مقدمة موجزة عن المنتج
محرك الطائرة بدون طيار ZT-350cc هو محرك بنزين احترافي للطائرات المدنية بدون طيار تم تطويره بشكل مستقل للطائرات التجارية متوسطة الحمولة. باعتباره محرك بنزين للطائرات بدون طيار ذو إزاحة صغيرة، فإنه يسد الفجوة في الأداء بين محركات الطائرات بدون طيار الاستهلاكية الصغيرة وأنظمة الطاقة للطائرات بدون طيار الثقيلة كبيرة الحمولة.
يتبنى محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار هيكل أسطوانة مبرد بالهواء ناضج وتصميم طاقة ثنائي الأشواط، مما يحقق التوازن المثالي بين الحجم الصغير والدفع الكافي واستهلاك الوقود المنخفض. يتم تصنيع الوحدة بأكملها بدقة باستخدام مواد سبائك الألومنيوم، مما يتحكم بفعالية في الوزن الإجمالي مع تعزيز الصلابة الهيكلية لمقاومة الاهتزاز أثناء الطيران عالي السرعة.
على عكس محركات الطائرات بدون طيار الصغيرة منخفضة الطاقة، فإن محرك الطائرة بدون طيار ZT-350cc موجه للصناعات الجوية المدنية الاحترافية. يمكنه حمل حمولات متوسطة مستقرة، والحفاظ على طيران ثابت على ارتفاعات عالية وفي درجات حرارة معقدة، وأصبح خيار دفع رئيسي فعال من حيث التكلفة لطائرات المسح الجوي والتفتيش الزراعي والتصوير الجوي التجاري في السوق العالمية.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| النموذج الكامل | محرك البنزين للطائرة بدون طيار ZT-350 |
| الأبعاد الكلية | 357×295×254 مم |
| الإزاحة الكلية | 350 سم مكعب |
| أقصى إنتاج للطاقة | 18.5 كيلوواط |
| سرعة التشغيل الخاملة | 2000 دورة في الدقيقة |
| وضع التبريد | أسطوانة مبردة بالهواء بزعانف |
| أقصى سقف خدمة | 6000 متر |
| أحجام المراوح المتوافقة | 30×12، 32×10 |
| طاقة التوليد المساعدة | 120 واط @ 5000 دورة في الدقيقة |
| معدل استهلاك الوقود | 0.55 كجم/كيلوواط.ساعة |
| قطر الأسطوانة × شوط المكبس | 66 مم × 41 مم |
| نسبة خلط الوقود والتزييت | 25:1 |
| الوزن الصافي للمحرك | 12.5 كجم |
| عمر الخدمة المقدر القياسي | 100 ساعة |
| درجة حرارة التشغيل القابلة للتكيف | -20 درجة مئوية ~ 50 درجة مئوية |
| نوع الوقود | بنزين نقي خالي من الرصاص |
تفاصيل هيكلية وفنية مفصلة
أسطوانة مبردة بالهواء عالية التكيف
يتمثل جوهر محرك البنزين للطائرات بدون طيار في كتلة أسطوانة ذات زعانف تبديد حرارة سميكة. يعمل الهيكل المضلع الطبقي على توسيع مساحة التبادل الحراري، مما يضمن استقرار درجة الحرارة حتى أثناء الطيران المستمر بأقصى حمولة على ارتفاع 6000 متر. السطح الخارجي للأسطوانة معالج بأكسدة مقاومة للتآكل، مما يقاوم الغبار والرطوبة وتقلبات درجات الحرارة في بيئات العمل الخارجية الوعرة.
نظام إمداد وقود ثنائي الأشواط موفر للطاقة
مع تصميم تزييت خلط زيت ووقود بنسبة 25:1 القياسي، يحقق محرك البنزين للطائرات بدون طيار استهلاكًا فائق الانخفاض للوقود يبلغ 0.55 كجم لكل كيلوواط ساعة. تتجنب دائرة الزيت المستقرة المدمجة تذبذب إمداد الوقود تحت تغيرات الارتفاع والحمولة، مما يقلل تراكم رواسب الكربون داخل الأسطوانة ويطيل العمر الافتراضي الكلي لمحرك الطائرة بدون طيار.
تصميم مدمج خفيف الوزن ومتكامل
يتم دمج العمود المرفقي الداخلي للمحرك ومجموعة الإشعال وواجهات الأنابيب مسبقًا في المصنع. يبلغ الوزن الإجمالي 12.5 كجم فقط، مما لا يضع ضغطًا زائدًا على هياكل الطائرات متوسطة الحجم بدون طيار. تدعم العروات التثبيتية القياسية المحجوزة التركيب المباشر لمعظم نماذج الطائرات المدنية بدون طيار السائدة، مما يلغي تكاليف التصنيع المخصص للمشترين.
وظيفة توليد طاقة مساعدة مدمجة
مزود بوحدة توليد طاقة مدمجة تنتج 120 واط من الطاقة المستقرة عند 5000 دورة في الدقيقة، يمكن لمحرك الطائرة بدون طيار توفير كهرباء مستمرة للكاميرات المثبتة وأجهزة استشعار رسم الخرائط ووحدات الاتصال وغيرها من معدات الحمولة، دون الحاجة إلى بطاريات طاقة خارجية إضافية لتقليل الوزن الفارغ للطائرة بدون طيار.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار ZT-350cc مخصص فقط لمشاريع الطائرات بدون طيار المدنية غير العسكرية والصناعية والترفيهية، ويغطي العديد من المجالات التجارية العالمية الرئيسية:
- المسح الجوي ورسم الخرائط: مسح التضاريس متوسطة المدى، مسح الأراضي، مراقبة الطرق السريعة ومواقع البناء
- التصوير الجوي التجاري والتصوير السينمائي: تصوير المناظر الطبيعية طويل التحمل، التصوير الجوي للعقارات، التسجيل البانورامي للفعاليات
- المراقبة المدنية الزراعية: فحص نمو المحاصيل الزراعية، دورية آفات البساتين، مراقبة موارد المياه في الأراضي الزراعية
- فحص الحماية البيئية والإيكولوجية: مراقبة الغطاء النباتي للغابات، فحص التلوث على أسطح الأنهار، مراقبة الحياة البرية في الأراضي الرطبة
- الهوايات والترفيه الجوي المدني: طائرات RC كبيرة ذات أجنحة ثابتة، طائرات بدون طيار مدنية خفيفة للسياحة طويلة المدى
الإنتاج في المصنع ومراقبة الجودة الصارمة
يمتلك مصنعنا ورش تصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) كاملة، وخطوط تجميع مستقلة لمحركات الطائرات بدون طيار، ومنصات اختبار أداء احترافية. يخضع كل محرك بنزين جاهز للطائرات بدون طيار للفحص الكامل التالي قبل التسليم:
- فحص المواد الخام: كشف تركيب مادة أسطوانة الألومنيوم، والعمود المرفقي، والمكربن، ومعايرة الأبعاد
- اختبار دقة التفاوتات المسموح بها للمنتج نصف النهائي لضمان دقة تطابق التجميع
- اختبار تشغيل مستمر تحت الحمل الكامل لمدة 1.5 ساعة، ومراقبة خرج الطاقة، ودرجة الحرارة، والاهتزاز، واستقرار توليد الطاقة في الوقت الفعلي
- فحص التجميع النهائي: اختبار إحكام خطوط الأنابيب، واختبار استقرار نظام الإشعال، والتحقق من انتظام إمداد الوقود
- الفحص النهائي للمظهر والحماية من الصدأ قبل التعبئة
يحتوي كل محرك طائرة بدون طيار على رقم إنتاج تسلسلي مستقل، ويتم أرشفة جميع بيانات الاختبار لتوفير ضمان جودة قابل للتتبع للمشترين بالجملة والتجزئة على مستوى العالم.
الأسئلة الشائعة
السؤال 1: ما نوع البنزين وزيت التشحيم الذي يجب استخدامه لمحرك الطائرة بدون طيار ZT-350cc الذي يعمل بالبنزين، وكيفية خلط النسبة الصحيحة 25:1؟
الإجابة: يتطلب محرك الطائرة بدون طيار الذي يعمل بالبنزين بنزينًا عالي النقاء خاليًا من الإيثانول وغير مُرصص بأوكتان أعلى من 95، مع زيت تشحيم خاص ثنائي الشوط للطيران. النسبة القياسية للخلط هي 25 جزءًا من البنزين إلى جزء واحد من زيت التشحيم. يؤدي البنزين المحتوي على الإيثانول إلى تراكم كميات كبيرة من الكربون داخل الأسطوانة، مما يقلل من قوة المحرك ويتلف المكربن. لا تستخدم بنزينًا مُرصصًا منخفض الأوكتان. قم بتحضير الوقود المخلوط بدقة وفقًا للنسبة قبل كل رحلة لتجنب تآكل الأسطوانة الناتج عن نقص التزييت.
السؤال 2: هل يمكن لمحرك الطائرة بدون طيار ZT-350 العمل بشكل طبيعي على ارتفاعات عالية تزيد عن 5000 متر، وهل يتوافق مع طائرات VTOL الهجينة؟
الإجابة: نعم، تم تصميم محرك الطائرة بدون طيار هذا بارتفاع تشغيل أقصى يبلغ 6000 متر، ويمكن لهيكل التبريد الهوائي ودائرة الوقود القابلة للتعديل التكيف مع الهواء الرقيق على ارتفاعات عالية دون انخفاض ملحوظ في الطاقة. وهو متوافق تمامًا مع الطائرات المدنية متوسطة الحجم ذات الأجنحة الثابتة وطائرات VTOL الهجينة الخفيفة، ويدعم مواصفات المروحة القياسية 30×12 و32×10. إذا كنت بحاجة إلى استخدام أحجام مروحة مخصصة أخرى، فاتصل بفريقنا الفني مسبقًا للحصول على توصيات احترافية لمطابقة الطاقة لمنع تلف المحرك بسبب التحميل الزائد.
دليل الاتصال للاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو الحصول على عرض أسعار للشراء بالجملة، أو استشارة المعايير الفنية، أو تخصيص خطة مطابقة هيكل الطائرة، أو تنزيل دليل التشغيل لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار ZT-350cc، فيرجى تقديم استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع الإلكتروني أو البريد الإلكتروني التجاري الرسمي. سيقوم فريق المبيعات التقني المتخصص في أنظمة طاقة الطائرات بدون طيار بالرد على جميع أسئلتك خلال 24 ساعة عمل، وتوفير رسومات التثبيت المجانية، وأدلة التشغيل، ووثائق سياسة خدمة ما بعد البيع العالمية.
