نظرة عامة على المنتج
محرك الطائرة بدون طيار ZT 630cc هو محرك بنزين ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء تم تطويره بشكل مستقل لعمليات الطائرات التجارية بدون طيار. بإزاحة إجمالية تبلغ 630cc، يحقق محرك البنزين هذا توازناً مثالياً بين الدفع القوي والهيكل الخفيف وأداء التحكم المستقر في الطيران.
على عكس وحدات الطاقة للطائرات الاستهلاكية الصغيرة بدون طيار، يستهدف هذا المحرك أنظمة الطائرات الصناعية بدون طيار ذات الحمولة المتوسطة والتحمل الطويل. يعمل المكربن الدقيق المتكامل وأسطوانة تبديد الحرارة المضلعة على حل مشاكل السخونة الزائدة أثناء رحلات الطيران الطويلة. يعمل محرك الدفع العلوي المتكامل على تبسيط تركيب المروحة، ويقلل من صعوبة التجميع ويخفض الوزن الإجمالي لنظام الطائرة بدون طيار.
يتوافق محرك البنزين هذا مع معايير إنتاج معدات الطيران المدني الدولية، دون الحاجة إلى أجزاء مساعدة معقدة، ويمكن مطابقته بسرعة مع هياكل الطائرات الصناعية بدون طيار السائدة في السوق. إنه يضع معياراً موثوقاً للأداء لأنظمة الدفع التجارية للطائرات بدون طيار في صناعة الطائرات المدنية العالمية سريعة النمو.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة المحددة |
|---|---|
| الموديل | محرك بنزين ZT 630cc للطائرات بدون طيار |
| الإزاحة الكلية | 630 سم مكعب |
| القدرة القصوى المقدرة | 55 حصان / 41 كيلوواط |
| نطاق سرعة التشغيل | 2000 دورة في الدقيقة – 7500 دورة في الدقيقة |
| مطابقة الوزن الأقصى للإقلاع | 252 كجم |
| حجم المروحة المتطابق | 4020، 4520 |
| الموديل القياسي لشمعة الإشعال | BM6A |
| قطر الأسطوانة × شوط المكبس | 60مم × 50مم |
| نسبة الانضغاط | 10.5:1 |
| وضع التبريد | أسطوانة مبردة بالهواء بزعانف |
| نوع الوقود | بنزين خالٍ من الرصاص |
| التطبيق الرئيسي | طائرة بدون طيار صناعية تجارية، طائرة مسح جوي، طائرة تصوير طويلة التحمل |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
كتلة الأسطوانة عالية الكفاءة لتبديد الحرارة
يعتمد محرك البنزين للطائرات بدون طيار رؤوس أسطوانات من سبائك الألومنيوم المضلعة والمُسمّكة. يزيد تصميم الزعانف متعددة الطبقات من مساحة التبادل الحراري بشكل كبير، مما يضمن درجة حرارة تشغيل مستقرة حتى في ظل الطيران المستمر عالي السرعة وظروف العمل ذات الأحمال الثقيلة، ويتجنب انخفاض الطاقة الناتج عن ارتفاع الحرارة. جميع أسطح الأسطوانات معالجة بطبقة مقاومة للتآكل للتكيف مع بيئات التشغيل الخارجية ذات درجات الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية والغبار.
نظام إمداد الوقود المزدوج المستقل بالمكربن
مزود بمكربنين دقيقين متطابقين، يحقق محرك البنزين للطائرات بدون طيار إمدادًا متوازنًا بالوقود للأسطوانات المزدوجة. استجابة دواسة الوقود حساسة وخطية، دون توقف أو اهتزاز في الطاقة أثناء التسارع والتباطؤ. يسمح هيكل إبرة الضبط القابل للتعديل للفنيين بضبط كمية إمداد الوقود بدقة وفقًا للارتفاعات المختلفة وأحمال الطيران، مما يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود في جميع بيئات المهام.
مجموعة التروس الدافعة المتكاملة
يتم تركيب ترس دافع متكامل كبير القطر في الجزء العلوي من المحرك، ويتصل مباشرة بأعمدة المروحة. يلغي محور التروس أحادي القطعة أجزاء النقل الوسيطة، ويقلل من فقدان الاهتزاز الميكانيكي ويحسن كفاءة نقل الطاقة الإجمالية. يخضع سطح الترس لمعالجة تصلب بالتبريد لتعزيز مقاومة التآكل لدورات التشغيل والإيقاف المتكررة طويلة الأمد.
التصميم العام المدمج والمتكامل
جميع واجهات الأنابيب وفتحات التثبيت ومواضع تركيب الإشعال محجوزة مسبقًا في المصنع. يوفر التصميم المدمج مساحة التثبيت داخل مقصورة الطائرة بدون طيار، ويساعد المصممين على تحسين توزيع وزن هيكل الطائرة، ويحسن استقرار الطيران والقدرة على المناورة للطائرة بأكملها. تدعم مواضع فتحات التثبيت الموحدة الاستبدال المباشر لطرازات محركات الطائرات بدون طيار القديمة دون تعديل مخصص.
سيناريوهات التطبيق الواسعة
تم تطوير محرك الطائرة بدون طيار ZT 630cc خصيصًا للطائرات المدنية التجارية بدون طيار، وهو مناسب للعديد من المجالات الصناعية والترفيهية غير العسكرية:
- المسح الجوي ورسم الخرائط: مسح التضاريس على نطاق واسع، تعداد موارد الأراضي، مراقبة بناء البنية التحتية
- التصوير الجوي وتصوير الأفلام: تصوير جوي بانورامي طويل الأمد، تصوير تجاري للمناظر الطبيعية
- المراقبة البيئية: فحص جودة المياه في الأنهار، مسح نمو الغطاء النباتي للغابات، مراقبة الحياة البرية البيئية
- العمليات المدنية الزراعية: فحص نمو الأراضي الزراعية، مراقبة آفات المحاصيل، دوريات البساتين الكبيرة
- الطيران الترفيهي التجاري: طائرات راديو تحكم كبيرة ثابتة الجناحين، منصات طائرات سياحية مدنية للمسافات الطويلة
التغليف والشحن العالمي
التغليف القياسي: بطانة داخلية من الفوم المضاد للصدمات + عبوة خارجية من الكرتون السميك، جميع الأجزاء المعدنية المكشوفة مغلفة بورق زيتي مضاد للصدأ لمنع الأكسدة أثناء النقل البحري/الجوي لمسافات طويلة
- خيارات الشحن: دعم شروط التجارة الدولية FOB وEXW وCIF وDDP، والتعاون مع مزودي الخدمات اللوجستية العالمية الناضجين لتسليم البضائع إلى الموانئ أو المستودعات المخصصة في جميع أنحاء العالم
- تخصيص التغليف: يتوفر تغليف الصندوق الخشبي المخصص للتصدير للطلبات بالجملة لتلبية متطلبات النقل البحري الصارمة طويلة الأمد
- دورة التسليم: طلبات العينات الصغيرة خلال 7 أيام عمل؛ طلبات الإنتاج بالجملة الكبيرة خلال 15–20 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة
إنتاج المصنع ومراقبة الجودة
يمتلك مصنعنا ورش عمل متكاملة للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) عالية الدقة، وخطوط إنتاج تجميع مستقلة، ومختبرات اختبار أداء احترافية لمحركات الطائرات بدون طيار التي تعمل بالبنزين. يخضع كل محرك بنزين للطائرات بدون طيار لعمليات الفحص الصارمة التالية قبل التسليم:
- فحص المواد الخام: اختبار مكونات أسطوانة سبائك الألومنيوم، العمود المرفقي، التروس، والمكربن
- قياس دقة المنتج شبه النهائي ومعايرة تفاوتات الأبعاد
- اختبار التشغيل المستمر تحت الحمل الكامل لمدة ساعتين، مع مراقبة بيانات خرج الطاقة ودرجة الحرارة والاهتزاز
- فحص تجميع المنتج النهائي: إحكام الأنابيب، استقرار إشعال شمعة الاحتراق، انتظام إمداد الوقود من المكربن
- الفحص النهائي لمظهر التغليف، والتأكد من الحماية ضد الصدأ والصدمات
سيتم أرشفة جميع بيانات الاختبار لكل وحدة محرك، مما يوفر ضمان جودة قابل للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
س 1: ما نوع البنزين المناسب لمحرك الطائرات بدون طيار ZT 630cc هذا، وهل هناك قيود على استخدام الوقود؟
ج: يوصي محرك الطائرات بدون طيار هذا باستخدام بنزين نقي خالٍ من الرصاص بدرجة 95 وما فوق بدون إضافات الإيثانول. البنزين المخلوط بالإيثانول سيسبب تراكم رواسب الكربون داخل الأسطوانة، ويقلل من خرج قوة المحرك ويقصر عمر خدمة المكربنات وشمعات الإشعال. لا تستخدم بنزينًا منخفض الأوكتان يحتوي على الرصاص، لأنه سيتلف بنية الضغط ويؤثر على سلامة الطيران. اخلط الوقود بدقة وفقًا لنسبة تزييت ثنائية الأشواط المحددة في دليل التشغيل قبل كل رحلة.
س 2: هل يمكن مطابقة محرك الطائرات بدون طيار ZT 630cc هذا مع طائرات VTOL الهجينة، وهل استبدال المروحة معقد؟
ج: نعم، هذا المحرك متوافق تمامًا مع هياكل طائرات VTOL الهجينة متوسطة الحجم والطائرات بدون طيار كبيرة الحجم ذات الأجنحة الثابتة. يدعم مواصفتي المروحة الموصى بهما 4020 و4520. استبدال المروحة يتطلب فقط أدوات التثبيت القياسية المطابقة، ولا يتطلب أي تعديل ميكانيكي إضافي. إذا كنت بحاجة إلى استخدام مراوح بأحجام أخرى، اتصل بفريقنا الفني مسبقًا للحصول على اقتراحات مطابقة الطاقة لتجنب قوة الدفع غير الكافية أو تلف المحرك بسبب الحمل الزائد.
دليل الاتصال والاستفسار
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو الاستفسار عن الطلبات بالجملة، أو استشارة المعايير الفنية، أو دعم خطط التخصيص لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار ZT 630cc، فيرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال على موقعنا الإلكتروني أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريق المبيعات التقني المتخصص في أنظمة طاقة الطائرات بدون طيار بالرد على جميع استفساراتك خلال 24 ساعة عمل، وسيقدم لك أدلة التشغيل التفصيلية والرسومات التثبيتية ووثائق سياسة خدمة ما بعد البيع مجانًا.
