة للطائرات بدون طيار، محرك طائرة بدون طيار ثنائي الشوط بنظام حقن إلكتروني، محرك طائرة بدون طيار للرفع الثقيل، محرك بنزين للطائرات بدون طيار سعة 550 سي سي، محرك طائرة بدون طيار بقابض ميكانيكي، مصنع ومورد محركات بنزين للطائرات بدون طيار، مصنع محركات بنزين للطائرات بدون طيار للرفع الثقيل، نظام طاقة للطائرات بدون طيار للاستخدام الصناعي المدني
