ZT800Pro‑Y هو النسخة المحسّنة من محرك التوربيني النفاث الصغير ZT800‑Pro الذي يعمل بالكيروسين، والمصمم حصريًا للآلات الطائرة المدنية غير العسكرية. تعمل هذه النسخة المطوّرة على تعديل مجموعة الدوار الداخلية وهيكل إمداد الوقود، مع ضبط الوزن الإجمالي وتحسين معايير التشغيل الكهربائي للبدء.
يُسمح للمستخدمين بتعديل حساسية الخانق، وظروف الإشعال، وحدود جهد مضخة الوقود. تناسب وحدة الطاقة هذه نماذج الطيران الترفيهية العملاقة، والطائرات بدون طيار الثقيلة للمسح الجوي، وطائرات المراقبة طويلة المدى في المناطق السياحية، ومعدات الطيران التجريبية المدنية. تركز جميع التوجهات التصميمية على أعمال التشغيل الجوي التجاري وهوايات نماذج الطائرات.
| عنصر المواصفات | المعلمة التفصيلية |
|---|---|
| الدفع المستمر المقنن | 80 كجم |
| قطر الغلاف الخارجي | 207.2 مم |
| طول الماكينة الكامل | 454.7 مم |
| الوزن الصافي | 9500 جم |
| سرعة الدوران التشغيلية الخاملة | 25000 دورة في الدقيقة |
| سرعة دوران العمل القصوى | 65000 دورة في الدقيقة |
| درجة حرارة العادم القياسية المقدرة | 750℃ |
| أقصى درجة حرارة تشغيل آمنة | ≤ 1000℃ |
| استهلاك الوقود الأقصى المسموح به | ≤1850 غرام في الدقيقة |
| الوقود المتوافق | الكيروسين |
| نسبة خلط المزلق | 3%-5% |
| فاصل الصيانة الروتينية الثابت | 25 ساعة عمل |
| الحد الأدنى لجهد الإدخال المقدر | ≥10 فولت |
يتم تغليف المحرك النفاث الرئيسي وملحقات التحكم الكهربائي المطابقة بشكل منفصل بطبقات سميكة من الرغوة الممتصة للصدمات. تُغلق المكونات الإلكترونية الدقيقة داخل أكياس تغليف مضادة للكهرباء الساكنة لمنع الأضرار الناتجة عن الكهرباء الساكنة أثناء النقل عبر المحيطات وعبر البر.
تُستخدم صناديق كرتونية مموجة سميكة ومعززة كطبقة خارجية للتغليف لضمان مقاومة الصدمات والضغط. تُرفق مع كل طرد شحن دليل تشغيل مفصل مطبوع. كما يتم دعم خطط تغليف مخصصة للمشترين بالجملة.
