نظرة عامة على المنتج
محرك ZT60B النفاث الصغير هو نظام دفع نفاث مدني صغير متوسط الدفع تم تصميمه بشكل مستقل بواسطة SWIWIN، ويعمل كمحرك طائرة بدون طيار متوسط الحجم فعال من حيث التكلفة وحل محرك بنزين للطائرات بدون طيار الصناعية المتوسطة والطيران النفاث الهواة عالي الأداء.
تركز علامتنا التجارية على البحث المستقل الكامل للعملية، والتصنيع الدقيق الذكي، وإدارة سلسلة التوريد العالمية الموحدة لمعدات الطاقة التوربينية الدقيقة للطيران المدني. نوفر حلول دفع تعمل بالكيروسين مدمجة ومنخفضة الأعطال وسهلة التشغيل لأندية نمذجة الطيران العالمية، ومصنعي الطائرات التجارية الصغيرة غير المأهولة، ومختبرات أبحاث الفضاء الجوي المدنية الجامعية.
على عكس نماذج التوربينات الخفيفة صغيرة الدفع ZT55B والثقيلة كبيرة الدفع، يعتمد ZT60B تصميمًا معتدلًا بقطر 83 مم وطول إجمالي 200 مم ليتناسب مع هياكل الطائرات المتوسطة ذات الحمولة المتوسطة. يستخدم الكيروسين الطيران كوقود حصري مع متطلبات خلط مادة تشحيم بنسبة 3%–5%، مقترنًا بمشغل بدون فرش مطور ذاتيًا، ومضخة وقود دقيقة صغيرة، ووحدة تحكم ذكية V3 ECU. تعمل بنية الاتصال من نوع الناقل على تبسيط التوصيلات الداخلية للطائرات بدون طيار متوسطة الجناح الثابت بشكل كبير، كما أن المراقبة متعددة الأبعاد للمعلمات في الوقت الفعلي تتجنب بشكل فعال الأعطال مثل ارتفاع درجة الحرارة والسرعة الزائدة وغيرها من أعطال الطيران لجميع منصات الطيران المدنية.
جدول المعايير الفنية الرسمي الكامل
| عنصر المعلمة | البيانات التقنية القياسية |
|---|---|
| الطراز الرسمي | محرك توربيني نفاث صغير ZT60B |
| دفع مستمر مقدر | 6 كجم (60 نيوتن) |
| الوزن الصافي للمحرك الرئيسي | 800 جرام |
| القطر الخارجي | 83 مم |
| الطول الإجمالي الكلي | 200مم |
| سرعة الدوران الخاملة المستقرة | 50,000 دورة في الدقيقة |
| نطاق سرعة التشغيل الكامل | 50,000 ~ 150,000 دورة في الدقيقة |
| الحد الأقصى المقدر لدرجة حرارة العادم | 750℃ |
| الحد الأعلى لاستهلاك الوقود | ≤260 جم/دقيقة |
| نوع الوقود المتوافق | كيروسين الطيران |
| نسبة خلط زيت التشحيم | 3% ~ 5% زيت تشحيم مخصص للتوربينات |
| دورة الصيانة القياسية | 25 ساعة طيران متواصلة |
مقدمة حول المكون الأساسي المطور ذاتيًا
محرك بدء تشغيل بدون فرشاة مستقل
دائرة مغناطيسية داخلية محسّنة وهيكل محمل مقاوم للتآكل، مع عزم دوران ثابت أثناء بدء التشغيل البارد لمحرك الطائرة بدون طيار
اهتزاز منخفض وضوضاء منخفضة أثناء التشغيل المستمر لفترات طويلة
عمر خدمة ممتد بعد آلاف دورات اختبار الشيخوخة عند بدء التشغيل، متوافق تمامًا مع منطق الإشعال SW60B
سرعة دوران قصوى قياسية تصل إلى 97,000 دورة في الدقيقة لتحقيق التسخين السريع والإشعال الموثوق
مضخة وقود ZTP30S الدقيقة المصغرة
هيكل مدمج فائق الصغر، يشغل أقل مساحة تركيب داخلية لهياكل الطائرات بدون طيار المتوسطة
تجميع تروس داخلي عالي الدقة لتحقيق توصيل رذاذ وقود متساوٍ وثابت
موصلات أنابيب دخول وخروج عالمية مقاس 4 مم، سهولة التوصيل بين خزان الوقود وغرفة احتراق المحرك
تعديل الجهد في الوقت الفعلي مرتبط بوحدة التحكم الإلكترونية V3 لموازنة حجم إمداد الوقود تحت سرعات الخانق المختلفة، تقليل إجمالي استهلاك الوقود لمحرك البنزين هذا للطائرة بدون طيار
بنية اتصال إشارة بناقل أحادي
كابل ناقل بيانات واحد فقط يكمل نقل الإشارة بين وحدة التحكم الإلكترونية وجسم التوربين ومضخة الوقود وعرض المعلمات
تقليل الأسلاك الداخلية الفوضوية للطائرات بدون طيار متوسطة الحجم ذات الأجنحة الثابتة وخفض مخاطر تداخل الإشارات الكهرومغناطيسية
نقل متزامن للبيانات في الوقت الفعلي بما في ذلك عدد الدورات في الدقيقة ودرجة حرارة العادم وجهد المضخة وموضع الخانق لمراقبة حالة الطيران الكاملة
عملية توصيل بسيطة بالتوصيل والتشغيل، مناسبة لهواة نماذج الطائرات بدون خبرة في مطابقة الدوائر الاحترافية
نظام التحكم الإلكتروني من الجيل الثالث المطور ذاتيًا
مزود بشريحة تشغيل عالية الأداء 32 بت، وسرعة فائقة في حساب البيانات واستجابة الخانق
وظيفة تثبيت عدد الدورات المدمجة: تثبيت سرعة الدوران تلقائيًا دون تعديل الخانق اليدوي المستمر
دمج حماية من انطفاء المحرك ووظيفة قفل إعادة التشغيل اليدوي لرفع معامل السلامة العام للطيران
واجهات توسعة وفيرة: مصدر طاقة ليبو 3S، تغذية راجعة لبيانات القياس عن بعد، وصول شاشة العرض، منفذ إدخال إشارة الخانق PPM
يشمل الكشف الذاتي متعدد الأبعاد المدمج للأعطال، بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع الجهد، والتوقف عند السرعة المنخفضة، مما يطيل عمر خدمة محرك البنزين للطائرة بدون طيار بشكل فعال
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
طائرة نفاثة عالية الأداء متوسطة الحجم للتحكم عن بعد
محرك طائرة بدون طيار متوسط القوة عالي الجودة لعشاق نماذج الطائرات النفاثة المتوسطة ومسابقات الطيران الهواة. يوفر الدفع الثابت البالغ 6 كجم واستجابة الخانق الحساسة دعمًا للمناورات الجوية السريعة عالية السرعة والتسلق العمودي والانعطافات الحادة، مما يعزز تجربة الطيران لنماذج الطائرات المدنية المتوسطة الحجم.
طائرات بدون طيار مدنية ثابتة الجناحين متوسطة الحمولة
يعمل كمصدر طاقة محرك بنزين أساسي للعديد من المنصات الجوية غير المأهولة المدنية متوسطة الحجم:
طائرات بدون طيار لمسح الأراضي متوسطة المدى والاستشعار عن بعد مزودة بحمولات كاميرا متوسطة
طائرات بدون طيار لفحص المحاصيل الزراعية متوسطة المساحة ورش المبيدات الحشرية متوسطة الحجم
طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين لمراقبة جودة البيئة في أحواض الأنهار والغابات والضواحي متوسطة المسافة
طائرات بدون طيار مدنية للتصوير الجوي والسياحة ذات وزن إقلاع متوسط
التدريس والبحث المخبري في مجال الفضاء الجوي المدني بالجامعات
معدات اختبار طاقة مثالية لتجارب تعليم الدفع النفاث المصغر للطيران وتطوير نماذج الطائرات المدنية متوسطة الحجم. يوفر نظام مراقبة المعلمات في الوقت الفعلي الكامل بيانات اختبار دقيقة وقابلة للتكرار للطلاب والباحثين المشاركين في الأبحاث التقنية لمحركات الطائرات بدون طيار الصغيرة.
قسم الأسئلة الشائعة
ما هي نسبة خلط الوقود ومواد التشحيم التي يتطلبها محرك البنزين للطائرة بدون طيار ZT60B؟
A1: يدعم هذا المحرك النفاث الصغير وقود الكيروسين الجوي فقط كوقود قياسي. يجب على المشغلين خلط 3% إلى 5% من زيت التشحيم المخصص للتوربينات في الكيروسين قبل كل رحلة لحماية الدوارات الداخلية والمحامل من التآكل.
ما هي دورة الصيانة القياسية لمحرك النفاث ZT60B؟
A2: دورة الصيانة الثابتة هي 25 ساعة طيران. بعد الوصول إلى معيار الدورة، يحتاج المستخدمون إلى تفكيك وتنظيف مرشح الوقود، وفحص فوهة الوقود ومكونات الدوار، واستبدال الأجزاء المستهلكة التالفة لضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لمحرك البنزين للطائرة بدون طيار.
