نظرة عامة على المنتج
محرك الطائرة بدون طيار ZT65R / ZT65 هو محرك بنزين أحادي الأسطوانة ثنائي الشوط يعمل بالمكربن، مصمم للطائرات ذات الأجنحة الثابتة الصناعية المدنية. يتميز محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار بهيكل أحادي الأسطوانة ثنائي الشوط ناضج، وتبريد بالهواء، ونظام إمداد بالوقود عبر المكربن، مع التركيز على الوزن الخفيف والموثوقية العالية والأداء سهل الصيانة.
مصنوع من سبائك الألومنيوم من الدرجة الجوية مع معالجة دقيقة باستخدام الحاسب الآلي (CNC)، يعتمد المحرك هيكل تبريد هوائي من النوع الزعنفي للحفاظ على أداء حراري مستقر أثناء الطيران المستمر. تقبل وحدة الإشعال خفيفة الوزن المطابقة مدخلات طاقة تيار مستمر 6 فولت - 14.4 فولت 1000 مللي أمبير في الساعة، متوافقة مع معظم تكوينات بطاريات الطائرات بدون طيار المدنية الشائعة.
محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار مصمم حصريًا للسيناريوهات التجارية غير العسكرية، بما في ذلك المسح الجوي والمراقبة الزراعية والدوريات البيئية طويلة التحمل. يمكن توفير حلول تعديل مخصصة بناءً على طلب العميل.
جدول المواصفات الفنية الكامل
| عنصر المواصفات | المعلمة الدقيقة |
|---|---|
| الموديل | محرك البنزين للطائرة بدون طيار ZT65R / ZT65 |
| الإزاحة | 65 سم³ |
| نطاق RPM القابل للاستخدام | 1200‑7000 دورة/دقيقة |
| أقصى طاقة إخراج | 6.7 حصان @ 7500 دورة/دقيقة |
| الوزن الصافي للمحرك | 1650 جم |
| وزن الإشعال | 100 جم |
| طاقة الإشعال | تيار مستمر 6 فولت - 14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| المروحة الموصى بها | 23×8‑10، 24×8‑10 (شفرتان) |
| متطلبات الوقود | بنزين 92# + زيت تشحيم 2T صناعي بالكامل |
| نسبة خلط البنزين مع زيت التشحيم | 35 : 1 |
| نوع المحرك | محرك بنزين للطائرات بدون طيار ثنائي الشوط أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء من النوع المكربن |
الميزات الهيكلية والفنية التفصيلية
وحدة طاقة ثنائية الأشواط أحادية الأسطوانة
يستخدم محرك البنزين هذا للطائرات بدون طيار تصميمًا ثنائي الأشواط أحادي الأسطوانة مثبتًا. ينتج قوة قصوى تبلغ 6.7 حصان مع إزاحة صغيرة ووزن خفيف، مما يحقق نسبة ممتازة من القوة إلى الوزن. يتراوح نطاق سرعة الدوران العملي بين 1200 و7000 دورة في الدقيقة للتكيف مع ظروف الصعود والإبحار والهبوط للطائرات المدنية بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة.
نظام تبريد هوائي ووحدة إشعال خفيفة الوزن
توفر زعانف التبريد متعددة الطبقات تبديدًا سلبيًا فعالًا للحرارة للتشغيل المستمر لفترات طويلة. يعمل المعالجة السطحية المضادة للتآكل على تحسين المتانة في البيئات الخارجية المتربة والرطبة. تزن وحدة الإشعال المدمجة 100 جرام فقط وتدعم إدخال جهد واسع النطاق من 6 فولت إلى 14.4 فولت تيار مستمر، مما يبسط تكامل النظام الكهربائي دون الحاجة إلى أجهزة تحويل جهد إضافية.
نظام إمداد الوقود بالمكربن
مزودة بمجموعة مكربن موثوقة. يمكن للمشغلين ضبط نسبة الوقود إلى الهواء في الموقع وفقًا للارتفاع ودرجة الحرارة المحيطة. هيكل الضبط الميكانيكي سهل الإصلاح واستبدال الأجزاء في الظروف الميدانية.
توافق المراوح ودعم التخصيص
يوصى باستخدام مراوح ثنائية الشفرات بأحجام 23×8-10 و24×8-10. تتوافق واجهات التثبيت القياسية مع معظم هياكل الطائرات المدنية متوسطة الحجم ذات الأجنحة الثابتة. يتم دعم خدمة التطوير المخصصة لمشاريع الطائرات المدنية بدون طيار ذات المواصفات الخاصة.
سيناريوهات التطبيق التجاري المدني
محرك البنزين للطائرة بدون طيار ZT65R / ZT65 ينطبق على مشاريع الطائرات بدون طيار المدنية الصناعية غير العسكرية:
- المسح الجوي ورسم الخرائط قصير المدى: مسح التضاريس الإقليمية وجمع بيانات الموارد الأرضية
- المراقبة الزراعية المدنية: مهام مراقبة نمو المحاصيل ودوريات البساتين
- التفتيش البيئي طويل التحمل للطائرات ذات الأجنحة الثابتة لمراقبة الغابات والمناطق المائية
- منصات الطائرات بدون طيار الصناعية المدنية ذات الأجنحة الثابتة متوسطة الحجم التي تتطلب مصدر طاقة بنزين مدمج وخفيف الوزن
التغليف والشحن العالمي
عبوة التصدير القياسية: حشوة داخلية من الفوم الماص للصدمات + كرتون تصدير ثقيل. جميع المكونات المعدنية المتحركة مغلفة بورق مضاد للصدأ لتجنب الأكسدة أثناء النقل البحري أو الجوي عبر الحدود لمسافات طويلة.
شروط التجارة الدولية: دعم حلول لوجستية رئيسية مثل EXW وFOB وCIF وDDP، والتعاون مع شركاء الشحن العالميين للتوصيل من ميناء إلى ميناء أو من باب إلى باب.
الصندوق الخشبي المعالج بالتبخير حسب الطلب: متاح لطلبات البيع بالجملة الكبيرة لتعزيز الحماية أثناء الشحن البحري.
وقت التسليم: يتم شحن طلبات العينة الواحدة خلال 7 أيام عمل؛ وتستغرق طلبات الإنتاج الضخم بالجملة من 12 إلى 18 يوم عمل بعد تأكيد الدفعة المقدمة.
الإنتاج في المصنع ومراقبة الجودة الصارمة
يخضع كل محرك بنزين ZT65R / ZT65 UAV مكتمل لاختبارات متعددة المراحل قبل الشحن:
- فحص المواد الخام الواردة لأسطوانة سبائك الألومنيوم، والعمود المرفقي، والمكربن، ومكونات نظام الإشعال.
- معايرة تفاوتات الأبعاد للأجزاء الميكانيكية نصف المصنعة.
- اختبار تشغيل مستمر تحت الحمل الكامل، للتحقق من خرج الطاقة، واستقرار عدد الدورات في الدقيقة، وأداء درجة حرارة التشغيل.
- فحص تجميع المنتج النهائي: فحص حالة المكربن، واختبار وظيفة الإشعال، واختبار إحكام تسرب خط الوقود.
- معالجة مضادة للصدأ وفحص التغليف النهائي.
يُخصص رقم تسلسلي مستقل لكل محرك بنزين للطائرات بدون طيار؛ وتُحفظ جميع سجلات الاختبار لضمان جودة قابلة للتتبع للمشترين العالميين.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة 1: ما هي قواعد خلط الوقود التي يجب أن أتبعها لمحرك البنزين للطائرات بدون طيار ZT65R / ZT65؟ وما هي المخاطر التي قد يجلبها الوقود غير السليم؟
الإجابة: يجب استخدام بنزين خالي من الرصاص بدرجة 92 ممزوجًا بزيت تشحيم ثنائي الأشواط اصطناعي بالكامل بنسبة حجمية 35:1 بدقة. يُحظر استخدام البنزين المحتوي على الإيثانول. يؤدي خلط الوقود بنسبة خاطئة أو استخدام وقود رديء الجودة إلى تراكم رواسب كربونية كثيفة داخل الأسطوانة والمكربن، ويسرع تآكل المكونات وقد يتسبب في توقف المحرك أثناء الطيران. يرجى تحضير الوقود المخلوط بدقة قبل كل مهمة.
الأسئلة الشائعة 2: ما الفرق بين ZT65R وZT65؟ هل يمكنني استخدام مراوح أخرى غير المقاسات الموصى بها؟
الإجابة: ZT65R هو النسخة المعززة من ZT65 مع مكونات عمود دوار محسّنة؛ كلاهما يشتركان في نفس الإزاحة وإخراج الطاقة ومعايير الوقود. يُنصح بشدة باختيار مراوح ثنائية الشفرات بمقاس 23×8‑10 أو 24×8‑10. قد يؤدي استخدام مراوح غير موصى بها إلى سرعة زائدة أو قوة غير كافية، وقد يقلل من عمر المحرك. إذا كنت تخطط لاستخدام مواصفات مراوح أخرى، يرجى استشارة فريقنا الفني للتقييم.
دليل الاستفسار والتعاون
إذا كنت بحاجة إلى اختبار العينات، أو عرض أسعار للطلبات بالجملة، أو استشارة حول الحلول المخصصة، أو استشارة حول المعايير الفنية، أو رسومات التركيب، أو دليل التشغيل لمحرك الطائرة بدون طيار ZT65R / ZT65، يرجى إرسال استفسارك عبر نموذج الاتصال بالموقع أو البريد الإلكتروني الرسمي للأعمال. سيقوم فريق المبيعات الفني المحترف لدينا بالرد عليك خلال 24 ساعة عمل وتقديم مستندات دعم ما بعد البيع مجانًا.
