نظرة عامة على المنتج
1. تحديد موقع المنتج للطائرات بدون طيار الثقيلة النفطية طويلة التحمل من الدرجة الصناعية
ZT36‑ISG هو محرك مكبس ثنائي الشوط يعمل بالحقن الإلكتروني للوقود الثقيل ومزود بمولد بدء تشغيل مدمج. مقارنة بمحركات الطائرات بدون طيار العادية التي تعمل بالبنزين، فإنه يستخدم وقود JP‑8 الثقيل ذو نقطة الوميض الأعلى، وأداء سلامة أفضل، وتكيف ممتاز مع الارتفاعات العالية، ويُستخدم بشكل أساسي في المسح الجوي الاحترافي، والدوريات طويلة الأمد، ومشاريع الطائرات بدون طيار الصناعية.
هيكل ISG المتكامل يتيح بدء تشغيل كهربائي مريح ووظيفة إمداد طاقة على متن الطائرة، مناسب للطائرات التي تحتوي على معدات جوية كثيفة الاستهلاك للطاقة.
2. خاصية سرعة التشغيل وأداء توليد الطاقة المدمج
نطاق السرعة العملية يتراوح من 3000 دورة في الدقيقة إلى 8000 دورة في الدقيقة، ويصل المحرك إلى أقصى إنتاج بقوة 4.5 حصان عند 9000 دورة في الدقيقة.
عندما يعمل المحرك بسرعة 6500 دورة في الدقيقة، يولد مولد ISG طاقة تيار مستمر بقوة 255 واط وجهد 24 فولت. يستخدم معلمات بدء تشغيل 24V‑30A لبدء تشغيل كهربائي سريع. يمكن للمستخدمين استبدال المراوح المتطابقة لضبط قوة الدفع وسرعة الطيران.
3. تكوين الإشعال ومعيار تزييت الوقود الثقيل
وحدة الإشعال المنفصلة تزن 130 جرامًا وتعمل بمصدر طاقة DC 6V‑14.4V 1000 مللي أمبير في الساعة لضمان شرارة إشعال مستقرة في ظل الظروف الخارجية المعقدة.
يحتاج وقود JP8 الثقيل إلى الخلط مع زيت تشحيم ثنائي الشوط اصطناعي بالكامل بنسبة خلط 35:1، مما يحمي المكونات الداخلية المتحركة ويطيل عمر المحرك تحت التشغيل الثقيل الطويل.
| عنصر المعلمة التقنية | قيمة المعلمة القياسية المعتمدة |
|---|---|
| طراز المنتج | ZT36‑ISG |
| الإزاحة الكلية | 36 سم مكعب |
| نطاق سرعة الدوران القابلة للاستخدام | 3000‑8000 دورة في الدقيقة |
| أقصى طاقة خرج | 4.5 حصان عند 9000 دورة في الدقيقة |
| الوزن الصافي للمحرك الرئيسي | 1750 غ |
| خرج طاقة المولد | تيار مستمر 24 فولت، 255 واط عند 6500 دورة في الدقيقة |
| وزن وحدة الإشعال | 130 غ |
| مصدر طاقة العمل للإشعال | مصدر طاقة تيار مستمر 6 فولت‑14.4 فولت، 1000 مللي أمبير في الساعة |
| جهد البدء والتيار | 24 فولت / 30 أمبير |
| مواصفات المروحة المناسبة (ذات الشفرتين) | 18×10، 19×8‑10، 20×8 |
| نوع الوقود المطلوب | زيت ثقيل JP8 + زيت تشحيم كامل التخليق لمحركات ثنائية الشوط |
| نسبة خلط الزيت الثقيل إلى زيت التشحيم | 35:1 |
| نوع المحرك | محرك طائرة بدون طيار ثنائي الشوط يعمل بالزيت الثقيل مع حقن إلكتروني ومولد بدء تشغيل متكامل |
| سيناريوهات الاستخدام المدني المناسبة | طائرة بدون طيار صناعية للمسح الجوي طويلة التحمل، طائرة بدون طيار احترافية ثابتة الجناح، طائرة هجينة تعمل بالطاقة، مركبة جوية للدوريات على ارتفاعات عالية |
التغليف والشحن
تغليف مقاوم للصدمات من الرغوة وعلبة صلبة مقواة
كل محرك ZT36‑ISG يُغلَّف بطبقة سميكة من الفوم المضاد للصدمات لحماية رأس الأسطوانة، ومجموعة الحقن الإلكتروني للوقود (EFI)، وأجزاء المولد-بادئ التشغيل (ISG). يُثبَّت المحرك في حقيبة تخزين متينة لتجنب الأضرار الناتجة عن الاصطدام والرطوبة والغبار أثناء النقل عبر الحدود. تُغطى المكونات المعدنية المكشوفة بغشاء واقٍ شفاف.
ملحقات كاملة بالتكوين القياسي
تشتمل الشحنة القياسية على مثبتات المروحة، وحشوات التركيب، وكوب قياس خليط الوقود، وأداة تصحيح أخطاء EFI مخصصة، وعدة صيانة، ودليل تشغيل مفصل باللغة الإنجليزية. تتوفر قطع الإشعال الاحتياطية، والحقنات، وكواتم الصوت المخصصة عند الطلب.
خدمات لوجستية عالمية متعددة الوسائط ومستندات جاهزة للتخليص الجمركي
نتعاون مع مزودي الشحن الدوليين لتوفير الشحن البحري، والشحن الجوي السريع، والتوصيل البري من الباب إلى الباب لمطوري الطائرات بدون طيار في الخارج ومشغلي المسح الجوي المدني. تأتي كل شحنة مع فاتورة تجارية، وقائمة تعبئة، وشهادة اختبار أداء من المصنع لتسريع التخليص الجمركي في الخارج.
