محرك ZT200 التوربيني النفاث هو محرك طائرة نفاث صغير وخفيف الوزن مصمم خصيصًا للمعدات الجوية المدنية. بقطر خارجي يبلغ 113 ملم وطول إجمالي يبلغ 310 ملم، يوفر الجسم الانسيابي مساحة تركيب كبيرة داخل هياكل الطائرات. يعتمد هذا المحرك النفاث تقنية الضغط المركزي الناضجة ووحدة الإشعال التلقائي المستقلة، مما يمكنه من الحفاظ على تشغيل مستقر لفترات طويلة في الظروف المناخية الخارجية المعقدة. يُستخدم على نطاق واسع في الطائرات الترفيهية، والطائرات بدون طيار المدنية متوسطة الحجم، وحاملات التصوير الجوي، ومشاريع التجارب الجوية الصغيرة الحجم.
| المعلمة | بيانات مفصلة |
|---|---|
| أقصى دفع | 200 نيوتن، نسبة الدفع إلى الوزن 20 نيوتن/كجم |
| الوزن الصافي | 1860 غرام |
| القطر الخارجي | 113 ملم |
| الطول الإجمالي | 310 ملم |
| أقصى سرعة دوران مقدرة | 115000 دورة في الدقيقة |
| سرعة التشغيل الخاملة | 36000 دورة في الدقيقة |
| أقصى استهلاك للوقود | 562 غرام في الدقيقة |
| أقصى درجة حرارة للعادم | 750℃ |
| وضع الإشعال | إشعال وقود تلقائي بالكامل |
| نوع الوقود المتاح | كيروسين الطيران، وقود الديزل، أنواع متعددة من الغاز القابل للاشتعال |
سيخضع كل محرك توربيني نفاث ZT200 لفحص أداء تشغيلي صارم قبل التغليف الرسمي. يتم تثبيت مجموعة المحرك الكاملة داخل غلاف رغوي مقاوم للصدمات لمنع الأضرار الهيكلية الناتجة عن الاصطدام أثناء النقل لمسافات طويلة. يمكن للكرتون الخارجي المقاوم للماء حماية الآلة من الرطوبة والغبار. يتم دعم حلول التسليم الودية دوليًا. تحتوي كل حزمة تسليم على دليل تشغيل مفصل، وقطع غيار مانعة للتسرب احتياطية، ومكونات تركيب أساسية.
س1: ما أنواع الوقود المناسبة لتشغيل المحرك النفاث الصغير LT200؟
ج: هذا الجهاز الحركي متوافق مع الكيروسين الطائر والديزل العادي والعديد من الغازات القابلة للاشتعال الشائعة. يُسمح لك باختيار مصادر الوقود المناسبة حسب ظروف التوريد المحلية لأنشطة الطيران المدني.
س2: هل هناك حاجة إلى تشغيل احترافي معقد عند بدء تشغيل هذا المحرك التوربيني؟
ج: إنه مزود بوظيفة الإشعال التلقائي الكامل للوقود. بعد إتمام توصيل أنبوب الوقود وفحص السلامة الروتيني، سيكمل المحرك الإشعال وتشغيل سرعة الخمول دون خطوات إشعال يدوية مزعجة.
